А если на улицу выкатить?
Костя, натягивай кокеровские покрышки. Они сильно выше. Заднее упрется в крыло, переделывать возможно надо.
А сварено всё "электродами" что-ли?

Электродами. А это некомильфо? Я изначально хотел грубый шов.
До кокера далеко- в лучшем случае в осень, после постановки на учет.
Это все делается в подвальном помещении. На улицу он поедет под-покраску, т.е. все по отдельности. Сфотаю теперь уже первый готовый черновой вариант.

А. Крыло тоже заботит несильно ибо оно закреплено как грязевой щиток а не как силовой элемент. Подогнуть крепеж будет легко.

а че! гут

LowriderRF! отличный проект, бак опусти как можно ближе к мотору и удлини по возможности! угол осевой сохрани по раме!

Неее Андрей, это уже будет не зиро-стайл.

Так дядьки.
Мне нужны банджо болты с лягушками для следующих девайсов. Вопрос какие параметры, а то наобум я уже купил два гудрайжевских болта, ни туда ни туда неподходят. Хельп ми, блин,как глупо бы это незвучало

Машинка и суппорт:

Там болты дюймовые стоят, во всяком случае в суппорте , резьба 3\8-24 ! Сегодня только психовал, и по токарям из-за этого болтика бегал , снял старый суппорт поставил новый, собирался на речку катануть, а фиг там !

Точно? У меня по диаметру к суппорту подошли но нитки резъбы реже на банджо свичах.
А вот в машинку он вообще проваливается-как минимум в размер разница.
Я ваще в унынии ибо щас еще томозной шланг прийдет ваще тоска.

У меня от двух поршневого суппорта , болт не подошол к четырёх поршневому ! Стал мерять резьбы на двух поршневом резьба метрическая, а на четырёх поршневом 3\8-24 ( подозреваю , что и на машинке тоже !) , пришлось болт у токаря точить , всё поставил, уже 100 км катанул !

Мне просто болт непроканает...да и точильшики тут еще те.

Мне не просто болт, а шпильку крепления головки "восьмёрки" переточили , но что-то я начал сомневаться, что на твоей машинке болт на 3\8 = 9.5 мм , а по штангелю уже 10 мм. плюс глубина резьбы, это что-то около 11 мм получается !
какбы не такой нужен : http://www.ebay.com/itm/BANJO-BOLT-M11- ... 0286033454

Вот я блин осел
Harley Davidson
Up to 2004 Single disc models use 3/8x24 on the Caliper and 7/16x24 at the master cylinder,
Twin disc models use 3/8x24 throughout, Post 2004 they use a combination of M10x1 & M12x1.5
К лоту было написано.
А я купил M10x1.25 Single Banjo bolt switch
Никому нинадо две штуки?...блиииииин

Ну что забрал я мотоцикл три недели назад.



Поставил магнето. Выставил по мануалу. Три дня бьюсь немогу пустить дым. Булькает, сопротивляется но даже не схватывает.
Я в печали.

Такие же симптомы если на один зуб ошибаюсь.... или бензина не хватает из-за странно расположенного краника..

Бензин аж из карбюратора капает.
Я вот больше склоняюсь к тому что искра жыдкая.

Капец какой-то.

Может и так... Зазоры посмотри.. свечи (какие кста?). Ну и тогда второй вариант - с толкача пробовал?
зы: а чего капает то? Может перебогатил тогда совсем?

С карба капает....,а свечи ,хоть бензом пахнут
Может со шприца в цилиндры бенза влить на прямую,для уверенности.
Если проблема не с подачей бенза,то-свечи,(может залиты) искра хоть синяя
Я б начал с проверки имения топлива в камере згорания.
Затем,с новых сухих свечей.
Затем состояние искры.

Свечи NGK с flatheadcompany. Зазор 0.6.

Карбюратор у меня микуни. Магнето. Файрбанк морс. А выставляется зажигание по метке на переднем цилиндре на начале разрыва контактов с тонкой стороны кулачка? Правильно?

И то, и то, и то (правда про свечи не понял)))) должно работать! Могу сказать, что когда я пробовал на валуе что-то выставлять по мертвым точкам всех цилиндров и т.п., то шняга какая-то получалась)) Вроде все правильно и логично, но не работает... В итоге поступил тупо - совместил все метки (а их дофига!), при заводке на самое ренее и пошло....Магнето могу завтра посмотреть, сейчас не помню... Но вроде и там метка с "пяткой" должны совпадать...