а нафига связку то? У меня отдельно от всех на шнурке висит и не мешает.Замок то открыл и ключик убрал

Такой вопрос назрел.. Приобрёл по случаю ветровик, но зараза очень уж высокий. Если подрезать до нужного уровня не будет ли задувать? Аэродинамика и прочие авионики?)

Разговор конкретно про комплект 31-2500.
Да, алюминиевая фигня одна, в бамажках написано.
А вот шайбу хоть фото б увидеть.

В этом комплекте уже всё есть, и эти шайбы не предусмотрены.
В инструкции по комплекту для занижения есть фото этой шаибы, толщину я написал.

А как тогда читать мануал, в котором написано установить???
Или откуда такая уверенность, что быть их не должно??

Их мануалы читать-себя не уважать. Сравни инструкцию по установке 31-2500 и 31 2501 и всё понятно станет.
Скобку эту сфотографирую. Как нибудь.

Цели унизить вилку то у меня нет! Значит надо устанавливать.

Много сказано о том, что с какого-то года колесные подшипники пошли не 25,4 а 25мм. Квадратный вопрос таков: Ось заднего колеса так же менялась, или всегда была 25?

На разных моделях менялись в разное время. Сначала были 3\4", потом 1" , в 2008 у всех сразу поменялись на 25 мм.

ось всегда была три четверти) как передняя так и задняя) ты ж маятники в солиде отрисовал, где ты взял 25?

После примерно 05 года на спортстерах оси стали меняться.
В 08 точно сменились на 25

да это я как библию знаю) у дяди просто 99 год, я ему мот продавал, правда чужой ) а так то да , стали... из за подшипников? ) чтоб увеличить их угловую скорость? всмысле угловую скорость их шариков))) или кто оси гнул?)

Юр, библия тут ни при чем. Какая разница, какая у меня ось? Была 3/4, теперь 25мм. У меня маятник 2012 года,пробег смешной, снимался со свежего мота при мне, ось у него 25. Маятник и натяжители не менялись заводом с 2005-го, эта ось болтается в пазах и втулках как болт в стакане! Вот и нужен мне ответ на заданный мной вопрос. Бывает ось 25,4 для Спортстера или я буду натяжители новые точить?

Задувать будет, причем при любой высоте ветровика. Вопрос в том, КУДА задувать) Смысл подбора стекла по росту как раз в том, чтобы а) кромка стекла была по "линии усов" (при замере сидеть в седле естественно, не тянуться вверх, потому что на трассе после первых 300 км все равно сгорбишься слегка), б) поток воздуха уходил по макушке шлема, выше ушей (хлопки ветра по ушам - один из основных факторов утомляемости на дальняках).

Другое дело, есло ты купил ветровик с загибом вверху (как на фото). По нему резать, конечно, глупо, убъешь весь замысел изготовителя.
Такое стекло, если не подошло по росту, надо пилить снизу, и новые дырки под крепеж сверлить.

Юр, библия тут ни при чем. Какая разница, какая у меня ось? Была 3/4, теперь 25мм. У меня маятник 2012 года,пробег смешной, снимался со свежего мота при мне, ось у него 25. Маятник и натяжители не менялись заводом с 2005-го, эта ось болтается в пазах и втулках как болт в стакане! Вот и нужен мне ответ на заданный мной вопрос. Бывает ось 25,4 для Спортстера или я буду натяжители новые точить?[/quote]

Еще как бывает. У меня Найтстер 2007 г.в. и ось именно 25,4.

Так и должно быть на Sprtster. с 04 по 07 г, ось - 25,4.

я тебе больше скажу, если его не подрезать, будет дуть больше, чем с правильно подрезанным
мне дуло в нос снизу, в дождик залепляло стекло и визор шлема с обоих сторон, даже за шиворот попадало, как подрезал - все стало как надо

Интересует такой квадратный вопрос:
На раму дайны fxdxt 2001г :
150 резина устанавливается при смещение шкива 3-х мм проставками (со слов DMC, сам не проверял), вопрос если ставить резину 140/90 (профиль чуть повыше) необходимо ли ставить проставки или всё встанет как родное ?

На моем fxdx '00 стоит 150/80b16 с завода.

Что за датчик такой "antidive valve" (левая верхняя часть рисунка)?



...и как он связан с аквалангистами?