и так , конечно тема маленькая но все же, я столкнулся с проблемой не возможности натянуть ремень , тупо не хватало длинны резьбовой части натяжителя чтоб навернуть гаечку решение пришло быстро, я заказал токарю изготовить вот такие натяжители и все дело пошло, с торца я закрутил болтики чтоб грязь не попадала .

ну и под конец замена шишечки от подножки ну вот как то так , всем удачи

одному мне кажеися,что с заднми тормозами чотането?

Какие-то странные колодки, странный след оставляют на диске. Может пора их проверить?

А в натяжителе, чтобы грязи не залетала, мог бы самодельную гайку в три раза короче сделать - выглядело бы более эстетично. Ну и весила бы меньше. Отдай токарю, пусть обрежет. Смысла в длинной гайке нет.

колодки в норме там на диске борозда (
вес , ну я не знаю здесь важно ли это?
гайки делал массивные специально, грязь не залетит , отверстие закрыто болтом и все промазано торец вилки закрыт штатной пластиной.

Ну внешний вид наверное важно. На мой взгляд - короткие гайки будут уместнее.

Old_Hamster что смущает ? тормоза это важно (я обеспокоен)
Yumm скоро изготовлю еще одни спец гайки но уже по меньше. Посмотрим как с ними будет смотреться

Да кто за кофром заметит эстетику гайки?? Диск так и просится под замену.

Там не диск, там везь тормоз просится под замену, как и у меня.
Я свой задний диск кстати спалил, погда задний тормоз заклинило.

ребят на счет тормозов прошу серьезнее , если вы считаете что под замену то почему?
диск там толстый и следов износов не имеет, только вот борозда не глубокая есть. цилиндр ходит свободно , колодки почти не изношены, резинки целые - эластичные. Менять если то только из за конструктивной особенности качества торможения? или вы увидели что то еще?

Тормоза на этих годах вообще все под замену, чего и вам желаю, ГТЦ можно оставить, а вот супорта менять, не для нашего времени они.
У нас в Нерезиновой плохие тормоза - это практически фатально. Причём задний ещё туда-сюда но предние.... это вообще - дурдом. Я не агитирую за Перфоманс Машин, но хотя бы современные на 4 поршня от ХД.

Если не менять супорт, то диск нужно поменять из-за неполного контакта с колодкой.

ясненько , но тут вот какое дело , из коротких городских покатушек я прочувствовал передний тормоз , и им я более чем доволен тормоз сильный и претензий у меня не вызвал , за задний только завтра скажу.

Хорошо, если так. У меня есть претензии и к торозам и к задней подвеске.

а с ней то чего не так? у меня норм, мри 120 кайфово. жену+ 45 багаж +10 еще дунул воздуха и снова кайфово

в общем поездил сегодня немного , тормоз передний работает отлично и другого лично мне не нужно , тормозит как нужно реагирует на усилие и останавливает мот как положено , задний , (вот наслушался что все плохо и на скорости в 100 км спокойно прижав тормоз заблокировал заднее колесо, затем потренировался тормозить, притормаживать только задком , я искренне не понимаю что не устраивает других владельцев электричек в эфективновсти заднего тормоза? лично меня тормоза во всем устраивают , чего и вам желаю.

другие владельцы познали четырехпоршневые супорта. Блокировка это не показатель хорошей работы тормозов. У меня на урале задний барабан тож блокировал. не тормозил, не тормозил, а потом резко блокировал

Old_Hamster на счет блокировки соглашусь - это действительно не показатель (я этим хотел сказать что ожидал от заднего тормоза вялого торможения но никак не блокировки) а так просто в разных режимах по тестил все вроде нравится, но конечно сравнить не с чем , может если прокачусь на мотике у которого "продвинутые"тормоза сразу и мнение измениться , не спорю , все возможно.

к стати об уралее , тоже сменил их пять штучек , и карб от оки ставил и стартером баловался, и с зарядкой играл , в итоге больше не хочу уралов ни под каким соусом!!!

Всё измеряется в секундах и метрах. В тёмное время суток под ослеплением (а сейчас модно ездить с дальним) секунды и метры сжимаются и усыхают.

Так что, отвечу цитатой из известного мультфильма:"Ничего, сейчас поймёшь."
Для меня езда в тёмное время суток это стресс и ускоренный приход усталости. Хорошие (а не удовлетворительные) тормоза помогают отсрочить приход усталости, а значит ездить будет безопаснее.

я правильно понял , что пока не сравню с электричкой с модернизированными тормозами ,понять будет сложно .
ночью ездить крайне не люблю по выше описанным причинам .

У меня есть вполне конкретный план действий по ходовой. Постепенно буду отчитываться после отпуска начну.

Всё познаётся в сравнении, тормоза на 90-х реально никакущие. Даже современные харли по отзывам в плане тормозов идеалом не являются. Я, лично, не вижу изменений коэфициентов усиления относительно более ранних моделей.
Для тормозов есть конкретная математика, что и как, статей в интеренетах куча.

Моё решение для себя - так оставлять нельзя. Ну насчёт сравнения да, конечно нельяз будет понять. У меня например ещё и проблема воблинга в полный рост стоит.

Поставил Брембо вместо стандартныx для 2001 года - небо и земля. Байк встает как вкопанный.
А тут на трассе сравнили мои Брембо и те же стандартные 4-x поршневые, что ставились с 2000 по 2007 года. Когда со 140 оттормаживались перед пробкой, Электричка с обычными 4-x поршневыми суппортами сначала со свистом пролетела мимо и остановилась впереди корпусов на 7-8.