скоро.
скоро доберусь до гаража с электрониками, и все что будем делать, запротоколирую.

Есть, читал, искал, не смог найти какой он, не смог найти какое у него сопротивление должно быть. Зато нашел алгоритм ремонта по нашим ошибкам.... Долго не буду расписывать, короче если все провода в порядке, если нигде на землю не коротит, если на датчике не менее 1 В (! нужно измерять на переменном напряжении) то нужно поставить заведомо рабочий датчик и если это не помогло, то заменить ЕСМ.....

что и следовало доказать! аллилуйя!

Вот и я критически подошел к сему вопросу. Замерил ща на своём 10 года моце сопротивление: 1198 ом на горячем, через 5 минут - 1170.

Угу.,на холодном около 930, был бы холлом или MRE. , устали бы сопротивление искать, а то и убили бы его прозвонкой. Странно, что в мануале ограничились только однобокой проверкой генерируемого вольтажа.

итак получается датчик не причем?
у нас на холодную родной показывал 900 ом
был бы мертвый-показал бы или короткое или вообще не звонился.
так ведь?

я бы поставил всё равно на исправный мот твой датчик.
Вот порядок действий от завода, про который Лебовский говорил.
12 - черный с датчика, 30 - красный, 28 - масса. на есм.
DVOM - мультиметр. 79A connector - разъем на проводе со стороны датчика, 79B connector - со стороны есм.

Спасибо, Само, я со своими кривыми руками и неполноценным ПДФом так и не смог этот кусок превратить в картинку(((
Да, и этот WIGGLE TEST - это проверка проводов на ЕСМе, а Breakout Box, как я понял - "коса" проверочная, коробка с разъемами как у ЕСМ и ответным, подключается между ЕСМ и жгутом (в нашем случае - в основном только к жгуту) а на коробке - пятаки по количеству пинов в разъеме и с соответствующей нумерацией. Тычешь приборами какими надо в эти пятаки, и всё там измеряешь...

отличная работа!

спасибо

люблю и ненавижу этот мой "FUCKING SPORTSTER"...
недаром такую чекуху на мотор запилил видать
а может он обиделся и выёживается?

из проделанной работы- только прозвонил провода от датчика до мозгов и обратно через лампочку-все чисто.
коротышей нет.
больше ничегошеньки не делал- сижу перевожу с гуглопереводчиклом план действий с электрического мануала...

как бы то ни было, сделаем рано или поздно

Попробуй другой МАР сенсор, руководство 2011 на него тоже указывает как на возможную причину
. Выше уже говорил, но видно в пылу споров об нем забыли.

да помню я про мап сенсор...
тут узнал, что, в сентябре у нас поблизости, в новосибирске открывается салон и сервис хд, вот повезу его к ним, может там и оживим

Ты травмируешь их психику только ))) они ж молодые необстрелянные еще будут...взять попробовать мап негде?

конечно негде
дык а че, пускай учатся.
и мап найдут и мозги и тсм.
на то они и открываются.
чем мне с иркутска заказывать, ждать, потом на полочку ложить или в барахолку

Я тебе 100% гарантирую развитие событий...
-парни. , у меня моц не заводится...
-ООО. ... это вам надо КОМПЬЮТЕРНУЮ диагностику делать!
-не вопрос, делайте...
-С вас 1500...3000 рублей ...
-Ок, причину ннашли?
-ну, не знаем, надо заказывать датчик коленвала. ..в наличии нет, 40 дней из Европы. , или сша. ..
ЗАНАВЕС

+10 так и будет...

И поэтому мне кажется проще поймать кого-то на спортстере и отнять датчик на попробовать. Неужто в Кемерово больше инжекторных спорти нету?

точняк!
скорее всего все так и будет

ладно, щас перекличку устрою-может отзовется кто поблизости

Запости еще на http://sinus.vl.ru/forum/index.php
и еще мотосибирь сайт есть, но вялый