https://yadi.sk/i/qYSbTJIYdnXX8
Вот как выглядел фильтр

А вот собственно и причина внезапно закончившегося сезона.

Зеркала.

Извиняюсь за долгое отсутствие и за сумбур в фотках. Только сегодня допер как их выкладывать.

Приехали долгожданные запчасти. Но вместо заказанного оригинального фоздушного фильтра приехал вот этот.


Насколько я понимаю это не нулевик, но обслужевыемый и довольно долговечный относительно стандартного.
Кто нибудь пользовался таким? И сама фирма как? Имеет смысл ставить или все таки оригинальный заказывать?

выглядит как k&n, но цвет пропитки не вишневый
и не пойму что за типоразмер фильтра????

Размер вот.

Пропитки в комплекте не было. Но я предполагаю что принцип действия что у K&N что у этого один и тот же.

у меня такой же,ток кн

В отзывах америкосы пишут, что идет без инструкции, и не промасленный.
Поэтому есть мнение, что это СУХОЙ фильтр.
То есть скорее SE, чем K&N.

Новый фильтр, вот и без пропитки. Я думаю надо взять тоже масло что и для K&N, и пропитать.

не факт, есть которые ннада пропитывать, и есть которые не ннада

Посмотрел на нескольких сайтах, где он продается, нигде нет ни слова про масло.
Узнать бы точно, прежде чем пропитывать! У продавца спроси по имейлу, может?

Полагаю, что это K&N фильтр если сделано в США. Drag Specialties только лейбл свой ставит на произведенные в разных местах зп. В основном на очень плохие тайванские и китайские

Сегодня попытался его завести, мот стоял на улице, перекатил в тепло. Поставил деталюху которая сломалась, но при попытке завести мот начал Жудко лить бенз через воздухан. Потоп завелся о не надолго. Под мотоциклом лужа бензина. Кстати он почему-то при прогреве маслом через Сапунов плюеться( короче фиаско.

Кстати вот еще проблема. Как крепиться масленый фильтр? У меня он просто на проволоке болтается.


Если проволоку убрать он выволеться вниз. Как должно быть в оригинале?

там должен быть фитинг, который прикручен к корпусу коробки, а в него уже вкручивается фильтр. видать в твоем случае оно оторвано
как вариант - открутилось. посмотри сверху наличие резьбы. если что - наварить сверху болт и прикрутить обратно на штатное место.

Замерь компрессию в цилиндрах, будешь знать к чему готовиться...

Не надо паники. Для эво при долгом простое сплюнуть маслица сам бог велел. У меня 2 года простоял как то, так поллитру сплюнул. Прогрелся, поехал и все ок до сих пор

А компрессию, конечно, замерь. Для такого года это, как-бы само-собой обязательная процедура.

Так, вроде, те, что нуждаются в пропитке, продаются уже пропитанными. Или я ошибаюсь?