Я на своем поменял обгонную. Поменял аккумуль. Иногда такое бывает тоже.[/quote]
Не думаю, что на новой технике уже обгонная муфта к концу подъходит..,

Ну мот 08 года. Паданый на левую сторону точно. 21т.миль пробег, судя по косвенным признакам- реальный. Началось с хруста-хрипения на заводке. И моментально сдохло. Буквально 3-5 поездок по городу. Благо уже в гараже, однажды незавелся. Просто крутит стартер щелкает но несхватывает венец. Купил в дубаях обгонку. Поменял сам, такчто все сделано ровными руками, затянуто по мануалу, обгонка оригинальная, а не от тойоты рав4.

А я больше всего переживаю что это цилиндр прихватывает. Темперометра-то нету. Вот ваще, кстати, накой мне темперометр окружающего воздуха на панели? Я его и так чувствую: холодно-жарко... Нет чтобы поставить оил темпрометр.

На машинах встречал подобное, причем если постоять подольше такого нет... Я склоняюсь к варианту хорошая компрессия и стартер не успев раскрутить мотор упирается в такт сжатия. Иначе не могу объяснить почему он сдвигает колено и останавливается.

Я тоже себя этим успокаиваю.

+1.
Не зря же декомпрессоры ставят на большие моторы. Да ведь не только на огромные - у Саважа на одном горшке о 650 кубах стоит декомпрессор. Вот если он или управляющая им коробушка крякнет, то он заводится как Хорлей, на 3-5-й раз. Вот также замирая.
А обгонка - она хрюкать-кряхтеть будет перед тем как испустить дух....

одновременно поворотники пробовал?

Пришёл к такому же выводу.
Бывает и у меня такой эффект.Жмёшь кнопку старт,чуть провернул - замер - опять провернул - завёлся.
Но бывает только как у Woorhees:

Точно такая же тема на спорти 2012 года 7ткм. Периодически стартер как будто упирается во чтото, аж лампочки притухают, потом таки прокручивает и заводит ок. Аккум новый, напряжение как надо. Если заглушить и еще раз пускануть, все окей.

Эту тему на некоторое время побороть мне позволяет чистка контактов. У меня на ТС88 зеленый одиночный провод, так понимаю с реле, справа подходит к стартеру. Один раз просто не мог завестись. Приборы тухнут, а стартер даже не пытается крутиться. Думал реле, но увидел этот провод. Взялся за разъем - он аж захрустел. Снял разъем почистил и стало заводиться без всяких затыков. Через некоторое время появились снова, снова почистил и снова все прошло. Там похоже на стартере разъем алюминевый, а фишка на проводе стальная - вот и окисляется.

Я тоже так думаю. Лампочки с фарами неспроста тухнут. Значит всю возможную энергию забирает стартер, чтобы провернуть "тяжелый" двигатель.

На сколько часто? Если раза три за сезон, то вроде как терпимо. Если раз в неделю, то это уже патология. Может разъем перепаять тоже на алюминиевый?

на счет аварийки понял спасибо.

на счет стартера не согласен, обычно если втулки ротора немного разбиты , ротор либо прикасается к статору , либо через грязь так или иначе кантактирует. отсюда на мгновение резкая нагрузка стартера , если поменять эти втулки такого быть не должно уверен на 99% ибо лечил стартера с такими симптомами именно таким образом.

Насколько я знаю, обычно ставят реле, которое превентивно отключает остальные потребители, когда включается стартер.


Ну у меня стало слегка проявляться снова через полтора месяца и 5 т.км пробега. По-моему, терпимо.

всем спасибо) так сделал, но оно что то все равно не держало, а оказалось все немного проще - взял винт М6 длиннее на 5 мм стокового - резьба там такая же, заменил оба)

У меня такое было, это плохо закрученные клеммы на аккумуляторе.(хотя мне на тот момент тоже казалось что они закручены хорошо)

такая же проблема была когда двигатель горячий стартёр клинит на 1 секунду потом проворачивал коленвал, один раз ваще щёлкнул и всё, жму на кнопку тишина снял седло а провод минусовой болтается на болту

Круиз, он на 93году есть? На 10-ом годе так, может поможет, правда на 10м газ электронный. Включи переключатель Cruise на прибоке. Загорится лампочка круиза на приборке (по моему под шкалой оборотов, я не дома щас), символ типа маленького спидометра, загорится красным. Дальше, чтоб активировать круиз в процессе езды, на блоке управления под ручкой газа, большим пальцем нижний рычажок (аналогичный громкости на левом) на себя - круиз активирован, установлена текущая скорость, символ круиза на панели загорается зеленым. Этим рычажком от себя и на себя добавляешь или уменьшаешь установку скорости. При добавлении газа ручкой, скорость добавится, как отпустишь, скорость скинет на прежнюю установку. Чтоб с круиза скинуть, либо выжми сцепление, либо сбрось ручкой газ. Выключать переключатель Cruise на панели не обязательно, я на дальняках её держу включенной постоянно. В любой момент кисть отпустить и размять можно и бутылку воды с соской из-за пазухи вытащить, попить на жаре.
Ну а по городу круиз нафиг не нужен.

вот спасибо))

Фишка лужоная там вроде, самая обычная "мама", как на большинстве пожилой авто-мототехнике встречается... Она за счет своей пружинистости должна хороший контакт обеспечивать. Ее чистить смысла нету особого, пассатижами поджать надо, только пластмасссовый колпак сначала снять, если его не сняли до вас))) А если от нагрева она размякла, то ее нужно менять. И "папа" на соленоиде тоже лужоный должон быть. Не ставят аллюминий в твких местах - слишком мягкий. Этот провод зеленый - стартерный, подает на время запуска напряжение на соленоид, который, в свою очередь врубает силовые контакты, ну и бендикс высовывает. Так вот, если на зеленом проводе контакт плохоЙ, то соленоид срабатывать не будет, то есть не будет громких щелчков и "замираний", и, соответственно, лампочки тускнуть не должны, потому что мощная нагрузка в виде двигателя стартера не подключается.... Странный случай у тебя, Ковбой.

Про 99% - ты сильно загнул.
Я тоже лечил втулками стартера, но то стартера были с древних машин, и втулки там были -в которые обгонка упирается, когда всё своё усилие, чтобы двигатель запустить, на маховик передает. Вот там, да, большая нагрузка на втулку. А в стартере ХД редуктор есть, поэтому ротор не испытывает особых нагрузок, оказывающих разрушающее воздействие на эти втулки. Самая характерная проблема со стартером ХД - обгонная муфта. Всё остальное переживет не один мотоцикл.