Опять же это все трасса, хотя и местами экстремальная. Ездил я на похожем. Да и мотоцикл 62 года собранный своими руками, там ломаться особо нечему если с умом подходить к вопросу. Главное знать свой мотоцикл и иметь желание. Сам общался с финном который во Владик на Электре ездил. Правда опять же на Шовеле 80-х годов и давно . Про молодежь московскую на спортстерах, так там вообще все хорошо было. Требовалось только изображать бодрость духа . Это мне из просмотренного показалось. И вообще это скорее исключение. Раньше на юг на "горбатых" зипперах ездили впятером и ничего ) .
Это я к чему. Если есть желание увидеть мир не только снаружи, то не надо пересаживаться на Харлей, есть вариант разочароваться.

Для кого как опять же. Лично мне не нужен в пути разваливающийся агрегат. Посему приходится тщательнее выбирать дороги. Мне хватило пошехонской дороги по пути в Рыбинск. Даже эндуристы стараются избегать этого места как оказалось ) .

Может прийдет Табаки и расскажет как он на Фэтбобе гоняет эндуристов по подмосковным лесам. Но зачем на технике, которая для этогоне приспособлена лезть в "дебри и тайгу"?
Хочешь дикой природы - бери эндуру. Харлей как бы не для этого. Для меня полно мест, куда я могу доехать на Харлее и обсмотреться.
Таже ВГД.

Туда я ее проскочил в тумане, а обратно ехал жутко жалея, что отпуск заканчивается и через два дня надо быть на работе.
Итальянские Альпы.


Через австрийские шли под дождем, поэтому фоток нет, но ехали открыв рот и "мать-мать-мать - привычно разносило эхо".
Безумно красивая Вена...


Венеция, Верона, Бавария и Тироль, австрийские замки, чешские леса с высоченными соснами и безкрайними черничниками, польские клубничные поля до горизонта, Старый Тбилиси... и это куда я только доехал на Бегемоте. А куда я могу и хочу съездить...
Вот однокусрник купил Гуся и меня уговаривал: Будем ездить туда "где не ступала нога человека" и т.д. и т.п.
За три года владения он с асфальта съезжал на нем пару раз. Один раз полез на Чуфут-кале, кажется, в Крыму, куда народ добирается пешком или на экскурсионных УАЗиках...

Пересел на Спортстер с сузуки М109R, спортсер больше нравиться свое сбалансированностию и предсказуемостью. и вообще всем. ну разве что в динамике 109 уступает, но в остальном намного лучше

Прошу прощения у хозяина мотоцикла, стырил фотки из инстаграма. Хотя у него открытый аккаунт, номер я, на всякий случай, корявенько замазал. Владельца этого МордоГлайда многие знают.
Собственно, это Индия, Гималаи:







Насколько я слышал, он всю или пол-Азии на нем проехал.

Я думаю мало кого интересует мое мнение , да и тема трольная
Но все же , до Харлея ездил на Хонде , абсолютно без отказанный был мотоцикл , с учетом того что был он 1996 лохматого года
Да с тюнингом беда да и черт с ним, что то делал по мелочи а в основном только менял масло и ездил
По началу заморачивался смазкой цепи , следил , каждые 600-700 км смазывал , а потом посмотрел сколько стоит комплект цепи со звездами и за бил
Срезал отрезным и ставил новую цепь и звезды , раз в 2 года
Да он не интересный , скучный не валит и не вибрирует но и надежный а это многое закрывает .
Сложилось так что нужно было брать другой мотоцикл , и да конечно же Харлей , эх знал бы я тогда , то что я знаю сейчас

И вроде бы кажется 2005 год , честный карбюратор
Уже пару раз порывался продать но не могу , вроде как не жмет , да и жаль . уже каждую гайку и проводок знаю и столько сил своих вложил в него.
Стал просто родной , просто мой .
Харли все же , по моему мнению это религия. Если веришь , владеешь и надеешься на лучшее . А вера закончится , так и мотоцикл будет другой.
Так же , рассматриваю приобретение второго мотоцикла , так для души на каждый день и в кафешку съездить
Такой не дорогой , но чтобы был тру уже присмотрел модельку одну , может по весне
Все это мое личное мнение .

Да, старина Даг он такой, вспомним ещё Dirtster

А вот про это интересно было бы почитать. Главное понять в чем фишка загнать в грязь то, что там быть по определению не должно. Не думаю что человек был в восторге от движения по такой дороге на Роадглайде и тем более спецом выбрал этот путь. Хотя... .

