Значит гугл. Наверняка кто нить занимается выпрямлением. Там не сложно вроде.

Я думаю нет.

были на герконах. У меня Папа кому-то собирал в эпоху доисторического материализма.

В ту эпоху наши папы и не такое собирали!
Но промышленного применения всё-же не получили почему-то... Думаю потому, что геркон всё равно менее надежен, чем датчик магнитоэлектрический, в герконе всё равно контактики, которые шевелятся, а значит отламываться могут.

А чего собирать то? На ЗИЛах-131 и первых Уралах с бензиновым двигателем стояло резервное зажигание на герконах по-моему.

Не могу найти информацию про количество передач на Harley-Davidson FLSTFSE2 Screamin Eagle Fatboy CVO 2006. Пять или шесть? Кто знает - подскажите.

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2006models/2006models-Harley-Davidson-FLSTFSE2Screamin'EagleFatBoy.htm Судя по всему - пять.

Да, оказывается пять. Причем CVOшная коробка ничем от простой стоковой не отличается. Как же со 103 инчами да на пяти передачах?! Ай яй яй.

парни нужен ваш совет,мотоцикл иногда глохнет причина первая нашлась,не идет бензин в карбюратор фильтр пустой,до него тоже так было,открутил пробку бака дунул бензин потек,вот причину вторую не могу понять

на резерве был бензин посмотрим что дальше будет вроде глох с половиной бака

В пробке есть дырканама вентиляции мелкая. Забилась. Если такое только на резерве, то забился сам краник, т.к. у резерва забор со дра бака идет.

краник я в положение резерва поставил снял шланг,все хорошо бензин течет,и на основной подаче так же буду смотреть пробку и за одно краник почищу, спасибо за помощь

точно дело в вентиляции бака. чисть ее.

пробку продул,надо смотреть шланг который идет от бака под приборной панелью это и есть вентиляция?

может кто видел на просторах инета видео где подробно показано как, правильно вынимать/ставить движок ЭВО из рамы электрички.?

щас доехал до гаража мотоцикл как ошпареный ехать стал давление стало как надо

Если найдётся, кинь ссыль. По идее не сложно.

Есть по разбору мотора.

Если нужно, то я сделаю перевод последовательности действий из мануала (41 пункт ), сейчас некогда, вечерком займусь.

Мотоцикл со штатным иммобилайзером. При старте иногда ведет себя так, будто бы пытаешься завести без метки - то есть стартер не крутит, мигает поворотниками. Раза с 3-4 получается. Что это - батарейка в метке? Аккум? Если в метке, то можно ли ее самому заменить?