Будет меньше допуск ,каждый второй по гарантии менять придётся .Выкрутились.Если не ошибаюсь на 88-е ,меньше допуск был.

Кость, а вот деланное у тебя колено, на сколько оно более живучее или на сколько большую нагрузку оно способно принять? Этот вопрос не изучали?

Вов,

колено сделанное у нас выдержит любую нагрузку которую сможет развить самый прокаченный мотор. Смело можешь ставить себе закись азота

А какой натяг щека-палец делаете при ремонте.

Это вопрос?

Да, забыл знак поставить.

Костя, ты не раз упоминал, про то,что собираешься строить 103 мотор из своего. Расскажи, какое ты колено в него поставишь? Если не секрет,конечно. Этот вопрос меня очень беспокоит))

Джимсовское колено из набора SE для конверсии
88-103" очень хорошее

а ты сталкивался с таким ранее? как у него с биением? или купить и сразу в ремонт?

Себе я ставлю штатное колено от 103 мотора, того который делался на базе ТС 88.

Сейчас двигатель разобран и ждёт когда колено будет готово. У колена меняются палец и шатунные подшипники.

Для Скримена конверсионные колена действительно изготавливал Джимс.

Но это было давно и сейчас купить совершенно новое колено маловероятно,поэтому скорее всего сразу в ремонт,да

да и штатное от 103 тоже не очень-то найти...смотрю время от времени ебей, не попадаются.
вот и думал, может ты какое-то особенное ставить будешь) которое легко найти

Мне Паша Гелик подогнал за что я ему премного благодарен

Его разьве трудно найти? Они есть в каталоге тюнинга Screamin Eagle под номером 23600-00А
Это как раз и есть это джимсовское колено со строком 4 3\8 для конверсии 88 в 103.
Его не надо фиксировать и балансировать. Оно сразу хорошо сделано.

Но это колено просит за собой много переделок и покупки ещё много всего.

Переделок много,да но они того стоят

купив хд, я перестал искать легкие пути

за партномер спасибо, буду искать

моя больная фантазия не дает мне покоя) а если взять колено от 96 мотора и впихнуть его в картер 88? различие в коленвалах(помимо высоты подъема) в шлицах, которые выходят в праймери. так же заменить все, что висит на колене в праймери. как думаете возможно?

Я сам так не делал, но думю что такое вожможно...

а зачем?
если с 88 коленом можно сделать 95" в картере 88, прикрутить ГРМ и плиту от 96

а в чем понт 96 колено воткнуть в картер от 88? итог какой будет? чем двигатель собранный на 88 картере с потрохами от 96 лучше чем 88 собранный под 103 со своим коленом или 88 с конверсией в 95? Я правда не понимаю...