Я бы себе вот такой вот руль поставил.Байк на фото один в один как у меня(даже цвет акой же и надпись на баке ), очень нравится как с таким рулём смотрится Кстати, может подскажешь как опытный харлеевод- как правильно называется модель(форма) руля.

Фотки видел твои.Ты ещё в видео в своё время выкладывал где по парковке катаешься

фикзнает, как он называется.
у товарища на вираге 1100 такой же стоит.
мне как то он не очень - запястья выворачивает на нем.

вроде вот он, у мужичка, что шкивами увеличенными торгует на ебее:
http://www.ebay.com/itm/Sportster-Inter ... 35d6a77be6

Похоже. Спасибо за ссылочку.Насколько я понял из перевода то при установке руля замены магистралей и проводки не требуется, только в том случае если стоят двухдисковые тормоза.
Цена за доставку конечно убивает, почти столько же сколько сам руль стоит, писец.....

че то давно ничего здесь не писал
длинными холодными зимними вечерами сшил себе новый кофр взамен старого маленького потертого на обновленный моточиклет.

много мудрствовать не стал, форму оставил старую, но увеличил в ширину.
вот как то так:

Дима, брависсимо, амиго!!!
Выше всяческих похвал!

спасибо, Ромка!

эххе... давненько тут ничего не писал
да и о чем собственно писать?
мотык ожил после прошлогодней спячки, с новым 1200 мотором его не узнать - пуляет, как ошпаренный.
сегодня дал ему проср*ться до 170-ти, ждал расколбаса - но идет ровно, чему был приятно удивлен...
вилка и аморты от кастома анниверсари сделали мой лоу мягоньким, не то что раньше, и причем не в ущерб управляемости.
кстати, заметил на днях, что на ремне после километров 10 по городу появилась какая-то полоса - оказалось, что кронштейн крепления труб к мотору встал очень близко к ремню возле ведущего шкива. (на 883-м моторе так не было - шкив там ведущий меньше), и ремень в движении чуууть задевал ремешок.
пришлось снять крон, и спилить лишний металл на нем.
всем у кого 1200-е моторы и выхлоп вансхайсшортшот - гляньте это место.

на нем сейчас езжу мало, взял себе еще одним тырчиком японцкую жужжалку каву-версис 650, не кидайте помидорами - охота было попробовать турэндуру))))



но сегодня понял, что так соскучился по спортстеру, что закидав верса чехлами и пластиком от разобранного фыжера, завел спортягу и вжаривал и по городу и по окресностям
уже на закате остановился на одном симпатичном месте и пофотал чуток его















смешнючий пробег ездить и ездить




да, и еще....
сегодня в лучах заката долго стоял и любовался юбилейной окраской.
какая то теплая она...
радикал не передал всей прелести фоток, изувечив качество....

классно! реально классно))) респект. а что за фара у тебя, как свет? все видно?

спасибо
фара штатная от лоу, на козырьке висит, а светит как все штатные спортстеровские
но мне хватает

меня тоже постоянно спрашивают одно и тоже "руки не устают", "так ездить удобно"

+100500 к сказанному, с эйпом рулится отлично, в поворотах ложится зашибись и в междурядье спокойно двигаюсь.

кстати Дима у тебя высота руля какая?

P.S. фотки отличные получились!!!!

спасибо!
руль 18"


вот еще одна:

Привет! Назрел , кстати, вопрос!
Рычаг тормоза жесткий или легко прожимается до ручки газа? я тут себе на 16" пытался поставить армированный шланг , стало хуже, вернул все взад, но прожимаю и прожимал прямо до ручки(жму кг 10-12наверное), попробовал на ГСХР750 - там примерно то же усилие. У дружбана на стандартном руле и шланге все гораздо жестче.

у меня до конца тормозов пожимается только на середине пути, от тормоза до ручки. дальше просто не идет, попробуй тормозуху поменять. руль 12"

У меня после установки высокого руля тоже подобное было , заменил суппорт и машинку на Дайновские , теперь всё отлично работает !

я поставил машинку и суппорт от РГ и армированный шланг. тормозуха DOT4.
по привычке всегда пользуюсь только двумя пальцами на рычагах - что тормоз, что сцепло - и абсолютно никогда не напрягает.
тормозит очень хорошо в сравнении со стоком, и очень плохо в сравнении с FJR1300

Понял, спасибо!

ну и сегодня спецом пробовал всей клешней продавить передний тормоз - до ручки так и не дожал.
на половине хода упирается и дальше не идет.
никак.

Дмитрий , а расскажите нам пож-та ... про ощущения после замены мотора на Спорти с 883 на 1200 , как ощущения ? на сколька резвее байк ( низах , середине ,верхах ) и т.д. и заметная ли разница ? / извините если уже писали / ...может и правда чем делать конверсию сразу купить новый двиг...

У меня был такой руль, показался жутко неудобным.... но это мое мнение

ощущения - после 883 - 1200 бешеная табуретка.
хотя ожидал большего

разница заметна: 883-й просто нормально вез одного. с пассажиром тяжелее. но вез.
1200-й срывается в букс при резком старте, двоих везет легко.

про конверсию есть целая тема, там все различия подробно описаны.
на вопрос как лучше сделать - купить двиг или переделать 883-1200 - каждый решает сам сообразно возможностям и поставленным задачам.
в моем случае - проблема с мозгами на моте - была возможность купить за вменяемые деньги исправный мотоцикл с мотором 1200 и поставить себе и проводку и мотор и навеску, тем самым убив двух зайцев - стоковый и неисправный 883лоу превратить в рабочий да и еще 1200-й.

по идее - лучше сразу купить 1200, и не загоняться потом на всякие конвертации.
потому что людишки сами по себе такие - сколько не имей - все мало.

зачастую 883-й берем просто по деньгам, не попробовав 1200.
у меня так было