И я о том же . Или классика полегче а это в основном японцы . Урал я выдирал из песка в одно лицо а вот Спортстера тем же макаром не получилось, пришлось народ в веселуху втягивать чтобы мотоцикл не повредить. А на Кинге я вообще даже не думаю с асфальта съезжать да и надобности нет особой.

Вопрос извечный ) До Харли были одни японцы. Плохого сказать не могу про технику с японскими корнями. Но Харли берет за душу... Ни к одному мотоцикл не подходил с таким упоением и желанием, пока не появился Харли. В 13 году ездили в европу, я ехал тогда на выфере 800-м, пробег около 4000 получился. Едешь себе и едешь. В 15 году поехал на Спортстере )) Еще в Уфе дальнобои с опытом говорили что оставлю его в Белорусии и отправлюсь домой на самолете )) Не тут то было! До хорватии и обратно, с удовольствием и приключениями(Штатная сигналка подвела)! Советовать покупать Харлей не буду. Для себя я нашел мотоцикл.

XT или XS ) .

Старик, 3 последних номера "МотоЭксперта" Дима Хитров отчитывается о поездке на Роуд Глайде через нашу Азию в Пакистан. Почитать рекомендую, тем более - посмотреть фотки.

Благодарствую.

А, блин! Не видел - фотки выше из "чьего-то" Инстаграма - это и есть Хитровский мотоцикл Не знал, что он еще и в Инстаграме выкладывал...

Очень зависит от марки и модели и от года так же.
Например на Honda X4 обалденного качества любые железные детали. Пластик на 90 процентов так же. А на Drag Star Ямаху - китай какой то с облоем и мерзкими отливками. Хотя и оригинальные запы. На Road Star же весьма и весьма качественные были 5 лет назад еще. Сейчас не знаю, но думаю, что все ок. Вообще жалею, что продал его иногда.

Короче, надо смотреть конкретно. Японцы разные очень от модели к модели. Что могу сказать точно - современые хонды, в части скурпулезности выполнения деталей, просто китайское школьное творчество по сравнению с тем, что было в 90-х

херитейджеры седьмого дня, билин ...
я кстати вторую прикупил

это сугубо их проблемы ....

Да-да, речь о Хитрове) Ну раз о нем в журнале пишут, значит, наверное, за фотки на этом форуме не обидится))

Почитал тут за день, сколько народ понаписал...
И хочу еще добавить

Мне кажется, вообще сравнивать мотоциклы можно только конкретных моделей разных производителей по назначению.
Вот тогда более-менее будет правильное сравнение. А не японцев/американцев/итальянцев.
В принципе, у Харлеев вообще очень узкая ниша - практически все они дорожники, отличаются разве что размерами и тяжестью (а потому и внешним видом).
Таких широких линеек как у японцев у них нет. Нет Kawasaki GTR1400 или, Yamaha R1 и FJR1300, Honda Africa Twin и СВ1300, BMW 1600 GTL (кстати, катался на нем 2 дня по Корее весьма упорно - ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ мотоцикл). Нет и V-Max (потом появился Вырод, но все равно он чоппер ИМХО) - никогда не забуду этих ощущений, когда горизонт сливается в точку при разгоне, как в "Форсаже" показывали. А это все великолепные мотоциклы, являющиеся в чем-то лидерами в своей нише.
И каждый выбирает мотоцикл под что-то конкретное. Ведь если хочется ехать по Европе неспешно, красиво, "по-толстому" - нет тут вариантов, кроме как Харлей (Голда - это другая религия, катался так же упорно - не очень понравилась, особенно посадка. Но это мотоцикл "просто ехать долго-долго". Хотя, комфорт на высоте, конечно).
Но если ехать хочется быстро и не менее комфортно: Хонда ПанЕвропан, Фиджер1300, GTR1400, BMW1600GT(L) - уделают Харли по всем статьям. И уверяю, они пройдут хренову тучу км, когда только и устанет разве что мизинец.
А на вседорожье Харли не чета Гусю, Сутенеру, Африке или Мультику.
Трековых Харли вообще больше нет - да, и хрен с ними. Такие аппараты как Дукати 1099, R1 или CBR1000 его просто сожрали бы.
Потому что у Харли даже двигателей-то - всего 2 (ну, 3 с CVO-шными).
А у японцев есть, что выбрать. Как, к примеру, выглядит Хонда Валькирия Руна!? Ведь и по сей день по стилю с ней мало что сравнится - она опередила время!
Кстати, ты тут, Серега, писал, что куча переломанных японцев в любом сервисе - так это потому, что их НА ПОРЯДОК больше, чем Харли. И в пендосии тоже так - там тоже японцев больше

