Еще в мотор и коробку вставлено непойми зачем и чего.

Вот после такой рекламы у меня интерес к покупке исчезает. Как правило стоит все это не очень дорого при этом. По этому предпочитаю аппараты в максимально стоковом исполнении с минимумом внедрений в основные узлы и агрегаты. А оценка в аукционном листе в общем соответствует истине. Про мега кастомы и прочие чопперы-бобберы отдельный разговор.

Нет, мотор вполне сток, коробас не вскрывали, золотые реки у хозяина пересохли, будем ждать следующего межсезонья или пока не рассыпится...

Это не та ли Электра что у Сереги в Башне стояла у которой владелец решив сэкономить,вкрутил самодельные шпильки которые тут же успешно обломались а потом владелец безуспешно пытался их высверлить в итоге запоров блок?

Тк рубль падает а форум люди читать будут и после, оперировую ценами в евро...
Для того чтобы поменять поршневую и еще поставить новый распред в предачу надо порядка 750 евро,за полторашку уже будет новая поршневая,распред и портированые головы с новой начинкой.

Конечно цена может слегка варьироваться в зависимости от того насколько мотор ушатан.

Это если делать один раз и на долго. А так вариантов конечно много,можно и гораздо больше денег вбить и толком ничего не сделать.

Ту Электру из Башен я вообще не представляю как можно было для счастливого преодоления километров взять.

Отличный совет!Браво!!!

А еще лучше вообще на мотоцикле не ездить а сидеть дома,целее будешь и кошелек не пострадает.

Любой кто ездит на мотоцикле легендарной марки Харлеы Дэвидсон хоть раз но задумывался о повышении мощности.

Ко всему надо подходить с головой. Не всегда сток-это самое лучшее. Надо просто уметь отделять семена от плевен.Если не знаешь сам - спроси у того кто знает. Человек не может знать все. А давать вот такие вот "советы" это как минимум безграмотно!

1.5к евро на наши сейчас и за сотку перевалило, так-что отнаситель европейских ценников дешевле выхолит?
Видимо мы говорим об одном мотоцикле, когда я его разбирал то хотел написать книгу о том как ненадо с мотоциклом поступать... Хозяин утверждает что хотел успеть собрать мот до конца сезона а получилось как всегда...
Блок сейчас ждет железок и нарезки новой резьбы...

Все мы совершаем ошибки... А если мечта берет тебя за горло, можно стать немного слепым!

Ты внимательно читаешь что я пишу???

Оффтоп по поводу ценообразования... Когда же вы уже наконец поймете что это не евро и доллар взлетел а рубль упал, как ни прискорбно это осозновать... И все цены на запчасти, будь то европейские или американские остались на прежнем уровне,только в рублях теперь стоят дороже.

Вот еще раз фото посмотрел цилиндры и головы серые а блок черный - это как? Обычно все одного цвета.

Скажи хозяину чтобы на сынишке своем зло не срывал,пусть контролирует себя... А то когда я там был его мелкий там крутился а папаша на него шипел, так и хотелось "внушение" сделать, но сдержался

Помните фильм "Место встречи изменить нельзя"?
Там Шарапов Фокса цитировал: "Самое дорогое на свете - это глупость и жадность,потому что за них дороже всего приходится платить... "

Там бошки порошком черным глянцем крашены а картер с балончика. почему при таком букете цилиндры серые не знаю.

совершенно грамотно. НЕ НАДО в картер 91 года запихивать лошадей. Неумно это.
Конечно все задумываются о мощности, но в случае с ЭГ 91 - умнее всего подобрать другой мотор.

Я про мотоцикл который покупается.

Не надо путать распил картера под большие котлы и просто повышение мощности за счёт использования нормального распредвала,прямотока и фильтра.

Ещё раз повторяю: твой совет про использовании исключительно штатного впуска/выпуска и прочих OEM деталей на Эво,пускай и 91 года выпуска,безоснователен.

Все. Купился мотоцикл. Покатался на нем по гаражному комплексу, едет вроде прямо. И наверное даже радиус разворота поменьше чем у шадовки моей будет. Из под передней головы поддавливает масло, не так уж чтобы совсем сцыт, но вобщем имеет место быть масло на ребре охлаждения. Больше вроде нигде не потеет. Свечи выкрутил, понравились. Особенно после моей Ауди Копрессию не меряли - не было компрессометра.

Мопед конечно не шадовка. Ту я легко на руках на бок наклоняю и возвращаю обратно - отличный маневр в пробке, с этой страшно так делать. Надо привыкать. Вибрирует. Но не сильно больше шадовки.

Фото нету. Забыл дома фотоаппарат, да и замотался по московским пробкам, как-то не в себе после них. Надо отдохнуть и понять что случилось вобще На неделе буду брать отгул и ставиться на учет.



Ключи что-то разные. Оба вроде в замок зажигания всовываются, но кофры только один открывает... Тот что железный. А на пластиковом FLT написано, левый чтоли?

И не понятно, как это все добро теперь в гараже помещать. Вроде как и влазит, а вроде как и нет. Тяжело жить!

Приниай поздравления!

Спасибо! До меня еще не дошло. Завтра буду разбираться и осмысливать.

у меня масло давило и на 2007гв и на 1991гв, в одном случае болты подтянул, во втором на герметик старую прокладку посадил

на моём ключе так же написано

Вы непутаете прокладки под головкой и прокладки бутерброда рокер бокса?