Если это ко мне, то я всего лишь высказал свое мнение.Вариант не всем подходит, это факт.Но что то я не припомню чтобы были такие ушлые, которые на дороге будут искать номера и сверять, это все из прошлого, хотя я слышал оно возвращается.

2Rough
закон бутерброда еще ни кто не отменял все случиться именно в самый интересный момент


P.S. Дим, соррь за офф топ, больше не будем

Дим,перкидывай движку и периферию к нему и всё,обслужи и не заморачивайся над этим...Самый трезвый вариант(кмк)

П.с. Коробки одинаковые,разные только звезда на колене и шкив ремня ведущий.Всё.Я сам заморачивался ещё когда спорти был,открой партсмарт,он не даст соврать.Если мотор работает хорошо,лучше не лезть в него.

+100500
Едет переделанный веселее исключительно из-за трансмиссии. Вот с трансмиссией и поразвлекайся.

да там вроде как не только звезда и шкив разные...
коробки насколько я понял разные для америки, европы и японии.
во что нарыл:

вот что в юбиляре 1200:
Primary Drive Chain, 57/38 ratio
Final Drive Belt, 68/29 ratio
Clutch 9-plate, wet
Transmission 5-speed
Gear Ratios (overall): U.S. HDI JPN
1st 9.315 9.004 9.004
2nd 6.653 6.432 6.432
3rd 4.948 4.783 4.783
4th 4.102 3.965 3.965
5th 3.517 3.400 3.400

вот что в лоу 883:
Primary Drive Chain, 57/34 ratio
Final Drive Belt, 68/28 ratio
Clutch 9-plate, wet
Transmission 5-speed
Gear Ratios (overall): U.S. HDI JPN
- 1st 10.782 10.782 10.782
- 2nd 7.702 7.702 7.702
- 3rd 5.728 5.728 5.728
- 4th 4.748 4.748 4.748
- 5th 4.071 4.071 4.071

взято отсюда:
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2 ... dition.htm

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2 ... XL883L.htm

конечно я тоже склоняюсь к простой смене движки в сборе.
возит он только меня одного, сундуков никаких, для городского трафика этого хватит наверное

Это описание для передаточного отношения общего.Дим там действительно КПП одинаковая.Сам не разбирал,признаюсь честно.Но изучив партскаталог несколько раз,пришёл именно к такому выводу.

На своей электре я так же хотел немного растянуть все числа КПП без смены её внутренностей.А сделать это можно простым способом,установкой ведущей звезды от полицейской версии,на коленвал.Коробка та же,разгон медленнее,но скорость выше и обороты ниже на крейсерке.

Я слышал, что 883 мотор переделанный в 1200 будет злее и дело не в коробке а в том, что 883 мотор крутится "выше" нежели 1200.Хотя, дербанить два заводских, рабочих мотора я бы не стал.

Коленвалы одинаковые,блоки управления тоже(в них прошивка разная,для впрыска),разные цпг и гбц.Крутится 883 веселее,но не едет,тяга не Та,просто отсечка по оборотам выше,нежели чем у 1200 и диаметр цилиндра меньше и объем камеры сгорания меньше.Головы от 883 подойдут на 1200 цилиндры,но лучше ставить сразу от 1200 или бьюелловские гбц.

Все давно разжевано вот тут

viewtopic.php?f=9&t=671&start=20

Выхлоп бы с юбилейного купил

ну наконец то начал разбирать хорлея
не думал, что так быстро процесс пойдет
буквально за несколько часов сегодня не торопясь снял проводку.
как оказывается все просто





следующими шагами будет отсоединить маслобак и вытащить мотор из рамы.
может есть в этих процедурах какие-нибудь нюансы?
маслобак понятно, отцеплю, вот с мотором вопрос: в какую сторону его вытаскивать?
по логике вроде влево? кто тягал, скажите плиз

Мотор удобно подкондратить гусем.
И вытащить с поворотом с левого борта.

был бы гусь

в общем обошелся без лапчатого..
было достаточно подкатного домкрата под мотор с куском профильной квадратной трубы.
вышел как по маслу
правда одному тягать его несподручно нифига

пс. да, еще вот датчик давления масла как то незаметно ушел в расход
в общем ищу датчик.
который "26554-77B Switch Oil Pressure".
может есть у кого?

Эх, Дима, Дима... А ты еще спорил: в тебе такой полостной хирург умер...
Молодец! буду следить за метаморфозами дальше! Творческих и технических успехов!

эх Ромка, Ромка!
тебя рядышком не хватало!
мы б вдвоем его пинцетами выдернули бы, и он бы не пикнул
а потом бы немировым все продезинфицировали

в кемерово говорил приедешь- очень часто вспоминаю об этом и жду звонка!

Так о декабре же речь была! Приеду, как не приехать: командировку никто не отменит
Предварительно наберу, может захватить чего надо будет.

с меня пардон-в сроках попутал
все, до связи, дружищще!

Ольге большой привет от меня и Лены

Взаимно, друже!

Респект!! но зачем было покупать полноценный донора, можно было купить только хром двигатель.
И вопрос по теме. Ты все через беей заказывал? просто на протяжении всей темы тока о нем и слышно.

продолжая метаморфозы спортстера, проводку и мотор из донора 1200 выдернул вчера за часа 4 с небольшим.
до выдергивания пробовал завести с моими мозгами и ТССМ.
не прокатило.
бензонасос даже не зажужжал.
но на сигналку встал. наверное трабла какая всеж в мозгах.
ну да это мелочи, все будет норм








кто то не верил про датчик подножки на спортстерах?
вот он, дорогой! ставится правда только на моты для неамерики.
работает как датчик холла.
чует железяку, и понимает, что подножка сложенная.