Это надо смотреть на месте. Так не скажешь.
Жаль далеко.
Вообще карбюратор - штука не сложная, но возни много может быть.

чувствую придется еще раз разбирать узел с пружинкой , там вроде все просто - ось на ней заслонка с одной стороны втулки и с другой втулка и резьба , по теории вероятности получается что я не достаточно сильно натянул пружинку, иного чето на ум не приходит.

О как! Иногда хочется некоторым советчикам вежливо порекомендовать помолчать. Брейкаут красивый? Абсолютно не красив и не понятен. Свитчбеком испортили Дайну? Отличнейший мотоцикл, практически, идеал. На много честнее Роадкингов.

Вот только добавлять надо "я считаю", "на мой вкус" и т.д. Не надо навязывать другим своё видение мира.

Предположу, что не правильно отрегулировал натяжку тросиков газа/идла после сборки. Они не должны быть внатяг. А оба чуть расслаблены. Лучше посмотреть в мануале, как их правильно регулировать. Я сам делаю на глаз. Если перетянуть. то как раз и не будет возвращаться.

Как снять заднюю крышку гусятницы?
Всё снято, 4 внутренних болтов и 2 внешних выкручены, а снять не получается.

Если точно все болты внутри, сцепление и стартер откручены, то проверь, там с обратной стороны должен быть ещё один болт, снизу.
Я когда снимал, тоже не мог понять, почему не слезает картер. В мануалах я этого не увидел, а болт, помню, там был.

Всё получилось. Большое спасибо за подсказку!

Просветите дурака насчёт тормозных машинок.
Проводя личные изыскания я выяснил, что уже три поколения тормозов ХД (включая Brambo) оснащаются передними машинками (ГТЦ) одной размерности 9/16" - один диск и 11/16" - два диска (это для бигтвинов). Но я обнаружил, что есть машинки более объёмистые 3/4", которые ставились на совсем ранние модели ЭВО: раз, два
Для моих нужд нужна машинка именно бОльшей размерности.

Собственно вопрос - прав ли я? Если прав, то на какие модели устанавливались такие машинки?
Совместимы ли они с моими пультами (родными) механически?

у брембо диаметр дырки неизвестен, на машинке не подписано, в сети не встречал

машинку надо подбирать исходя из суппортов - кол-ва поршней и самих суппортов

что за нужды? два монстра от кайена?

2 два раза по 6 поршней, боюсь на 11/16 не продавить будет.

от япошки тогда и возьми, а-ля джиксер
имхо, 2 раза по 6 поршней - излишне, брембо хватает всем, кто не строит драг-байк

У Brembo 11/16, все так.

6 поршней это суппорта PM что ли? А у них родные машинки на какой диаметр?

Не PM не размерность примерно та же.
У PM машинки 11/16, интересовался, но вызывает сомнения, сегодня надо промерить ещё раз, но что-то мне подсказывает, что коэффициент гидравлического усиления перевалит за 30, а это уже многовато.

Накопал, что нужно искать машинку 45013-82A, это как раз 3/4"
Ещё бы на сцепление такую же квадратную найти. Может кто знает номерок?

Поддержу Timus'у, на мой вкус) свитч - уродина. Особенно его уродское переднее крыло, толстая вилка и прожектор/фара.
Не до Стрит Глайд гакой-то. Фу фу фу.
Я считаю) Брейкаут очень гармоничный и эстетичный байк. А если ему еще эйп поставить, получится просто ляля.

Единственный вменяемый раздетый туринг... Если снять кофры с любой электрички, получится терминатор без кожи. Если одеть любую Дайну в тур.обвес, получится... хм... ну многим нравится, что получается. А Свитч - это честная, настоящая Электра Гляйд. Почему-то считающаяся Дайной. И как раз крыло, стаканы и фара - признаки породы. Собственно, эти детали и есть Харли-Дэвидсон.

Springer, я свое сказал - ты меня понял. И спорить я с тобой не буду.

Не нашёл в поиске
Какой тип воздушного фильтра ставить?
Сухой или мокрый? Сухие бывают многоразовыми?

когда разбирал карб то обратил внимание что пластмассовое кольцо к которому крепится мембрана иглы немного деформировано и оплавлено , критично ли это?

У меня на ЭВО тоже самое