Такие на "японцев" часто ставят, в качестве тюнинга ! У друга на Вулкане такой карб стоял, вроде всё работало и ездило неплохо ! Пока не прокатишься всё равно не поймёшь !

Толстяка тяну из японии, как ранее электричку, так что мне логично теперь видеть этот карб на ХД. Ну что же будем ждать февраля, к этому времени должен быть в москве.

Здрасте всем. Свой квадратный вопрос. Можете подсказать размеры сальников и пыльников на вилку спортстера риджа? И есть ли смысл подбирать по размеру, а не брать оригинал? В данный момент добраться до своих, что бы померить, не имею возможности

Размер сальника 39х52х11 , парт номер 45378-87 , размеры пыльника незнаю, да и врятли, что-то подберёшь , проще родной заказать, номер 45401-87

Здесь должно быть масло??
VRSCF 2009

Да.

Родной - это не обязательно HD.
Genuine James, например

Я и не говорил , что обязательно ХД ( сильно сомневаюсь , что завод сам сальники формует ! ) , просто человек спросил размеры пыльника, а я их незнаю, а парт номер "родного" знаю !

Благодарю

39x52x11 - это хондовский размер сальника (на стид и магну такие идут). Впрочем не удивительно, производитель вилки та же Showa.
Я думаю, что и пыльники подойдут. В Москве такие размеры доступны.
Кстати, спасибо за наводку, я думаю, что и 41-я вилка доже вполне "хондовская". Только Vesrah не ставьте, ругают их.

Господин автоюрист? "Снятие" и "прекращение" - вроде как сильно разные вещи. "Могут потребовать..." а могут и не потребовать? Да у них регламент есть, где все причины прекращения указаны и там ни вывоза, ни ухода в море нету, хоть заобосновывайся....

Камрады,

а вот на современное спицованое колесо (Найтстер 2009) резину ставить обязательно с индексом TT или можно и бескамерку воткнуть с камерой без последствий?

Спасибо!

товарищ купил электру 88 года и просил пояснить два квадратных вопроса а я что то не сталкивался .
где установлено реле поворотов (где конкретно на мотоцикле?)

и еще в цепи пневмоподвески установлен блок с 8мью выводами черного цвета , что это и для чего ? не подключен один вывод , почему?

Это просто.
Реле поворотников вот так запросто пристёгивается стяжками к правому перу между траверсами, на фото видны характерные засечки.
Кусок алюминия с клеммами - это просто "концентратор" массы. Масса это

вот ведь какая загагулина

подскажите тупому, каким калибром (gauge) покладена проводка в старых хорлеях?
интересуют все используемые сечения.

Скажите как делается подтяжка болтов , тупо крутить все что есть или выборочные по мануалу ? Я имею виду, что есть болты, которые посажены на локтайт, и если их покрутить то наверно пропадет эффект фиксации ?

подскажите пожалуйста может кто сталкивался,как вынуть штуцер из карбюратора kehin хотел поменять его из за трещины на пластике на всякий случай,есть какие тонкости при снятии чтоб не сломать?

В остатках штуцера нарезается резьба и его просто вытягивают из карба. На ютубе есть ролик.
Я себе заказал цельнолатунный, пока не менял. Болезнь точит меня слишком, увы.

скинешь сылку на это видео