Резиновое уплотнение через которое карб устанавливается живое?

Оно не менялось.
Плотное. Ни потертостей, ни дырок.

Может оно деревянное за годы уже? Может воздух в том месте подсасывать. От сюда и хлопки в карб могут быть. Оно довольно эластичное должно быть. Но всетаки посмотри на направляющую. Чем черт не шутит. Реально этот карб надежный как калаш.

Кость, в любой будний день могу приехать, после 18.00 карб мой поставите посмотрим в нем ли дело.

всё, мотик поехал. перевернули приёмную трубку иглы)

Как? она ведь специально двух диаметров! Ну ничего, все хорошо что хорошо кончается... Жалко только что датчик зря приобретен.

ну и что что 2х диаметров, любой стороной встает, просто в данном месте логика не дейсвует.
а датчик не зря, вывалились бы сенсоры гденить за тыщю от дома и встал бы

На прошлой неделе получил номера, что позволило прокатиться на фест в воронеж. Дорога составила 480 км в одну сторону
Перед выездом установил быстросьемное стекло, чтоб не дуло, заправился и после работы поехали четвером. Два харли, Сузуки турэндуро и Голда.
По итогам поездки понял следующее:
- фара светит высоко;
- нужны выносы ног для длинных прохватов;
- на низах хочется большего отзыва на педаль газа;
- хочется 6 передачу, так как после 70 миль уже двигателю не комфортно и он меня заставляет волноваться;
- тормоз неэффективный, нужно большей информативность;
- расход топлива составил на 100 миль 11,5 литров, тогда как харли роуд кинг 97 года на то же расстояние тратил 10 литров;
- нужно обслужить тормозные машинки, что-то трет, хотя диск не греет;
- масло не доливал нисколько - нет необходимости;
- вилка очень удобна, пробоев не допустила.
Мотоцикл в поездке очень понравился, только бы сам один ехал медленней - парни всё куда то спешили. Догонять на нем сложно - не хватает момента что ли.
На фесте увидел еще два таких же юбилейных спрингеров, отметил необходимость покупки задних дуг.
Фото:
https://app.box.com/s/n3nc0e9wtjdwfr78srg9r4sxjn337fdw
https://app.box.com/s/wzli63tjwoexr8kw10uoa125v6uffz4q
https://app.box.com/s/1dxq7buxv4ci69zxpjjthz6iealg6b2d
https://app.box.com/s/gia0v4dx8w0o3v8vp22ycz0hy835x6ed

Спасибо воронежскому мотоклубу "Гаргулии" за отличный уикэнд,
Ребятам Максу и Андрею за экскурсию по городу и поздравляю их с постройкой отличного боббера.
Роману Доктору и Александру за советы по моту и интересное общение!

Доброй ночи все!
Не проблема конечно, но задуматься стоит.
Нет у меня потаты. Толи переливает, Толи зажигание не так.
Как настроить - дайте совет.
Еще из симптомов - когда после нескольких минут работы с подсосом трогаюсь бывает хлопок в карб и, если не успел крутануть гашетку - глохну. Как проеду несколько минут - такого нет.
И при сбросе газа, под гору например, хлопает в трубы.
Что подкрутить?

На подсосе просто нагар ЦПГ и свечи забивает, крутанешь и они самоочищаются, хлопок при сбросе газа это бедная смесь на холостых. Найди кого со страбоскопом и выставьте зажигание по метке на голене, дальше будет виднее.

ребята, попрошу подробней описать или в картинках показать настройку зажигания.
нашел человека со стробоскопом.
смесь обогатить винтом качества?

Костик, ты меня удивляешь

Странно что тяги на низах не хватает.

Пытаясь решить проблему с выстрелами в карб или зажиганием в отсутсвии страбоскопа выкрутил свечи:
https://app.box.com/s/i447xk2q88tt56sjast2x5q3nxcfae5h
https://app.box.com/s/4et72oqplzlvmzli2uz3aafm1epgvrb5

Митя, что помогает мне с мотом, чтитает, что зажигание нормальное, что хлопки при сбросе газа в порядке вещей и свечи нормальные.
Я вот как перфекционист, чуть сомневаюсь.

Хрен его знает, но на моём эвике хлопков при сбросе газа нет, что заставляет задуматься - так быть не должно. Плюс лично мне не нравится, что свечи разного цвета. Возможно, чёрную переливает. Для однокарбовой системы может показаться странным, но у меня так тоже было, пока копротюнинг американца из карба не вытащили и не настроили по-людски.

Хлопки в глушитель - богатая смесь, подсос в сочленениях глушителя (болты и хомуты подтяни)
Хлопки в карбе - бедная смесь.
Разумно поменять все резинки в узле фильтр-карб-коллектор-бошки.. за 17 лет им однозначно кирдык.

у меня двигаясь накатом при в включенной скорости и сброшенном газе тоже хлопки в глушитель есть , и это нормально , топливо все равно попадает при этом режиме в камеры сгорания , от сюда и хлопки . и этот эффект на всех мотоциклах какие у меня были присутствовал .

для начала прогрей движку и брызгай водой вокруг голов и места установки карба и фильтра , только в фильтр не лей воду , если изменится режим работы в этот момент , то да надо менять резинки , если нет то пустой перевод денег.

это да. на всех. но на месте же нет такого? в смысле, если открутить и сбросить газ?

врать не буду не пробовал так даже((