Тогда пропадает идея трансформера И я думаю, что они будут использовать те же посадочные места. Короче надо заехать к "металлургам" с багажником и спросить "чопочом"))

Спокойствие, только спокойствие!
Никто никого тут не хочет задеть или куснуть.
Зная Тима, предположу, что он намекал о том что ты много потерял, незная чувства как милая донна прижимовывается к тебе сзади... а если тормозом придавить...ммм как прижимаецца....
Ну и к тому что надо понимать что с пассажиром езда другая совсем. Вот. К тому и разговор что это только начло пути. И он предостергал чтобы этот путь был путем удовольствия а не геммороя вечного.

Я кусаться ни с кем не собирался))
По поводу посадки написал же ж: садились с другом. У него 4 разных Харлея и опыт почти 20 лет. Я не говорю, что он царь и Бог мотовождения, но все-таки... Так вот, он сел за райдера, я за пассажира. Я очень спокойно обхватил его руками и прижался грудной клеткой и животом к спине(только без пошлых шуточек!!!))). И посадка не была похожа на спортбайковскую) Так что думаю, Донна с легкостью сделает тоже самое со мной)))
Просто друг сказал, что очень надоедает, когда пассажирка постоянно наваливается на тебя, устаешь при такой долгой езде. Раз 5-10 прижмется- прикольно, а потом устаешь, говорит)

Я-бы использовал крепление между кронштейнами крыла и крылом, такой метод эстетичнее а толстая пластина хорошо держит нагрузку!

Жозе, я не подразумевал ничего обидного, прости, если мое сообщение так прочиталось.
Просто вот эта комбинация мне кажется очень уж неправильной со всех точек зрения. Пример. При торможении лично у меня пассажирка всегда соскальзывает вперед. А при твоей схеме - в дырку между сиденьями?
Ну и разгружать переднее колесо, размещая 40-80 кг за осью заднего колеса?
Правда, беспокоюсь за безопасность обоих.
Все, больше тему не засоряю.

P.S. Для случайных попутчиц несколько раз (один езжу всегда с соло-седлом) спокойно использовал красную икеевскую подушечку (для дивана) и однажды на встречном моцике видел такую же)

Да все нормально))
Я учту все замечания и подсказки! Но пока по функционалу хочу довести до ума этот вариант. Понимаю, что хочу и рыбку съесть и косточкой не подавиться) И Спортстер очень маленький мотоцикл для воплощения всех потребностей. Но уж очень хочется, чтоб было и красиво и функционально и, по возможности, удобно. В любом случае, что бы у меня не получилось с этим багажником, буду проверять все на друге, весом чуть побольше моей пассии. Друг справится и если что- поймет. А рисковать прекрасным полом- не про меня! Они же наше всё!

Она ОООЧЕНЬ огромная!

Жозе, а крыло назад встанет? Нет нет да будет такой момент когда ты затормозишь резко и пассажир угодит в крутящееся колесо...

Конечно же встанет! Подкрасить отдал просто. Я же не маньяк, без крыла с нашей погодой ездить)
И, мне кажется, ситуация со сползанием пассажира несколько преувеличена, т.к. повторю, уже садились вдвоем на мот. Я думаю при торможении просто сильнее прижимаешься к спине райдера. А любимая попа останется на подушечке)

Короче: на днях отдадут бак с крылом, поставлю, заведу и катнем с другом по боксам- поймем что к чему. Если совсем все неудачно получилось- значит буду ваять подушку на крыло по подобию каталожной)

"Конечно же встанет! Подкрасить отдал просто. Я же не маньяк, без крыла с нашей погодой ездить)"

А кто тебя знает,перекрашивать ты ее отдал или тоже переделываешь)) Сделай фото с пассажиром

[quote="Popeye48"]"Конечно же встанет! Подкрасить отдал просто. Я же не маньяк, без крыла с нашей погодой ездить)"

А кто тебя знает,перекрашивать ты ее отдал или тоже переделываешь)) Сделай фото с пассажиром[/

Все, что смогли исполнить с фототаймером:




Ну и я не особо прижался к "райдеру", хотя можно без труда.
Для справки: в обоих примерно по 178 см. Вес "райдера" около 90 кг, мой около 75 кг. Рост и вес будущей пассажирки значительно меньше моих))

Далековато всёже сидит, помойму..... "немцы в городе" Как на трофейном - сидушка-лягушка над задним колесом возвышается.
Фиг знает, еси ты ее всё равно подваривать собираешься, таки может порадикальнее вопросом озадачиться - вперед двинуть всю конструкцию?

И втулок наточить сразу с замасом, толькуо не из стали, а дюралевые, чтобы их разбивало, если чо. Поменял потом по мере износа, и всё. А так идея хорошая, на мой сугубо личный взгляд. И всегда будет основание свою Донну предостеречь: "Ээээ - ты куда это - четвертое пирожное, в 10 вечера? Отвалишься где нить на повороте вместе с сиденьем своим!"

