А вот распорка подшипников в колесе присутствует ? На всякий случай.

Втулка может дать,как и подшипники,только незначительный люфт на колесе.Это какой должен быть износ,что бы люфт перекашивал колесо

Поверь, знаю реальный случай, когда человеку не поставили распорную втулку на туринге после ремонта....

Так, это Жжж не поставили вообще
Так можно и подшипники убитые поставить.

А здесь вроде было всё ОК,до поры до времени.
Склоняюсь,беда с натяжителями или затяжка.

Если бы это был просто люфт,то это могло быть втулка,подшипники,маятник,в конце концов спицы и т.д.
А здесь перекашивание.

Вскрытие всегда покажет.

Наконец добрался до байка.
Снял покорёженые дуги.
Перекос колеса был незначительный, 0,9мм где-то. Ремень скрипел, байк откровенно рулил влево.
Всё распустил, отрегулировал, как мог, но ремень всё равно поскрипывает, так я и не смог добиться тишины.
Тест драйв по гаражам показал, что рулить куда не надо мот перестал.
Завтра устрою тест-драйв по дороге на большей скорости.

Вопрос к знатокам, может тогда лучше на слух строить ремень?
Ремень у меня широкий, 1,5", сейчас внешняя кромка ремня трёт по внешней кромке шкива снизу.
У меня взрыв мозга уже от этого процесса, 16 клапанов было проще отстроить, ей богу!

Вывеси заднее колесо, включи передачу и развлекайся натяжителями пока ремень не будет по середине шкива...

Да передачу не обязательно включать, колесо можно проворачивать рукой. И у меня выпус громкий.
Тишина является критерием правильной центровки ремня? У меня зазор между ремнём бортиками шкива не больше 1мм на сторону.

Если не удасЦа выставить (может что погнуто в геометрии),можно шайбу поставить распорку на ось,я себе на кастоме так выставлял до идеального зазора,тож тёрло.

Попробую сделать, чтобы было тихо, если будет тихо и не будет куда не надо рулить значит всё ок.