так и что когда бак поднял по ушам перестало бить ?

Как поднял бак, вообще воздушный поток другой, как будто новая машина, очень необычное ощущение, но больше 120 пока не ездил. В среду поеду на Факер отпишусь как оно работает со стеклом и турпаком.

Часть №1
http://www.youtube.com/watch?v=aEuoQJLtidI
Часть №2
http://www.youtube.com/watch?v=6vdDC6MTuz8

У них какой-то сложный кит) у меня все проще - две полоски с дырочками (в прошлой жизни - дверная петля!), два болтика, две шайбы, две гайки и две контргайки!

Вот бывают же странные люди. На почти новый CVO петли дверные мутить. Сорок гринов-то дороговато конечно.

Странные люди - это которые все критикуют и из которых сочится негатив)

Хоть и непонял тайног смысла девайса.а поддержу Тима, ибо Вы забыли видимо мсье Вурхез откуда пошел кастомайзинг-улучшайзинг стока, само зерно харли: это не купил на ибее- привинтил. А это но хау фром ашес ту кэндис. А упоминание сколько стоит исходник вообще неале.
И еще одна мысль: больше делали б своими руками как было в честные времена, меньше покупали бы DIY наборов на ебаях, меньше былоб куракянов/китаезов силуминовых позорных.
Все ИМХО

Уважаемый Лоурайдер, кастомайзинг делается "с нуля" и никак не на оттюненый заводом харли лепить "оплетку от душа". Тебе ли не понимать, как и мне, обладателю мерседесов, что лепить на уважаемый авто тюниниг автоваза или предметы мебели является моветоном.

Да ладно! А я себе щас ATF ГТЦ ставлю на гелик от уаза. Потомучто практика показывает что он лучше родного, а другое невстает изза возраста и/или неоправданной дороговизны.

И разговор о том как сделать своими руками красиво непокупая готовых наборов, а не оплетку от душа напялить от убогости вкуса. Это Вы передергиваете, при всем моем уважении.

Ну значит мы никогда не поймем друг друга.
А гелик и уазик да, почти одно и тоже

Зато у нас один диагноз, и это радует! А уж кто Наполеон, а кто Архимед, какая разница?

Сейчас езжу на Кинге 99 года. Абсолютно самодостаточный агрегат. И чем ниже у него силуэт , тем больше он мне нравится. Играться там можно с чем угодно, только не с заводским дизайном. Навешивание хромовой петушни не в счет. Лично я взял Кинга за его "корни", поскольку оригинал не осилить. Бэггер если что это не Роад Кинг. Это туристический чоппер.
В общем я не понимаю зачем поднимать бак на этой модели. Сомнительная индивидуальность.

Вот два поколения. Харлей это не мотоцикл из салона. У него есть ИСТОРИЯ !

Как же красиво, когда на РК одна фара без люстры и прочей дребедени вокруг.

Люстра вещь бесполезная , но снимать ее пока не готов. Пусть пока поживет. Поскольку она все-таки включается).

хотелось бы посмотреть, что за переходники, поближе и подробнее..
у меня 2000гв, там такое же крепление как на твоем или другое?

Да, там с незапамятных времен одинаково все. Сейчас сфотаю схожу.

Вот оно вблизи. Нижние болты - родные, к ним есть резиновые крышки.
Подточу с боков мои проставки, чтобы по форме были как родные "ушки", и поставлю родные резиновые крышки.
Верхние гайки специально купил хромированные, они останутся на виду.

понял, крепеж не такой..))) все таки изменили, сделали как на дайне. спасибо! )

Ну тут бы я поспорил,хорошо настроенная даже со штатным галогеном светит неплохо.

А я вот тоже не особенно стремаюсь, когда "донора" для какой-нить железки выбираю... меня только параметры (толщина и сам материал) беспокоят, а на происхождение не смотрю... Ну понятно что если бы петля дверная в качестве петли, на кофре например, тогда да - не очень, а если сталь листовая, то какая разница, чем она была в прошлой жизни?