купил электричку , вот теперь ищу инфу как обслуживать, еще резину нужно - вот фото

"Масло что-то совсем плохо на асфальте лежит" )
Да и какого-то шоколадного цвета оно. Менять нужно масло, и прокладку заменить)

Это та, что на Яузе продавалась в известном мотодискаунтере? Мне для понимания рынка сообщи хотя бы в личку, за сколько тебе ее отдали. Я там смотрел несколько аппаратов, но ценник мне сильно завышенным показался.
Ну и поздравляю с приобретением! Аппарат вполне олдскульный. Орлов только сдать в курятник надо.

купил в целом за 300тыс. продавцы адекватные сразу предупредили о том что есть течь, нужно менять резину, провести ТО и о том что они заменили ремень, (с момента прихода в Москву продавец на этом моцике накатал тысячу км) еще на моменте переговоров мне предоставили скак документов , подробные фото, я смог найти аукционный лист там по мотору стоит оценка 3 по остальным позициям 4 . мотор не дымит , как на холодную так и на прогретом.
есть шум в районе цепи с лева не громкий но я после японца к такому не привык., болтается глушак, ну и вид мотоцикла заношен слегка . в общем нужно ТО и косметика., вот теперь ищу инфу - какое масло лить, фильра, как проводить правильно эту процедуру на ХД.

Здесь найдешь всё. Используй поиск. Скорее всего, когда прочитаешь сайт вдоль и поперёк вопросов вообще не останется

Качай и читай мануал, в нем довольно адекватно все процедуры обслуживания расписаны. Я бы еще сразу осмотрел все хомутики- трубочки, электрику, систему питания и тормоза.

На вскидку видно течь из гусятницы из-под окошка праймари, лечится легко. Только странный цвет масла какой то - ржавый

да масло в моторе светло коричневое, но без вкраплений металла - уже радует . сколько его нужно в движку? и какое?
шум цепи это нормально?
а то этот момент меня немного напрягает.
инфы очень много но сразу все не осилить.

Друже, про расходники прочти мануал. А то тебе сейчас насоветуют про 15 разных мотоциклов.

1) движку надо 20w50, любое хорошее.
2) шум бывает разный - грохот или подвывание, опиши. Вкратце - подвывание означает, что цепь перетянута, особенно если подвывание появляется после прогрева. Грохот означает либо недостаточный натяг цепи, либо компенсатор дохлый. Тебе повезло, что праймари с окошком и натяжитель ручной, можно регулировать/контролировать цепь не сливая масло.
Поздравляю с началом интересного проекта! Завидую по хорошему!

спасибо продуктивный ответ , вот только каков объем масла нужен?
шум в гусятнице шелестящий но не воющий , похож на начальное стадие умирающего подшипника,
сегодня сниму гусятницу целиком , так как было подозрение что там была вода с маслом , косвенно об этом говорит и цвет масла

Хороший мот, на Эво) сколько людей столько и мнений, тебе мануал нужен. А то на советуют...

По этому мотору пишут 4 кварты (3,78 л). Наливай 3 литра, заведи, чуток покрути не сильно, глуши, проверь, долей.
Шелестящий звук вообще может быть нормой. Цепь - она такая. Сними видео может, дай послушать.
Вода в праймари - хз, откуда бы ей там. Масло там само собой грязное бывает. Так или иначе, там же находится статор, так что чем быстрее заменишь, поглядишь на предмет стружки металлической, тем лучше.
Только в коробке у меня масло девственно чистое при замене, позавчера вот течь из коробки товарищу определил именно по чистоте масла)

Заправочные объемы:

Поздравляю, смотрел ее, произвела впечатление бодрой при таком возрасте...

Ну вот ты и задал вопросы на нужном форуме)))

сегодня вскрыл гусятницу, цепь поддерживает натяжитель так вот он изношен до такой степени что даже контрящие его болты пропилены на половину,в масле пластмассовые опилки (от натяжителя) на магните есть немного метал пыли, но все остальное живое . один чел на форуме писал что он смотрел мой мот весной и говорит что из под крышки на гусятнице капала вода, возможно цвет (рыжий ) именно из за ржи если там была вода , с другой стороны на форуме ХД в теме про ГСМ пишут что цвет масла в гусятнице светло коричневый.


теперь вот нужно покупать две покрышки,
натяжитель цепи с болтами , фильтр масленый и воздушный , масло в гусятницу,масло в мотор, прокладку под гусятницу и регулеровочную крышку. вот так.

к кому лучше постучаться?

К Саше Гусеву или в bigtwin.ru.

вот спасибо)))

Если уж натяжитель все равно под замену, ставь Хайден - он лучше и дешевле при этом.
http://www.haydensm6.com