Здравствуйте товарищи!
Я сразу не представился, а тут оказывается тема специальная для этого есть Спешу исправить это маленькое упущение!
В самом конце прошлого 2011 года стал счастливым обладателем Спортстера 2007 года рождения. Таким образом путь от японовода-харли-ненавистника и вечного гаражного пьяницы до сточностью наоборот был мною пройден всего за 2 года ХД покупал восновном из соображений надёжности и ремонтопригодности и вообще он должен ездить далеко и долго, всё остальное вторично. Думаю выбор сделан правльно Что ещё сказать по этому поводу? Даже несмотря на то что инжектор и не L-ка как хотелось я доволен как кот который добрался до трёхлитровой банки со сметаной. Ну в моем случае до почти литровой и совсем даже не банки но радости от этого не меньше

ЗЫ Фотки постараюсь сделать

Поздравляю с покупкой.
Какая модель , XL883R ?

stahlhelm, Нет, просто XL883 без индекса на конце. На словах: бак 12 литров, литые колёса 19/16, двигатель и крышки - полированый люминь. Если я правильно понял то эту разновидность больше не выпускают.

Панятно,ждем фото

Поздравляю с приобретением! Вливайся
Полированный люминь свой береги, на авто мойки заезжать даже не думай, а то пена тамошняя его за раз сожрёт! Тут уже многие попадали

Про палату умалишенных я уже шутил, так что просто - вливайся)))

GELIK
А что там такого про палату? Я никогда не теряю надежды обрести единомышленников

Я так понял новичкам на форуме принято в соданной теме задавать тупые вопросы и даже никто ссаными тряпками за такое не закидает? Комрады, посоветуйте пожалуйста боковое крепление номера на Спортстер (когда номер весит сбоку перпендикулярно крылу). Примерно вот как тут:



Желательно готовое чтобы купил и поставил, я к колхозингу сейчас не готов ни морально ни финансово Наш российский номер хорошо смотрится только на тракторе увы: примерял уже и к нижней части заднего крыла под стопарь (но оторвёт веть) и на сиссибар (уродливо) и на родное место (мне тормозной парашют не нужен) остался последний вариант...

Привет!

У нас принято писать все свои вопросы в своей теме. Тема для того и создается, чтобы вести хронологию приключений с мотоциклом. Если посмотришь, то во всех ветках по всем семействам Харлеев есть индивидуальные темы участников.

В общем, будет неплохо, если будешь все свои при/злоключения))) писать в своей теме. Так и историю отследить можно и новым людям, кто возможно почитывает форум не влезая в него, будет легче информацию воспринимать.


Все по-взрослому
Только конструктивное общение. Без ругательств, понтов и прочего. Я не шучу

По креплению номера вбей в поисковике ебея что-то вроде "license plate side mount" и изучай вопрос.
Там всякое есть.
Вот, например, кронштейн для Найтстера - http://www.ebay.com/itm/sidemount-licen ... 53ec78ee93
На маятник. Так себе. Оборвет по нашим "дорогам".
Нужен кронштейн на боковину рамы, с крепежом под ухо амортизатора.

Заводских кронштейнов нужно поискать. Может, кто у нас продает.

Ну это очень все просто))) У меня есть увлечение - стендовая стрельба. Не буду вдаваться в детали, но это очень затратное, безумно захватывающее, ни на грамм не отпускающее занятие))) Люди, увлеченные этим занятием, прекрасно осознают бесполезность затрат, но никак не могут остановится. Своей сумашедшей увлеченностью они очень похожи на любителей Харлей-Давидсон)))) Многие считают, что это некое психическое заболевание. И при появлении нового любителя стрельбы все приветствуют его словами "Добро пожаловать в нашу палату"(имея ввиду ту пресловутую палату №6 в Кащенко)))

MadMax

И это очень здОрово! Про злоключения надеюсь не придётся (хватило с японцами ). По крайней мере в этом году глубоко во внутренности Харли лезть не собираюсь: ездить хочется Да и сам аппарат совсем не располагат к поспешным телодвижениям.


