нужно срочно на 88-й
http://www.ebay.com/itm/Secondary-Cam-D ... 79&vxp=mtr
нужны оба - передний и задний
если нет натяжителей в сборе, то башмаки к ним
переклепаю сам

У гуся брал на той недели оба , а старые выкинул.....

если возьмёшь у Гуся и отправишь мне транспортной компанией - буду весьма признателен
кстати - во сколько они обошлись у него?

А для информации : какой пробег и возможная причина замены ?

90 т. миль
передний стёрт на всю толщину и кусочек отколан и упал вниз

30 000 km > бери сам дружище )) и отправляй))

ессли по мотору горит пиши в личку ) и телефон придумаю что нибудь

У меня схожий пробег. Думаю менялись они у меня или нет. А как это проявляется на мотоцикле?

когда стачивается до металла, то стружка попадает в маслосистему и разносится везде
в итоге в Питере у друга замена всех подшипников, шатуны, поршневая задратая
мотор располовинили и менять всю начинку блока

А на слух как то можно определить? Может какие посторонние звуки появляются?

со слухом у меня, как и у большинства чопперистов, хреново
поэтому руководствовался оригинальным пробегом

а материальчик они для башмаков выбрали - гавнецо!
типа гетинакса или карболита, передний стёрт на 90%, задний на 30%, но стёртость заднего обнажила раковины в структуре материала
да и хрупкий он, как ДСП
посему не стал дожидаться поставщиков, а изготовил их сам
материал взял самый скользкий на трение - фторопласт (у нас его так кличут)
он абсолютно монолитен, обрабатывается чуть тяжелей из-за своей скользючести (от заводских шелуха летит бодрее)
имеет очень широкий спектр рабочих температур (его у нас применяют на азотно-кислородной станции)
от -200 до до +250 градусов, устойчив к маслу, бензину, кислотам и даже царской водке

можете обозвать меня колхозником, но данный материал считаю обоснованным в этом узле
как мне показалось - фирма стала халявить на мелочах, чтоб в сервис почаще ездили
завтра (если не забуду) выложу фото

У меня 45 тыс. км. , задумался .

на 88 твинками это головная боль, 40-50 тыс миль выхаживают... надо снимать крышку смотреть если есть сомнения в впробеге... больше никак не отдиагностируешь

Я вот задумался сразу на распредвалы с шестеренчатым приводом, шумно зато без страха что эта бяка лопнет вдолике от дому...

Распредвалы не бюджетно , а 50 т. миль накатать еще нужно. Раз в 4-5 лет поменять натяжители не проблема если это интересно.

Стремно что как уже сказано материал с пузырями и может треснуть и разввалиться, по разным источникам внимание требуется от 25 до 70к миль и лопнуть может не сношенный... Ладно осмотреть внешний, но осмотреть внутренний...

сегодня заезжал один старый знакомый токарь и немного меня расстроил:
сказал, что фторопласт (конкретно мой материал) от сильного и долгого давления меняет форму, или "плывёт"
порекомендовал взять капролон или капролактам, даже привёз кусочек для образца
но сказал, что этих хватит надолго, но лучше заменить, и после этого забыть про этот узел раз и навсегда
теперь фотоотчёт:


это изготовленый башмак, но я его забраковал (сверло немного сместилось), рядом лежат стоковые, изношеные

это те раковины, про которые я говорил

это заготовка фторопласта, - он поставляется в прутках и листах

вот , наглядно....

господа модераторы: прошу переименовать тему в "ремонт натяжителей ГРМ ТС88"
и переместить тему в "Двигатели и трансмиссия"

Ну зачем такие большие фотки? С телефона попробуй посмотреть? А вот за идею изготовить из капролона спасибо!

токарь притащил образец - втулка, по цвету похожа на полупрозрачное мутноватое с желтизной мыло
сказал: "из этого материала я на "Явы" башмаки на цепь делал - до сих пор ни один больше не ремонтировался"
завтра сделаю фото этой втулочки и выложу в теме