Кстати да, струна как вариант.Железяку тонкую и гибкую всё же легче через такие углы продевать-просовывать, нежели верёвку,шнур или леску .

да фиг ты проденешь без маяка в виде капронки и гайки,или грузила)))

кстати в обычный эйп,просто концы заматыватся изолентой, смазыватся масличком и прекрасно проходют

Добро пожаловать в мир колхозников).



Или тросик самый тонкий из метизов. Делаешь 2 длины от размера руля , в середине расщепериваешь ,вставляешь туда конец провода и таскаешь нужное количество не вытаскивая приспособу из руля. Вставляется тросик просто. Сначала протаскивается нить с грузиком на конце, потом привязывается тросик и этой ниткой пропускается через трубу руля.

А кончик проволоки надо немного согнуть овалом, чтобы он не упирался на острых углах стыков, а проскальзывал по ним и шёл дальше, можно и смазать его для лучшего скольжения при упоре в угол.

ОК,делай

Да мне то и не надо, это я как вариант предлагал и я не утверждаю что мой способ будет более удобным- просто надо пробовать разные методы и находить более подходящий и менее трудоёмкий.Пускай автор вопроса сам решает и пробует и находит более удобное для него решение вопроса.

Кубический вопрос: ремень-докатка, такой когда не надо колесо снимать, как по наукоёмкому называется?

Мужчины, всем спасибо за ликбез!
Через пару месяцев ждите отчета!
В местах соединения проводов с пультами никаких нюансов нету кроме как запомнить какой-куда? Без паяльника справлюсь?

Harley Davidson belt splice repair kit #40101-80

boatswain



EMERGENCY DRIVE BELT REPLACEMENT KIT
Зы , boatswain опередил !

Всем спасибо! Устремился заказывать.

Не надо пробовать - всё давно попробовано. По круглому то рулю, достаточно жесткие провода Борода и без всего просовывал. А в Z-баре ничего ты проволокой даже сталькой или там струной не просунешь. Ну или будешь возиться пока не поседеешь. Не изогнется она в таких углах сама как надо. Гайка или грузило под собственным весом проваливается в любую достаточную по размеру дырку и тянет за собой нитку/леску. Нужно только руль так поворачивать, чтобы гайка вниз валилась.

yodobro, я бы не советовал в пультах провода отрывать. без паяльника там не справишься точно. Разбери разъемы на другом конце - там должны быть "дойчи", в них пины достаточно аккуратные - тонкие. Но в одном пучке всё равно все не пролезут. Хотя, через твои острые углы может и вообще не пролезут. Тогда придется кромсать провода гдк то ближе к разъему, а потом соединять как тебе совесть позволит, раз у тебя паяльника нету. Только режь провода не в одном месте , а в разбежку, чтобы соединения через пару сантиметров были друг от друга, чтобы толщина жгута заметно не менялась.

я вот спросил фигню про траверсу две страницы назад, все молчат ((((

Народ задаю свой глупый вопрос,в колёсах мотоцикла стоят роликовые конические подшипники,должны они иметь люфт при снятом колесе?так как вставлял ось в колесо начал вверх-вниз подавать осью,люфт хорошо ощутимый,но стоит поставить колесо на место,затянуть ось люфта нет,дёргали колесо,вот и думаю менять или нет

dimon 84, внутренние обоймы конических подшипников будут прижаты к внешним только на установленном колесе со всеми втулками, на снятом от выпадения их будет удерживать только сальник

Рекомендую на снятом колесе вставить ось,свободное место на оси компенсировать подходящей втулкой так,чтобы можно было затянуть гайку оси с необходимым моментом.Теперь вращаем ось. должна вращаться без закусов,которые не почувствуешь вращая за колесо из за его массы.Люфта тоже не должно быть.После замены,обязательно регулировать! спец шайбами

Все нормально тросиком просовывается. На своем бывшем зэде часа два ,наверно, потратил, по одному проводу пропускал потому и сделал длинный тросик что-бы не вытаскивать .А там углы 45*были. Но перед сваркой предварительно обработал внутренние диаметры чтоб заусенцев не было.



Добавить нечего, но когда меня утомили шайбы я сдедал себе из водопроводного сгона и муфты проставку с регулировкой. Из инструмента был штангель и болгарка. Результатом остался доволен.

Парни подскажите каким фиксатором резьбы пользуетесь. Зашел на сайт loctite там их штук 20 разных. Какой выбрать не знаю.

Наиболее употребителен - средний - 242-й.
Если слабый нужен, то можно брать 222-й.
Ну а сильной фиксации я еще не применял.
Вот тут можешь выбрать наиболее подходящий себе: http://www.eurosmaz.ru/loctite/fiksator_rezb/

Вопрос к знатокам!
При замене всех прокладок головок цилиндров такого комплекта хватит?