Пока ко мне плывет FatBoy возникло пару вопросов:
1.Можно-ли прикрутить к заднему крылу поворотники с планкой от Heritage, вот такие(мот 1996 года, крыло с виду такое же как на Херитейдже)

2. На что поменять передний тормозной суппорт? Можно-ли поставить суппорт от более современной модели или лучше раскошелится сразу на Perfomance Machine, вообще есть и другие варианты тормозов, подешевле, но с качеством неизвестно. Как суппорты сторонних производителей работают со стоковыми тормозными машинками?
3. Больные места EVO? Что прикупить "про запас", чтобы в середине сезона не развалилось? Повторяю мот 1996 года, пробег 34000 миль

Да так то и нету мест больных. Ну статор у меня погорел только, к стати надо проверить место выхода контактов генератора чтоб не окислились. У меня из за этого ген погорел. Ну собственна и все что было. Правда сейчас с тарелкой крепления клапана проблемма но это единичный уникальный случай.

А так ЭВО есть ЭВО. Не зря ведь он Компанию в свое врмя вытянул. Мой любимый мотор.

1. Крыло не такое, а слегка похожее. Планку можно приколхозить. На крыле FatBoy нет привалочных отштамповок под эту планку.
2. Суппорт от более современной модели можно поставить или вместе со стаканом вилки или через переходник. Уши у них разные. Все альтернативные суппорты работают со стоковой машинкой. Заменой только суппорта, тормоза радикально не улучшатся. Может установка 13 дюймового диска и четырёхколодочного BREMBO улучшат торможение ощутимо, но это не бюджетная переделка.
4. При таком пробеге надо иметь про запас: обмотку генератора, реле-регулятор, ремень, подшипники колёс, троссики газа, прокладки рокербоксов и горсть крепежа. А, вообще, конечно от степени удолбанности мотоцикла, и бывшего владельца зависит, что держать в запасе.

Про заднее крыло уже сказали, а передний суппорт пока не трогай, и с ним нормально тормозит. Придет мот попробуй, а там сам дальше решай. В основном тормозишь задним.
Но чтобы получился Heritage надо переднее крыло менять. На мой взгляд именно переднее крыло в основном отличает фэтбой от херитэджа.

DMC а "колхозить" со сваркой придется?

Про переднее крыло в курсе, конечно буду менять на крыло от Heritage

Также хочется высокий руль, стекло и кофры(тоже наверное от Heritage, они со станиной идут и неплохи на вид). С колесом передним пока подумаю, на моем идут полостью хромированые колеса, смотрятся тоже неплохо, но думаю на перед все-таки поставить спицованное

Также хочется высокий руль, стекло и кофры(тоже наверное от Heritage, они со станиной идут и неплохи на вид). С колесом передним пока подумаю, на моем идут полостью хромированые колеса, смотрятся тоже неплохо, но думаю на перед все-таки поставить спицованное[/quote]

Глянь какое я себе поставил, смотриться вообще классно и дорого.

приколхаживал LightBar от StreetGlide на заднее крыло Dyna. прокрутил 2 дырки под болты и 1 под провода поворотников в крыле. LightBar поставил на резиновых трубках.. хз как описать, цилиндры высотой примерно 15 мм с отверстиями повдоль. прикрутил 2-мя болтами на 1/4 дюйма. всё работало отлично.
думаю, в твоём случае всё делается по такой же схеме.

К советам DMC добавлю про трос сцепления, один раз лопнула бобышка на тросике у ручки сцепления. И втягивающее стартера. Были случаи.

Спасибо за советы, буду мутить в таком стиле



даже не знаю как называется, но я его прозвал "гэнста стайл"- мотик с высоким рулем, выхлоп на две стороны, заниженный, седло ступенькой, поворотники "лайт бар"
У каждого свое представление о ХД )

Спасибо за советы по расходникам, буду за зиму покупать.

ога, мексы в детях анархии на таких ездили.


када постарею и наиграюсь с худыми чопперами, обязательно намучу себе бэггер с адовым айпхенгером