Приветствую.
Очень интересно есть ли где нибудь в нете какой нибудь каталог в котором можно посмотреть все различия У-родов. (Не мускулов)
Такие различия как к примеру, вилка перевертыш, абс, размер бака, отличия по раме.
И почему СТРИТРОДЫ имеют задраную
В отличии от найтродов

Начнем с того, что не надо так его звать. ВИ-род.
Отличия такие:
VRSCA – первая модель, в 2002-2003, году могла иметь алюминиевые неокрашеные кузовные детали, редкая.
VRSCB – 2004-2005 годы, отличается черной рамой, некоторые детали полированые, но не хромированные.
VRSCD – 2006-2008 годы, Найт род, прямые глушители, 120 лошадей, миддлы ПЛЮС форварды, тормоза БРЕМБО. В 2008 получил мотор 1250 кубов.
VRSCAW - 2007-2010 годы, большой бак (5 галлонов), широкая шина (240 мм), АБС как опция с 2008 года, мотор 1250 с 2008 года.
VRSCR - 2006-2007 годы, Стрит род, первая перевернутая вилка Шова, тормоза Брембо, с 2006 года большой бак, миддлы.

у VRSCR ещё и рама своя, с другим углом рулевой колонки, и с другим подседельным пространством.
Амортизаторы длиннющие 14 дюймов, вроде. И по мелочи много отличий (приборка там, накладки всякие, колёса другого дизайна.)
С 2012 г. на всех V-rod "перевёрнутая" вилка.
ABS опционально появилась с 2008 г.
Все V-Rod отправляющиеся на европейский рынок оснащались ABS и сигналкой.
VRSCDX - NightRod Special появился в 2007 г. отличался 240 покрышкой, выхлопом и полностью чёрным мотором.

Дим. а Россия к европе по их логике не относится? у меня 2005 VRSCB, проданный в москве новым официалами, приборка в км, сигналка есть, а абс нету....

Дима имел в виду, что с 2008 европейцы начали комплектоваться АБС. В 2005 АБС не было у Харли совсем.

Россия относится к Европейскому отделению H-D, а так же к Европе в их понимании относятся:
Страны ближнего востока : Эмираты, Израиль, Кувейт , юговосточной Азии : Филипины, Южная Корея, Вьетнам и Тайланд и даже некоторые страны Африки : Египет и ЮАР. Япония и Китай - это свой отдельный рынок.
Во всех этих странах есть официальные дилеры H-D.
Про ABS, как тут верно заметили в 2005 году её не могло быть вовсе, т.к. появилась система только в 2008 г.
В 2005 г. ABS ставилась только на некоторые полицейские модели, и была она совершенно другой конструкции.

DMC спасибо за развернутый ответ, про амортизаторы после твоего поста глянув на фото сразу стало понятно по чему так задрана задняя часть мотоцикла.
У стрит рода обьем мотора всегда был 1250 ? Инфа в нете какаято разная.

Никогда не был. Стрит род не дожил до 1250. Стрит род перестали делать в 2007.

У Street Rod мотор был только 1130 см3.

На всех мотоциклах семейства V-Rod двигатель сменился в 2008 г с 1130 на 1250 см3.
Кроме серии CVO. Там он был с 2005 г.
А VRSCR Street Rod выпускался только 2006-2007 г.

уже опередили с ответом.

Визуально я так понимаю моторы 1130 и 1250 ни чем не отличаются? ( шланг патрубок и прочими мелкими отличиями)
Рама я так понимаю тоже изменена с 2007 ? Кроме маятника чтото еще?

Рама там не менялась. Визуальных отличий, кроме шильдика, я тоже не знаю. Может, DMC меня поправит.

Эти 14 аморты на vrscaw хоть немного мягче стандартных? Или такой же дубовый?

Насчет мягкости субъективно, кому как. А ход у них длиннее - 5 дюймов против 4.

Визуально моторы не отличаются. Отличия в цилиндрах, поршнях, головах, распредвалах.
Разговор про рамы идёт о VRSCR или о всех V-Rod ?
У VRSCR она одна 2006-2007. У всех остальных, сменилась в 2007 г. Изменения коснулись восновном задней части. Где вставлен бензобак, крепление маятника и заднего крыла. Сам маятник изменился (стал длиннее). В передней части изменения были в АКБ ящике. АКБ стал 20 Амп вместо 14.

с vrsca не совсем верно, у меня такой 2006 года, правда не уверен что они были в 04 и 05