Всем привет, вот и я решил поделиться небольшими изменениями на своем спортстере. Начал с сиденья: решил увеличить высоту и сделать мягче. Взял полипропиленовый коврик и добавил два слоя на уже имеющийся поролон сиденья вот что из этого вышло:




И потом перетяжка с добавлением тонкого поролона для сокрытия неровностей и вот что вышло:

В планах изготовление второго съёмного сиденья для второго номера.

Нарядно вышло. А пятой точкой разницу прочувствовал?

Если рассматривать отдельно сиденье, то разница со стоком небольшая, но я поменял аморты и стало очень хорошо, в планах поставить пневмо от кинга.

выехал тут неск дней назад. проехал километров 50, отключил декомпрессоры, замерил компрессию и обомлел: 9 кгс, а было 14-15. Заглянул во впускной коллектор, а там всё в масле. Разобрал мотор:




Камеру сгорания забыл щелкнуть, но она тоже была чернее ночи.
У меня старая SnS-овская схема вентиляции картера: вдох из впускного коллектора и далее через голову переднего цилиндра, выдох снизу картера через сапун (клапан PCV). Сапун заклинило в открытом состоянии и из-за разницы давления масло из головы стало поступать (втягиваться) во впускной коллектор. В итоге загадило половину мотора.
за пару дней все починил, сегодня выехал, пока вроде все нормально

Можно по подробней ...клапан пластик ? чем заклинило ,где оборвало привод ,остались -ли задиры ,поставил металлический ,увеличенный или номинальный размер ?

Поставил новый фильтр правда доработать пришлось, выточить 2е шайбы, фрезернуть основание. Ну и сделал крышку защищающую от дождя. Правда этот нулевик сильно смесь беднит (((

Ну, вот на счет толково, я как раз и сомневаюсь, без обид. Самое, пожалуй, сырое место ты для своей конструкции выбрал. У меня сильно прёт когда по трассе долго валишь, и то не эмульсия, а масло. Если вода туда ручьем литься не будет, то откуда эмульсия воззьмется?

Вода льется не туда, т.е. не в отстойник, а как раз оттуда, т.е из двигла идёт в основном конденсат и чутка, совсем совсем чутка, масло, а если масло валит сильно, то что то плохо с двигателем, точнее с кольцами поршневыми. Я езид по сухой погоде и был полный остойник воды.

Вот и странно как -то, откуда столько конденсата? У меня потёки под фильтром просто масляные, а на трассе - на штанине. Эмульсии нету.

Так и должен быть конденсат, а не масло.

Ну, движок паровозный у тебя, может поэтому. Те что я видел, с обычной кубатурой, или сухо там, или масло прет. Чем ушатанней, тем больше масла.

Да нет, у чувачка Buell и уже не первый, так там тоже конденсат, сухо не может быть, если конечно подключено, на прямую на улицу либо в фильтр, то ничего и не увидишь, там будет сухо, а если поставить масловлагоуловитель, то что у меня было или ты что задумал, то все это увидишь, можешь просто проэксперементировать на прогретом двигле, через стеклянную банку, в крышке две дырки, вставь туда трубки одну подлиней почти до дна, а вторую покороче, к той что подлиней подключи сапун, а вторую просто в атмосферу. Даешь газ практически ничего не летит, сбрасываешь и вот она водичка. У тебя обратные клапаны стоят?

Очень не нравился задний лопух на моем VRSCAW'09, в итоге поставил крыло+фонарь+сиденье от Muscle, очень доволен.
Кому интересно, встает почти болт в болт, единственное подрамник (seatpan) либо болгаркой отпиливать концы, на muscle он короче, но тогда нельзя будет вернуть сток, либо просто ставить seat pan от Muscle. Я решил пойти вторым путем, заказал подрамник от Muscle, но пока его жду езжу на стоковом без отпиливания, но крыло немного не садится на подрамник и торчат концы.


Теперь на очереди зеркала от Muscle под руль, накладка на фару от свежих найт родов и пневма.

решил я тут примастырить на заднее крыло фонарь в ретро стиле) Фонарь от газ 51!)




вот что из этого вышло)

Классно смотрится....только подсветку для номера может заклеить.? А поворотников что то не видно.

повортники не поставил еще, такие же как и на руле)

По случаю приобрел стритглайдовские подножки пассажирские красивые и для полноты картины пришлось подобие задней сидушки быстросъемной изобразить что бы вопросов не возникало ) .

У меня почти на всех мопедах такие фонари стояли. Что я только не делал с этой подсветкой - бесполезно. И клеил, и красил, и подкладывал всякие резинки/жестянки/чтопопало. Или светит свозь пленку и краску, или выглядит тошнотно.
Пока однажды в магазине не увидел такой же, но без подсветки. Оказывается правый и левый как раз ее наличием и отличаются. Купить правильный - лучший вариант.

Или повесить фонарь сбоку , как раз над номером. У друга так и стоит - очень симпатично и олдскульно.

+1