Тут вынужден плюсануть.
Сам очень долго пытался приспособить Спорти под езду с пассажиром.
И с подвеской экспериментировал и с седлами.
В итоге купил Туринг.

У нас в основном по МО поездки с пассажиркой, то разгон, то торможения.
На торможениях пассажир на спину давит прилично, утомляет.
Ну и шлемами друг друга клац-клац.
На Спорти просто тесно.

Чтобы пассажир не мешал, он должен быть способен удерживаться в седле самостоятельно.
А это значит посадка пассажира с уклоном назад и упором в удобную спинку, широкое седло и подножки не "под попой", а несколько впереди. Дистанция между пассажиром и райдером тоже должна быть, чтобы не было жарко и тесно.

Такие пока мои наблюдения.
А обжиматься надо не на мотике и не в экипе

П.С. Меня тоже предупреждали, но я не сдавался, пока сам всё не перепробовал

В общую копилку мнений.
Когда ездил с пассажирками - всегда заставлял их прижиматься, так сказать, изображать "рюкзачок".
Не у всех получалось))), но у кого получалось - с теми ездить было очень удобно, на дальняки и по городу. Сохраняется управляемость мотоциклом, не устает спина. Опять же теплее и приятнее!))))
Особенно для крупногабаритных или тяжелых (такие тоже попадались)))!!!
И особенно это актуально для тех пассажирок, кто не умеет себя вести 2-м номером (наклоняется в повороте в обратную сторону и т.п.).

Конечно, речь идет не о туринге, там можно вальяжно развалиться в кресле пассажира)))

Идея возить пассажира на багажнике мне кажется неверной, хотя технически и осуществимой, на велике багажник не сильно прочнее.
Риск потерять пассажирку очень велик - видел как это происходит.
И комфорт будет запредельно низкий.

Всё-таки хорошо, что я здесь зарегестрировался и спрашиваю мнения... И видимо придется тихо похоронить в стенах гаража мою идею о универсальности маленького Харли
Разговоры о потерянных пассажирках меня очень пугают, ибо свою пассажирку люблю больше жизни.
Наверное надо будет покупать или, скорее всего, делать пассажирский пиллион на крыло и ваять спинку. На самомо деле именно такой вариант я и хотел видеть на своем будущем СорокВосьмом, когда я о нем еще только мечтал... Просто потом я подумал- а как же багажник?.. Примотать тот же рюкзак, от которого спина болит или куртку, в которой жарко стало...
Назревает следующий вопрос, товарищи: кто-нибудь видел, чтобы спинка и багажник крепились вместе? Просто, как я понимаю, обе эти конструкции имеют одни точки крепления на бугелях. Не исключает ли одно другое?
Что я хочу видеть на выходе: на постоянной основе пассажирская подушка и спинка; и при необходимости быстрая установка имеющегося багажника без съема двух предыдущих позиций. Вот. ))
Есть мнения?

Так это...
Вариант более-менее комфортный для пассажирки это родное седло для Спорти типа "туринг".
Крепится одним винтом. Снять-поставить вместо родного - 1 минута.
Ну и спинку штатную с быстросъёмом - тоже много вариантов.
Багажник - к спинке на постоянку.
Покури родной аксессуарный каталог.

И обязательно пневмоаморты от туринга!
Иначе пассажирка будет терпеть.

Забыл указать пару важных моментов: родное соло-сиденье на 48-ом мне безгранично нравится своим дизайном! Художники из Висконсина очень хорошо положили его между баком и крылом. Мне даже "лягухи" на СорокВосьмом не так нравятся, как родной треугольник. Так что его замену я не рассматриваю)) Просто хоцца подушечку на крыло для любимой попы и спинку бы поставил, шоб она не боялась сесть этой попой на асфальт)) Да и не так часто и помногу она будет со мной катать. Так, от случая к случаю. Ну и хочется, чтоб FortyEight оставался на стиле)
Не спорю, можно поставить туринговое сиденье, пару жестких кофров, ветровик на полметра- ездить и не париться. Но тогда потеряются все труды ребят из Милуоки)))

Жозе, лично я не призываю тебя менять соло-седло, которое тебе нравится.
Более того, твою идею "трансформера" считаю крайне здравой и заслуживающей реализации, только все-таки иначе, чем ты изначально замыслил.
И не вижу никаких проблем в том, чтобы использовать 48 на дальняк и two–up.
На Спорти сына я переделывал штатное седло и выбрал пассажирское именно исходя из того, чтобы оно 1) быстро легко снималось, 2) было удобным.
А что выглядит стремно, так когда пассажирка сидит - его же не видно.

Вот фоточка - пример того, как можно сделать И удобно, И красиво.

Что же до правильной спинки, то вот:

http://www.ebay.com/itm/Harley-sportste ... 1465626348

Это багажник, который легко (4 болта) ставится на стандартную быстросъемную спинку из каталога ХД.
Таким образом, у тебя получается четыре конфигурации:
1) багажник, что у тебя есть сейчас,
2) быстросъемная спинка без багажника,
3) быстросъемная спинка с багажником,
4) без всего.