Ок
Да у меня у самого тайваньская лежит. Ждёт своего часа

На трассе- все ОК! А по нашим пробкам: первый месяц- полная жесть, рука отваливается; потом привыкаешь!

Привыкаешь, факт. Но все же охота сцепление полегче. Да еще у меня сцепление barnett стоит, не очень мягкое...

Да, привыкаешь, это точно, но реально у меня левая рука весь апрель охреневает. В позапрошлом году аж онемения какие-то были. А мне, блин, на гитаре надо играть и ваще левая рука в принципе вещь нужная ))) Так что ставлю полюбас себе эту приблуду.

вчера примастырил. вроде, ок.
жизнеспособная приблуда, ага.
спасибо за подробную инструкцию

Я свою жду пока еще. Оказалось что их делают в Сарасоте, Флорида. А это моя бывшая американская родина. Мастерская находится в двух кварталах от моей бывшей хаты, там и по сей день живет моя бывшая супружница. Так я решил её припахать))) Ну она только рада была - съездила всё заказала, проследила чтоб именно для моего мотопеда и кач-во железки просканировала. Токма идет чего-то долго... отправили 4-го и до сих пор нет...

Сижу и думаю сейчас - какой же я псих... Пока там жил - ездил на метрическом старинном Триумфе, так же блин парился с запами и всем остальным.... Теперя тут себе заморску дюймову конячку завел... Наверное я всё таки Комсомолец!

raul, не парься насчёт доставки, ок?
сейчас наша таможня и почта до сих пор январские отправления разгребает и тупит.
в прошлом году мне посылки приходили за 12-17 дней, в этом 20-25 не меньше.

Мммм... Да, стоит призадуматься над этой приблудой. После ураловского здесь сцепление совсем дубовым кажется. Думал, что тросик подзакиснуть мог, или еще что-то не так там. Выходит, это нормальное явление...

Я прошлым летом когда попер на Saddle Sore 1000 без опыта вождения Харли так думал у меня рука отвалится совсем, а к тому времени как приехал в Краснодарский край (4500км) так плеча вообще не чувствовал. Тоже думал что то с тросом... Этот кит просто находка... вот еще вопрос такой, трос протянут от руля вдоль левой трубы рамы и потом переходит на правую с большими перегибами, желтая линия на картинке повторяющая линию троса,


А что если трос прокинуть как показано зеленой линией? Так меньше перегибов, я помню еще по своему совдеповскому колхозкастомному эндурику что стоит трос чуток изогнуть так усилие на рычаге существенно увеличивается, поэтому приходилось длинный трос укорачивать чтоб избежать этих перегибов...

Что скажете, если сделать так да еще плюс этот кит установить... усилие на рычаге должно существенно уменьшится...

Поставил сегодня себе такой же кит. Возникли вопросы! Раньше трос сцепления вкручивался в крышку КПП, с резиновым колечком. После установки дистанционной втулки, вкручивать в КПП не чего, т.к. резьбы из нее торчит миллиметра 3, не достает до резьбы в крышке. Как быть? Во1ых, трос болтается. Во2ых: как теперь уплотняется стык КПП и троса?
Чего то не могу отрегулировать сцепление. Немного ведет. Если дальше подтягивать трос, совсем исчезает свободный ход рычага сцепления. Что приведет к пробуксовке. Есть какая то специальная технология регулировки сцепления с ИзиКлатчем?

Мне тоже кит пришел. Пока не ставил но собираюсь на днях.

Mr.Fixx, не думаю, что прокладка троса облегчит усилие на рычаге. А вот смазать трос по-любому стоит.

Игорь, насколько я помню, у меня сохраняется резиновое кольцо на стыке коробка - проставка. Длинны резьбовой части троса тоже хватает. Может тебе стоит уменьшить высоту проставки? Кмк, таким образом решатся все твои проблемы, не?

Не получится. Если убрать чуть-чуть, то зацепление будет только несколькими витками резьбы, которые тут же сорвет. Если убрать много, то может не хватить регулировки на тросе, там не так много резьбы. Буду пробовать.
Кстати, может и мои проблемы с ведущим сцеплением из-за того, что трос не притянут к крышке?
Кстати, еще вопрос: имеющимся колечком мы уплотняем стык втулки с крышкой КПП. А как быть со стыком троса и втулки? Оттуда масло литься не будет? Трос ведь входит в крышку под углом снизу, чуть не в самой нижней точке.

Вообще то в регулировке сцепления так же участвует регулировочный болт на корзине сцепления .Попробуйте в таком порядке ,трос ослаблен,болтом выбрать слабину и на пол оборота назад ,а потом уже крутить трос .

Так и делал, естественно.

Так чем же дело продолжилось?

Да, и я соглашусь, хорошо смазанный трос из-за лишнего изгиба намного туже работать не станет, а вот обрезание тросу сцепления сделать - это операция будет совсем не из простых. Про серьгу, что в рычаге стоит, я вообще даже не думал бы, чтобы ее убрать, ну и бобышечка, что на другом конце троса, тоже очень серьезная - маленькая. Фиг ты такую приделаешь в кустарных условиях.

Пружиныч, ты справился?, если нет, нарисуй может, у меня так то воображение неплохо развито, но не пойму где резьба короткая остается, и зачем ты убирать что-то хочешь, если "ведет"? Ведь если ведет, значит трос длинноват и рубашку нужно "растягивать", а не убирать. Я бы втулку на герметик а колечко как положено под трос.

А мне мое сцепление очень даже нра, вот в прошлые выхи выехал, еще подумал, как там забытое за зиму сцепление буит работать? Может, буду заказывать ИзиКлатч? Вообще нормально всё. Может от жесткости тарельчатой этой пружины много чего зависит? может они и в стоке могут быть разные?

Нашел причину, почему трос не вкручивается в крышку КПП: почему то на этом 75-ти дюймовом тросике из V-Twin`a, резьбовая часть со стороны КПП длиной всего около 12 мм. На других - порядка 20 мм. Почему так - не понятно. Буду пробовать собрать без дистанционной втулки. Перед этим проверив, хватит ли регулировочной резьбы, т.к. надо компенсировать примерно 10 мм. После этого снова регулировать сцепление, может и ведение пропадет.

Спасибо За Инфу Поставил на 2 мотика ездием не нарадуемся