Парни всем привет. Загорелся мыслью приобрести фат Боба, но где то на просторах интернета слышал такую тему, что на этих моделях 2007 года есть какой то косяк, ну типо болезнь и именно в этом году. Кто шарит в данной модели, подскажите есть такое дело, или это придумки людей которые никогда не имели данный мотоцикл?

В общем и целом отличный мотоцикл,выгодно отличающийся от всего семейства Dyna,как минимум наличием двухдискового переднего тормоза

А что по недостаткам,так они проявляются на мотоциклах с пробегами 50+ т.км,почти на всех TC96,103

1.Перетянутая цепь в праймери из-за автоматического натяжителя,лечится установкой механического натяжителя Хайден или Скримен Игл
2.Разбитый компенсатор,так же лечиться установкой Скримен Игл компенсатора в сборе
3.Сползшая втулка подшипника праймери,просто регламентная замена
4."Большой" подшипник в праймери,лечиться установкой нового однорядного.
5.И самая пожалуй худшая из проблем биение коленвала выходящее за заводские допуски,но тоже лечиться ремонтом с проваркой и балансировкой.

Главное купить ухоженный и не замызганный мотоцикл,будешь следить,никаких с ним проблем.Кто не шарит,тот бухтит что ХД г...,а сами теребонькают в тихоря))

Не переживай, никаких проблем и косяков именно в 2007 году с Фет Бобами не было. Как и их самих Дайна FXDF делалась с 2008 по 2017 года. А по теме - Макс Килабес все верно сказал, добавлю еще болячку в виде обгонки стартера.

Интересно а что же продают под названием фат Боб 2007 года?

Быть может ошибка в объявлении, а может наши власти при выдаче ПТС что-то намудрили. Как вариант, указан год производства мотоцикла, а модельный и в продаже был 2008. Зайди на сайт harley-davidson.com в раздел запчастей, в 2007 нет Fat Bob'a, с 2008 и выше. В каталогах аналогично. У меня, например, в ПТС и СТС на Fatboy S указан 2015 год, хотя их не существовало в этом году, в 2016 вышли

Привет,

мне реально весело , я понимаю, что ты со своей колокольни судишь и всё кажется просто.

Ну чё там правда, коленвал поправить, делов то мотор разобрать, полторы-две тыщи евро стоимость наверняка, копейки.

Компенсатор новый копеечный ремонт наверное, разобрать первичку втулку сползшую поправить, потом ещё раз подшипник поменять, а потом натяжитель.
А так да мотоцикл хороший.

07 модельный или календарный? на дайнах тех лет бывает невнятный задний тормоз, что относительно несложно лечится

Порамсить решил?Или завидуешь?

Разве однорядный подшипник лучше?

Я не знаю что у тебя есть, чему я должен завидовать.
А чего рамсить, если человек спрашивает, тут люди иногда лысую покрышку показывают и спрашивают, пойдёт ещё поездить? А ремонт мотора это уже попандос серьёзный.

Ну так то думаю у каждой модели наберётся пять шесть болячек, но цена их вылечить у всех разная. В мотор конечно лезть не очень хочется. Лучше уж подкормить и присмотреть сразу мот после 08 года

Я тебе как владелец Боба со стажем скажу со своей колокольни.
Ну да.
Колено требует ремонта после определённого пробега. Причем турингов на 96+ моторов это касается в той же степени, как и дайн.
Ну да.
Подшипники коробки требуют инспекции и замены, как и втулка после определенного пробега.
Ну да.
Стартер, как на всех 96+ моторах превратился в расходник из-за конструктивных особенностей. Именно поэтому на 103 стали ставить декомпрессоры.
Ну да.
Коробка, по сравнению с той же твинкамовской пятиступкой сильно проигрывает в надежности.
Ну да.
Компенсатор до 2012 года стоит такой же, как на твоем Эво, и не может адекватно передавать момент с колена в трансмиссию. Собственно поэтому и появились скрименовые компенсаторы, которые с 12 года стали ставить на заводе.
Ну да.
Автоматический натяжитель доставляет больше проблем, чем пользы. Собственно поэтому и появились и скрименовый и бейкеровский ручные натяжители.
Ты как человек, ездящий судя по профилю на эво, конечно, избавлен от этих проблем. И картер у тебя видимо правильно версии и не лопается, что является болезнью на Эво моторах до определенного года.
Ну да.
Он у тебя не любит крутится, как любой одновальник.
Ездите на Эво - и продолжайте. Хороший мотор. Во многом лучший из мотором, созданный Завод матациклов Харлей-Давидсон, несмотря на его низкую, по сравнению с твинкамом ремонтопригодность.
А так, мотоцикл более чем. Имхо, лучшая из дайн, что выпускались в свое время.

Привет,

спасибо за такой подробный ответ, ну люблю я EVO, ничего со мной не поделать.
Я думаю всё дело в кошельке конкретного владельца, если мотоцикл купит не на последние деньги в кредит, то и нормально, мне бы лично было пофигу на все недостатки.

А у более свежих fxdf есть хронические болячки? Моему 5 лет, вроде все ок - поменял подшипник в заднем колесе только.

Платформа то одна. и всё там одно и то же.
Всё что выше описали и вашего фэтбоба касается.
Кроме компенсатора пожалуй)
Но как некоторые ребята тут отметили: Ничего суперстрашного нет. Всё это лечется парой гаечных ключей, нежным массажированием молотком, и воспоминаниями о той маме..
Да - вынимать и править колено не очень то приятно. Но это лучше чем (как например у моего приятеля на БНВ Ф800) колено которое сломалось пополам при пробеге 20К
И далеко не факт что вы с этим столкнетесь на своем фэтбоб)

А история подшипников на ХД мне показалось вообще больная тема. За 3 года на 3 мотоциклах которые в поле моего зрения, я уже видел почти все подшипники