Раз уж всё одно болтаем о чем попало, а ведь без крестовин то - это не кардан, как мне кажется.
А ведь у мотов, где вал там в трубе маятника спрятан, ведь не крестовина же под пыльником, между двиглом и маятником? Что то мне подсказывает, что тима шруса должен шарнир быть - существенно более свременнее устройство вроде....

На Хонде магне там трубе крестовина на кардане ближе к двигателю стоит.

на 4 года старше

Я последний урал на оковский шрус переводил, нормуль было. Субаровский еще меньше был его можно и в трубу было запрятать.

Несколько лет назад на одном из осенних-мотослётов был уникальный если не сказать больше Харлей, мотор насколько я помню там стоял спортстеровский и стоял он завёрнутым на 90градусов, и кардан стоял с левой стороны, вместо шкива на вторвалу была напяленая хрестовина ржавого цвета, от чего стоял мост не скажу(не помню, также както по колхозному был сделан механизм включения передач), буквально перед новым годом на просторах сайта мотокиев уа был обнаружен этот аппарат, ещё раз увижу- прикреплю фотографию чтобы все смогли увидеть эту жестокую жесть, как говорится нет слов одни маты, поменьше бы таких горе механиков. когда я его видел у меян был один вопрос в голове "ЗАЧЕМ?!" , но ответа так и ненашел...

А я б ему руку пожал за творчество. Фотку бы еще глянуть, эх заинтриговал.

последние полтора часа как раз занимаюсь поиском данного светила инженерной мысли

Ну у меня тоже Вираго была, кардан этот заметно стучал при старте.
Явно воровал мощность (пресловутые потери в трансмиссии).
По поводу мотоциклов на три буквы - самый яркий пример - туринг у них есть с мотором 1200 оппозитным, по паспорту 69 лошадей, на колесе - 37.
Догадайтесь, куда все силенки потратились?

Тому же, кто говорит про ненадежность и недолговечность ремня, советую почитать на advrider (а потом и в журнале Хог) про похождения голливудского ботаника, который, получив права, поехал на Роуд Кинге через всю Южную америку.

Сам он сломался несколько раз (буквально), а ремень родной как стоял, так и стоит. При том, что он по пустыне ездил без дороги - привязывал кусок жести снизу на раму хомутиками водопроводными, чтобы мотоцикл на пузе скользил.

если ты про R 1200 RT, то ты гонишь. там от 109 лошадей (82 kW).

А если я не про R 1200 RT? Гоню?
Погорячился ты с такими определениями.

Вот вам : Харлей с карданом !

Ужас какой У-Р-О-Д. Нет слов.

йопрст, про этот отстой я и забыл! извиняюсь, да.
в своё оправдание могу сказать, что эту пердь перестали выпускать в 2004. а современные оппозиты от ХХХ офигенны.

офигеть. Маятник похоже от интрудера. Точно жеская жесть, но прикольно.

бмв серии F ездят на ремнях

Ну, по шкале офигенности лично для меня туринги Харли гораздо выше стоят, чем R1200RT.
A "Сову" я вообще не принимаю всерьез.

Переднее колесо от ижа. На вилке заметили USSR тенолоджи!

да я не только "сову", но и всю серию С не воспринимаю. крайне неудачное семейство.
а шкала офигенности она у каждого своя.

Vladimir 46 !
Пост же на дворе!
Бога побойтесь такое показывать!!!
Господи помилуй,Господи помилуй!

А может кому попадались аки фотки чуда с маятником от гуцци? Даешь еще фото!!! Под такие кадры можно и разговеться.