я тут ссылочку нашел интересную

http://bmwservice.livejournal.com/157047.html

особенно интересны первые 3 ссыли в статье

прочитал я всю эту писанину по ссылкам. есть о чём подумать, но как всегда нет конкретного ответа...

в свою очередь отмечу, что наткнулся вот на такой любопытный видос по испытаниям популярных масел...

http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY

Так чел на видео вообще не подозревает какую метрику он видит на шкале прибора измеряющего трение - и только в конце он догадался смотеть на дино-ключ. Его выводы вообще без показаний ключа - малого стоят

согласен что чел немного профан. но то, что при тесте последнего масла дела обстоят намного лучше--видно и невооружённым взглядом. Хотя бы по тому, что при первых четырёх тестах рычаг вовсе не гнулся....

Можно ли в наше время доверять телевидению, особенно рекламным агентам - чья задача продать свой продукт.... Испытание не сложное, можно повторить и в гараже, а до тех пор больше "неверю" чем "верю".
По идее, что мешает тому же Мобилу создать подобное супер масло с их производственной мощностью и возможностями??? Да пусть оно будет стоить дороже, но его то нет, или есть?

Понятно, что оснавная задача масла - это уменьшить трение, а что с другими его необходимыми свойствами? Вязкость в мороз к примеру, ну и тому подобное... Поэтому больше вопросов чем однозначных ответов

Где-то есть видео,где в подобном тесте победил.....шампунь нашел https://www.youtube.com/watch?v=Ne7ayhPVVYY

вот его то родимый и будем теперь лить

вот наткнулся на очередной видос с тестом разных масел.. Что самое забавное---показатели разные....

http://www.youtube.com/watch?v=A6SWR-9Qq9U

А у кого были проблемы связанные с маслом? И какие?

ЗЫ. В этом журнале (bmwservice) много интересных заметок, про бензин еще не плохо почитать Но в основном про масло он конечно.

хотелось бы конечно не иметь проблем из-за масла. т.к. всякую шмурдю продают на каждом шагу...

а то что машинка трения для трансмиссионного масла используется никого не смутило, а масло тестят моторное.

Давненько, еще в начале 90х, я читал интервью с крупным начальником TOTAL, и он сказал что возможность создать lifetime масло у них уже есть, но решительно воспротивились автопроизводители - чего тогда будут делать дилеры и сервисы?
Кстати, по-моему именно он погиб не так давно в одном московском аэропорту.

А касательно статьи - для современных бензиновых двигателей от немецкой тройки заданный повышенный температурный режим с вытекающими проблемами в виде сворачивающегося масла - реальность. Я в своем собственном BMW с двухлитровым бензомотором наблюдал этот процесс, правда я успел обойтись раскоксовкой (делал дважды с интервалом в 1000км) на пробеге 40000 и переходом на масло Valvoline, которое хвалили в этой статье - как оказалось небезосновательно. После процедур примерно 25 тысяч проездил и от замены до замены не доливал, то есть уровень уходил, но в пределах допуска.