батарейка меняется раз в год, CR2032

Благодарю, попробую начать с этого.

В закрытом положении пробка у меня выглядит вот так . Не могу понять,как так получилось,и что нужно сделать,чтоб вернуть в правильное положение.По пазам вставлена правильно,на корпусе пробки ничего не прокручивается,люфтов нет .....

вставить, повернуть на 90 гр потом нажать

Она повернута и нажата

на фото недовернута она на 90 градусов

Она сейчас повернута относительно положения,в котором вставляется в пазы на 90 градусов, и нажата .Не докрутил? Должна быть на 180 ? Дальше просто не проворачивается.

еще раз и подробнее
Вставляем и поворачиваем без усилия, далее с усилием на еще 90 гр, нажимаем. Посмотри, может на канале пробки по которому она ходит задир небольшой, у меня такое было с новой пробкой которая температуру кажет, поправил нулевкой и все стало поворачиватся до конца

Понятно Спасибо!

буду весьма признателен , предстоит регулировка клапанов и вынимание движки для покраски.

Если штанги не телескопические, то регулировать там нечего, гидрокомпенсаторы.

без знаний английского мат часть теоретически учить сложно. у меня движка эволюшин мот выпущен в 93 году , у меня что? гидрики или штанги?

И гидрики и штанги, гидрокомпенсаторы встроены в толкатели (есть даже комплекты для "засушивания", толкатели без гидрокомпенсаторов)
Толкатели давят на штанги, штанги давят на коромысло, коромысло давит на клапан. Устроено примерно как на мотоцикле "Урал", только там это дело регулируется винтами.


деталь 35 - корпус толкателей
деталь 34 - толкатель, он же гидрокомпенсатор
деталь 28 - штанга
детали 21 и 22 - коромысла (приветствуем кэпа)

WrongDragon спасибо по устройству все ясно. Я так понимаю что незачем туда пока лазать , стук не критичный .

У меня тоже стучит, но я не знаю, насколько это хорошо или плохо, мне всё равно всё потрошить нужно, буду всё проверять по книжечке.
По ощущениям масло влияет на стук, на шевроне вроде как потише стало.

Стук ,или цокание?

во правильное уточнение ( на горячею цокает но не так чтоб критично , но слышно)

А чего бы и не слазить в зиму и не привести мотор в рабочее состояние заранее? Если стук вылезет наружу, то в сезон оно несподручнее будет.

а если не вылезет? , зачем мешать работать мотоциклу , тем паче что работает и особо не достает проблемами?

Если стучит или цокает - вылезет. Причем как всегда не вовремя. Это личное мнение. Я буду вскрывать. В твоем случае это тоже не было бы лишним, т.к. ты не знаешь, как обслуживался мот за бугром.