Помогите, в 2013 году приобрели новый, с первого сезона проблемы со стартом.
Диллер заменил аккумулятор, но крутил все равно с натугой.
Каждый сезон тупо начинается с покупки новой батареи, при этом первый пуск один хрен только от донора, и даже от него крутит с трудом.
Муж тупо не хочет ездить потому, что каждый раз сомневается, что утром в гараже он заведется.
Явно что-то не так с электрикой. Уровни масла все в порядке.
Поделитесь опытом.

Даже новую батарею надо после покупки обязательно зарядить и в последствии регулярно заряжать. В вашем случае батареи не хватает пускового тока. Купите Алиант LPY24 и проблем исчезнит

Может быть я глупый вопрос задам.. А в течении сезона он с новым аккумом норм заводится?
Перед сезоном иногда аккум стоит оживить зарядником.
Опять же - треск - верный признак севшего АКБ (сильно).

+1.
Возможно, есть сторонние потребители, которые в сочетании с редкими поездками, высаживают аккумулятор.

Хорошо б видео небольшое снять и сюда выложить, послушать нннадо

Какой был аккум? какой сейчас стоит?

а может это обгонка?

Если ТС на поставленный выше вопросы ответит утвердительно (что аккум заряжали перед весенним пробуждением, что он так плохо заводится всю дорогу, то есть и в разгар сезона...) то с большой долей вероятности - обгонка. Или проблема в трансмиссии (первичке, люфтах подшипников в коробке) котрые при езде не заметны, а для стартера делают задачу непосильной.

Простите? Но как сама по себе обгонная муфта, может повлиять на затруднение пуска
Она сома по себе, просто конструктивно не может создать соправтивление для пуска ДВС. Единственное, что там может сломаться, пружинки. Но в этом случае, она просто будет крутить стартер в холостую.Подшипники в ней врядле навернутся.
Проблема с пуском может быть при перекосе всего механизма. У меня была такая проблема, когда я пытался собрать из 2-х разных стартеров один. Ротор став в незначительный перекос, и фсе

Легко и непринужденно. Этот узел вообще больное место на 08+ мотоциклах, особенно не укомплектованных декомпрессорами.
И подшипники там наворачиваются на раз-два. Сравнивать стартеры 97 года и 08+ я б не стал. Много конструктивных изменений. Опять же, помимо обгонки, есть втягивающее, которое тоже может добавлять пикантности к процессу запуска мотоцикла. И которое тоже надо контролировать и менять в случае выхода из необходимых параметров. В мануале все расписано довольно подробно.

провода нормально прикручены везде?

Даздраствует новый харлей

Сам удивляюсь. Но сплошь и рядом прежде чем начать тупо проскальзывать (и пружинки кста, вообще здесь ни при чем) начинает громыхать и затыкаться. Вероятно, что как раз из-за незначительных перекосов.
А вот на счет втягивающего с Теоретиком поспорю. Пикантность оно доставляет в другом. Если недовтык, то или бендикс проскальзывать начнет, в зубы венца не попадая, либо силовые контакты не прижмутся друг к другу. Тогда никакого треска не услышишь. Других проблем с втягивающим я себе придумать не могу. Конкретно из таких стартеров недовтыка такого, чтобы бендикс зубы венцу жевать начал, я не видел. В этом смысле система тойотовская весьма неплоха.

Но ведь доставляет

Лебовски! Я имел в виду пружинки под шестерней муфты. Те что колики держат. Когда им кирдых, стартер начинает хрустеть. А так в основном ты прав относительном ты прав, втягивающее здесь не причем. Пятаки либо замыкают контакты либо нет, следовательно, либо строки крутит либо нет

Кирдык пружинок видел но не на этих обгонках. У этих вообще видимых повреждений почти не бывает. Так, задиры небольшие на роликах и валу. может, если микрометром померить, то выработку можно узреть. Но так далеко в дефектовке не продвигался.