Зато маслом залит не только движок под карбюратором - масло сочится уже через трубки от сапунов. Масло везде, короче

Проверь еще прокладки на фланцах манифолда,по твоему описанию похоже на подсос воздуха.

Ставь его на ремонт уже,хватит издеваться над техникой

Костя, да в субботу утром уже поставлю. 2 дня продержаться осталось
После переборки мот не проездил и 2-х месяцев. Думаю, что смогу перебрать не хуже

Вчера движок истекал маслом из сапунов, заливая свечи. Еле доехал до гаража, 2 раза останавливался и поправлял холостые. Сегодня мот работает как часы, причем не кЕтайские.

Вскрыл пихло. Результат перегрева. Поршня под замену, гильзы - в расточку:

На очереди расточка под 2-й ремонт и ожидание поршней wiseco.

Игорь (моторист Мотохэлпа) уверяет, что перегрев вызван заменой стоковой зажигалки на "Dyna2000i". Кроме того, менялись жиклеры в S&S. Ну, с жиклерами еще можно предположить криво отстроенную смесь. Но зажигалка подобная у многих на Эво стоит. Если только криво установлен угол?

Перегрев скорее всего вызван не правильно выбранным тепловым зазором. Плюс хдшные цилиндры надо растачивать затянутыми, как если бы он был между картером и бошкой.
Точить без этой приспопобы надо по верхнему пределу 4 сотки. Я бы 5 для верности сделал.
Кованые поршни зря взял, они с таким зазором через 10 тыс на перекладывании юбкой стучать начнут. Маленькая слишком. Плюс про балансировку не забывай. Они грамм на 100 легче каждый.

Без стресс-плейт точить вообще нельзя! И не надо советовать людям ставить обычные поршни.Кованные поршни отводят тепло гораздо лучше обычных,это особенно важно в харлевских движках.

Вот тут почитай дла общего развития... http://www.nrhsperformance.com/tech_hypers.shtml

Под стресс-плейт понимается стяжка циллиндра? Вроде бы в у Мотохэлпа их есть. Только вот не понятно точилась ли гильза под данный SE, если диаметр поршня 3,49"? Это же номинал, вроде как?

Нельзя! Лучше!.. Это не слова мастера. Везде есть допуски и для хд они предусмотрены.
Я полагаю человеку отремонтировать и ездить надо, а не перфекционизмом заниматься.
Пока не были заказаны поршни, выгоднее всего было бы заказать комлект поршни цилиндры. Я лишь предложил разумный выход. Без перегревов, но и без ресурса в 300 тыс, конечно.

Оставь свою надменность, плз

Финансовая составляющая замены поршней на ремонтные и расточки гильз вдвое дешевле комплекта поршни+циллиндры. Это тоже немаловажно. Да и Wiseco это известное имя.

Никакой надменности в моих словах нет,приятель;)

Рома и так уже намучался с этим мотором и советовать ему ставить литые поршня вот так вот с лёту,не разобравшись в ситуации,как это делаешь ты,кмк крайне некорректно.

Я исхожу из возможностей. Для ковки надо и работу выполнить на таком же высоком уровне. А один раз уже расточили. Не получилось. И это с обычными поршнями. Теперь остается отправить Costaz'у. У него есть возможности. Без обид, дядь)

А разве данная ситуация не косяк мотохелпа? Может это должно стать головной болью мастера, который проводил ремонт, а не хозяина мотика?

Да, у меня есть возможности и я это не скрываю.
С тем же Ромой мы регулярно на связи и даже если он решит точить где-то в другом месте он всегда может расчитывать на мой совет.

Обид у меня нет никаких на тебя. Каждый сам решает как ему поступать.