Харли выбирают душой и по тому, как они выглядят. А душа и "классический вид" - исключительно воспитание Голливуда.
И это нормально. Мне, например, никогда не нравились танки, самолеты, оружие и т.д. армий других стран даже чисто по виду (и даже несмотря на то, что ЛеКлерк отстреливает с километра что-ли башню Т-95). Ведь АК-47, Т-34, МиГи, Сушки, "Черные Акулы" и другие "Аллигаторы" - милее глазу потому, что это наше, родное - и выглядят они так же, по-родному.
А в большинстве случаев в нашу жизнь мотоциклы в большом формате пришли через телек - там показывали Шварца на ФэтБое и ты понимал - вот оно! Это - мотоцикл!
А до этого момента в наших сердцах Мотоциклом была Ява-Банан. Максимум - как у Урри из Электроников. И никак не Планета-5! Потому что в советском кино не было Терминатора, который бы ездил на Урале или Иже...
И это правда, что японцы более надежны. Даже сейчас. Хотя в последнее время Харли очень сильно подтянулись в плане качества.
Но за "труёвость" вида "настоящего мотоцикла" мы готовы простить ему все.

А тюнинг.... Так это потому его на Харли так много, что готовый вариант никого не устраивал Не светит - поставь люстру из этих вариантов. Не тормозит - на тебе машинку из других. Не прет - на валы и поршни. Конструктор, переросший в "стиль".
А у японцев - да, у них столько тюнинга нету. Потому что он и не нужен, на мой взгляд. Все отлично едет-светит-тормозит. А украшательство - дело вкуса. Но мы ж о тюнинге...
(хотя некоторые японцы - особенно Хаябуза - по количеству тюнига и переделок могли бы, наверное, поспорить с иными Харлеями).
З.Ы. Многие смеются над японцами, что, мол, копировали Харлеи и многие мотоциклы (типа Интрудера 1400 или Вираги) - попытка подражать.
Но их смех мне не понятен: японцы были абсолютно правы, что так делали. Потому что у них была цель выйти на основной рынок - американский. А поскольку у пиндосов именно такое понятие о виде мотоцикла - чем их можно было еще привлечь? Но они-то на этом не остановились... А Харли был почти при смерти... Хорошо, что ожил!

За много букв извиняться даже не буду. Весь этот пост изначально на то и был расчитан зачинателем!

Пересел на Спортстер с Днепра на этот сезон. Японцев небыло. После Днепра это конечно космос. Мой кент в это же время с Днепра пересел на 1100 Драгу на карбах. Был он очень удивлен что я в динамике по прямой от него не отстаю В августе этого года другой кент пересел на вулкан 1600. Цена как и мой спортстер. Так вот тот первый, который на Ямахе, выдал мне фразу "Если б ты, не выпендривался - ездил бы на нормальном мотоцикле щас, как мы". Ну вот уже месяц хожу и думаю - что есть нормальный мотоцикл? Нормы то у всех разные же...

А вот чтобы прочитать похождения Дмитрия Хитрова надо журнал покупать или все таки в интернете есть полная версия ? Что то потыкал кнопочки и нашел только про какую то грязь в индии . Совсем не понял что там народ находит. И ни слова про мотоцикл и преодоление трудностей. А это важно для понимания вопроса.
Вообще есть три группы озабоченных куда рано или поздно вливаются праздношатающиеся ) . Это Голдвинги , Харлеисты и БээМВэшники. Остальным ровным счетом наплевать на всю эту шумиху и они просто ездят на мотоциклах и не парятся ) . И извечная дилема "кто круче" приводит только к поножовщине ) . Давайте жить дружно поскольку у нас не та ситуация чтобы делить у кого что лучше. Все равно все марки бухают на одной поляне как правило и ни у кого, слава богу, вопросов крамольных не возникает.

Это в мемориз ! Не обращай внимания .

во-во, а то купил мопедку , а не пацанский бааальшооой блястючий мацацыкл
пс. кмк, ты от драги уезжать должен, а не то что не отставать.