Привет. Созрел окончательно и даже отложил $$$ под мот. Решено что это будет v-rod.
Други, помогите определиться и посоветуйте по конкретным предложениям, тк не знаю ни болячек, ни преимуществ или недостатков конкретных годов и моделей ( Был бы благодарен, если кто-то помог и посмотреть в живую, до передачи монет продавцам.
Рассматриваю эти варианты:
1. http://www.megamoto.ru/index.php?page=s ... &Itemid=68
2. http://www.megamoto.ru/index.php?page=s ... &Itemid=68
3. http://www.megamoto.ru/index.php?page=s ... &Itemid=68
4. http://www.megamoto.ru/index.php?page=s ... &Itemid=68

ездил смотрел в живую. симпотичен №2.

Артем

Ты правильно выбрал ХД выбирают сердцем
ты бы еще заполнил полностью свой профиль чтоб знать где ты есть

исправился )
1982 г р
Москва
175 рост
75 вес
женат

Привет! Кстати в объявлениях на форуме смотрел? Там есть вроде неплохие варианты выродов и по сумме дешевле.

Все объявы, кроме одной, как я понял о мотах в штатах, тут полно вродов поищи тут.

оке, поищем своих.
Из этих по номерам выше - только 1 вроде едет - №1.

не ап
поискал форум не нашел :
комараден, в чем основные технические отличия между VRSCW и VRSCDX?

Технических отличий нет. Есть небольшие отличия в посадке, и большие отличия в цвете.

Постойте, как нет?
VRSCAW в 2007-2008 выпускался с движком 1130
выхлоп другой
ну по цвету понятно

do 2006 goda stoit katok na 200

Я за третий вариант! Очень живенько выглядит + колесья, год, цвет, цена, выхлоп и прочие побрякушки.

могу предложить свой, но он несколько в другой ценовой категории, но все сделано, как надо!!!
Отрываю от сердца, но мот должен ездить, а у меня их не один.

http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i ... _445166258

Если что, велком!!!

"сволошь ты Василий Иванович..." (с) по традиции ххх клюпа - дорохо!

граждане, есть кто с Ставрополя?
Видел кто этого коня: https://www.avito.ru/stavropol/mototsik ... _404919190 ?

Что-то без цены объявление. Меня такие настораживают

Что-то цвет рамы у него загадочный.....Хотя, может инстаграмленное фото?

Если это дилерский московский мотоцикл, и один из владельцев в ПТС - юридическое лицо с названием что-то типа "ОАО госпроминвест", или в этом духе , то у этого мотоцикла приличный пробег, далеко за 50 тыс. км.
Что, вообщем-то не сильно страшно, но при надлежащем регулярном обслуживании.

С цветом рамы у этого экземпляра, всё Ок"

Насчет цвета мотоцикла в документах. Вписывается цвет рамы или тот, который на баке и крыльях?
А то у меня, например, серый, а вписать хотели только черный. Заставил дописать серый через запятую.

Привет!
Фото явно ретушированные!!! Стоит в эсктрим-парке! Сайт магазина есть, но там такие же фотки. Видел его вживую, на самом деле не такой блескучий...

На что смотреть при покупке В-Рода, как я это вижу... Обязательно иметь с собой шестигранник на 5мм !!!

1. Рама, рассмотреть всю раму, благо она на виду, отремонтировать ее до заводского состояния практически нереально, не должно быть заломов на сгибах, вся рама и все швы должны быть в заводской окраске и обработке. Раму осмотреть снизу обязательно.

2. Кузовщину, амортизаторы на предмет течи - обязательно. Снять крышку фальшбака, воздушный фильтр, проверить наличие масла (небольшая масляная "зажиренность" допускается). Заглянуть в дроссельные заслонки (желательно иметь с собой фонарик) на предмет налета и масленного нагара. Можно открутить трубки воздухозаборников (шестигранником на 5).

3. Двигатель имеет длинную и звонкую цепь - это нормально, но не должно быть явного металлического звона работы клапанов (говорит о том, что зазоры клапанов не отрегулированы). Обязательно залезть в расширительный бачок - многие владельцы жалуются на уход охлаждайки. Проверять уровень масла надо на прогретом вертикально стоящем двигателе (не на подножке). Проверить отсутствие ошибок в блоке управления (индикатор CE должен погаснуть после завода двигателя). Прогретый двигатель легко откликается на ручку газа, без затупов. На холостых работать ровно, без плавания оборотов.

4. Обязательно обратить внимание на выхлоп, если выхлоп не сток - поинтересоваться наличием коммандера или прочего устройства изменения параметров работы инжекторов. Помнить, что криво настроенный коммандер может сильно сократить ресурс двигателя. Если выхлоп стоит Screaming Eagle - то коммандера может и не быть. Да, отсутствие коммандера не означает того, что режим работы инжекторов не изменен - Screamin Eagle Tuner может заливать измененную прошивку прямо в "мозг" мотоцикла. Хорошо, если предыдущий владелец в курсе всех модификаций мотоцикла.

5. Работа КПП должна быть четкой.


Вроде как все что вспомнил.