ну крутое масло чё)))
а напыление есть: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0 ... 0%B8%D0%B5 - и поверь: титан и проч. на колечки нанесён именно таким способом)
причем степени шероховатости можно добиться (если охота) хоть в размер одной молекулы - вообще без масла можно ездить)
именно кольцы я и имел ввиду в случае с ХД.
Но технологии нанесения покрытия (каких угодно, износостойких например) испарением на не-ХД цилиндры автомобилей и других ДВС давно применяется. а конкретно про лазер - даже лазерное хонингование существует)

под такую байду и была придумана супержидкая синтетика w30.
причем мануалы различных машинок говорят, что обкатку - не нать!

Всем привет,изучая темы про масла остались недопонимания. В кляймере 84-98 написано что по api надо SG и завод не рекомендует SH,SJ(типа там фрикционные присадки). в харлеевском мануале 97-98 можно CE,CF,CF-4,CG .Залез на сайт производителя масла для хд, и у них составные дизельного масла.
1-Получается в двигун можно смело лить дизельное ??? к примеру http://www.lukoil-masla.ru/products/commerce/motoroils/00058/ .
2-Непонятно почему кляймер не рекомендует SH,SJ.??? тупо до твинкама не тестили на этих классах??? или всеж
структура масел отличается и для маслонасоса(ттх двигуна ЭВО) предпочитает старые классы api нежели твинкам ???
Про то-что классы заменяют друг друга понятно,про содержание цинка и т.д. понятно. НО

Может конечно крыша у меня поехала,и своими вопросами повеселил,НУ недают они мне покоя.

Не надо недавать себе покоя.
На деле, ни у кого из присутствующих ( с вероятностью 98 процентов) нет достаточной статистики, чтобы сделать однозначный вывод о маслах с близкими заявленными характеристиками.

Я как то знакомого американского мото спеца мучил этим вопросом. Достал его до белого каления. Ответ в итоге был такой: "Да похрен на деле бигтвину (речь о стоковом) что там залито. Учитывая характеристики современного масла, главное, чтобы оно там БЫЛО".

Я на этом успокоился. Чего и всем желаю.

На мотюле ресурс кроссового KTM падает почти на треть(ну просто там ресурс маленьки и статистика полноценней выходит). Но ХД даже на нем будет работать столько, что если вы непланируете его использовать повседневно и оставить в стоковом варианте наследникам, то париться бесполезно...

Тема про масло для BT EVO.

Коль уж такая пьянка есть пример у меня. Имеется знакомый в Польше. Как то получилось так, что у него доступ к бесплатному синтетическому АВТО мотюлю 10w40. Мотоцикл с мотором ЭВО (сток) купленным и поставленным в 2006 году. Мотор толи новый толи "рефабришед" на заводе ХД.

С тех пор пробег у него на авто, повторяю, масле составил 50 тыс км с гаком. Все работы по мотору - замена рокербоксовых прокладок. Проблем нет.

Всем превед, порыл инет, и все стало на свои места.
Завсегдатые сами знают чего лить в свой двиг, но новенький кто придет сюда за вопросами мож ему пригодится.
По классу API как было уже сказано в ветке http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=22&t=5620 не превышать класс SL. т.к. двигуны ЭВО и Т.КАМ условно примитив и им не нужны передовые классы API т.к. новые классы для двигунов с современными(условно передовыми) допусками и стандартами. Как говорилось"Лучшее - враг хорошего".
Лить можно чего угодно на вкус, и дизель и для бензиновых ,скольжение лучше у масла для бензиновых. И
если есть предложения масла устраивамые по классу и вязкости для авто, СМЕЛО можно лить,и дешевше и нет фрикционных присадок которые Б.Т не нужны.

Ну вот залил я синтетику Redline 20w50 и успел даже немного протестировать при высоких температурах (+35 в тени). Двигатель теперь греется заметно меньше, детонаций нет, даже при езде в пробках, работает тише. Пропал эффект "дизелинга", когда после нажатия на кнопку "стоп двигателя" мотор ещё 1-2 раза прокручивался почихивая. Так что эфект положительный. Местные продвинутые райдеры, особенно любители погонять, тоже только редлайн советуют.
Отдельно хочу написать о родной харлеевской минералке 20w50. Пока за бортом было прохладно (+5 - +25) оно работало неплохо. Когда температуры прыгнула за +30, начало выгорать и потемнело. В итоге когда я его слил где-то после 5200 км пробега на нём, оно уже было чёрное как нефть. Мне это категорически не понравилось, так что с харлеевским маслом связываться больше не буду. Тут мне уже не один человек рассказывает ужасы о качестве ХД после 2012 года... Может они и масло начали делать некачественное, чтобы потом на ремонте движков зарабатывать? В общем на своём моторе экспериментов больше ставить не буду.

Блин, везет людям - +35!! А тут любимого коня тока в гараже и лицезреешь.

Есть такое Одной из причин, по которой я решил поехать в Австралию- это возможность ездить на мотоцикле круглый год... Ну почти круглый, т.к. иногда тут бывает аномальная жара под +50 в тени, тогда лично я бы не рискнул выезжать К счастью бывает такое редко и длится не долго, так что хорошо здесь мотоциклистам живётся

А какое масло в остальные контуры залили?

подписался

Привет всем, тоже озадачен вопросом заливки масла в ЭВО!
есть и вопросы, есть и наблюдения!
из наблюдений: в прошлом сезоне обслуживали несколько мотоциклов к ряду (есть собственные и есть прокатные) было у нас 2 электры 1989 и 1992г. в обе лили обычную минералку 20\50, причем российскую (волка-ойл), густая прям хорошо, двигатели работали изумительно, давление на уровне, прошли и ТАМАНЬ и побережье, т.е. жары хапнули, разве что меняли чаще ( 5000км) потом при покупке очередной канистры не оказалось этого масла, но было другое тоже волга-ойл, только проще и дешевле, попробовали его, оно оказалось менее вязким, работать двигатель хуже не стал, но давление заметно упало! больше его брать не будем! в коробку тоже залили российскую трансмиссионку 80\90, нареканий нет, проверили слили-все огонь! а вот в первичку лили мотоциклетное.
сейчас собрал своего софтейла и тоже озадачен вопросом масла, потому как нам друг подарил бочку синтетики эльф 10\60, как я понял оно для высокооборотистых двигателей, оч густое, вот и подобрались к вопросам:
1. можно ли лить 10\60 синтетику в ЭВО? и если нет, то почем?
2. что лить в праймери?

лить в праймери SYN3 SAE 20w50 Хдэшное и все норм

В мотор действительно по барабану что лить пробовали разные

А почему уже не взять оригинальное для первички и КПП? В чем тайный смысл лить моторное масло в сцепление?