Так точно! Я же сюда не шутки шутить пришёл
ЗЫ За совет про крепление номера спасибо - буду думать.

GELIK
Звучит угрожающе Насчёт затратности понимаю - с тех пор как появился мотц (сначала один потом второй) это единсвенная безразмерная статья расходов Жить приходится на то что осталось от

И я поприветствую. Сам влился недавно. Был любезно приглашен в палату пишу мало, но читаю много. Здесь есть ответы на все вопросы. Главное поискать

Всем снова здрасти!

В процессе доведения Спортстера до ума появилось первые два тупых вопроса Подскажите пожалуйста...

Вопервых как правильно натянуть ремень? Что хуже перетянуть или недотянуть? Мануал курил они предлагают купить специальную приблуду чтобы при фиксированой нагрузке в 10 фунтов (4.5 кг) определить натяжение по смещению ремня 14-15мм должно быть.
Приблуды естественно нет, но друзья посоветовали колхозный способ - ремень должен пальцами со средним усилием поворачиваться вдоль своей оси на 45 градусов. Поясняю: ухватив ремень двумя пальцами приблизительно посредине между задней и ведущей шестернями пытаемся его выворачивать по направлению к себе или к моту... Критерий весьма расплывчатый поэтому хотелось бы услышать Ваше мнение, кто и как решает эту проблему?

Второй вопрос тоже про ремень и про заднее колесо. Допутим натяжение выставили тепероь с какой точностью следует центрировать заднюю ось? Измерительный инструмент был изготовлен из куска стальной проволоки и кусочка термоусадочной трубки... Но тяга к совершенству не даёт покоя и мучает мой мозг Погрешность получается 2-3мм, при затяжке ось всё равно немного уводит. На ходовые качества это сильно влияет?

правильно натягивать ремень по мануалу , т.е. с приблудой.
про проверку есть два мнения: 45 и 90 градусов. лучше не дотянуть ремень. перетянутый ремень гробит подшипники колеса, сальники шкива и т.д.

чем точнее, тем лучше. криво поставленная ось помимо всего прочего, способствует умиранию подшипников колеса.

Ну, с ремонтопригодностью - ты не прогадал, а вот про надёжность, это к японцам.
Или ты думаешь аны весь мир шапками закидали?

Мне тоже так говорили проверять.Этим советом и пользуюсь.

Вышел, посмотрел на маятник и удивился, зачем они риски убрали с маятника. на 2001 спорти есть риски по моему.Думаешь 2-3мм сильно повлияют на ходовку?

Хм, пользую FLTRCU 2010 и VTX1800 2007.
В процессе експлуатации наблюдаю оба девайса на соответствующих сто. Отседа выводы, при чём тут троллинг?

Класс!!! Ты просто молодец, что обладаешь не только ХД, но и Хондой!!! Серебристый Роуд Глайд не твой?)))) Тут не обсуждают кто лучше - здесь любят ХД. Поэтому любой камень в сторону этой марки здесь будет расценен как троллизм. Лично я прошел мотоциклов через 12(и не будем говорить, что я однажды поменял ХД на голду)))), пока не понял, что лучшего не существует))))

Топикстартеру - вливайся))))

Вторая строчка в моем сообщении есть обоснование троллизма. Троллизм есть в данном случае прийти на профильный сайт и сказать: "ой, ну вы тут и дебилы!"
ВТИкс был и у меня. правда 1300 на карбе. Косяков и проблем у него тоже достаточно, хотя чему там проблемится-карбулятор же. А вот и нет, за 5 лет что он у меня был, достаточно вынес мозг мне карбюратор, электрика, мягкая пробиваемая подвеска, еще чтото было щас невспомню...И шапками закидывают только по причине относительной дешевизны и устоявшегося мифа про то что джапы мега надежны. Падижь мотосервисы уже разорились бы... ремонтить то нечего....
Ниразу не пожалел что купил трактор вместо следующего пластикового джапа(Планировалась голда 1.8).

И еще: троллинг вроде это когда рыбу ловят с катера находу, нет?