мотоцикл преображается!

удачи в построении!

И так прошу помощи сообщества
В процессе возни с мотоциклом произошел коротыш непонятно чего с чем но результат
не работает лампочка нетрали может и масла тоже

в результате имеем год 2008 xl1200
При включении зажигания на упровляющих проводах масла и нетрали появляется + а вот что касается общего рыжего провода на нем тишина , - не появляется

Что то я не могу взять в толк на старых мождеях по общему проводу приходит + а на управляющих минус с датчиков
а на 2008 наоборот Судя по схеме


куда рыть ??

или плюнуть и взять + от зажигания а - с датчиков протащить и забыть ?


господа у кого спортстер с инжектором и не лень померьте пожалуйста что происходит с контактами 6 8 и 9 разъема приборной панели и индикаторными лампочками ?

у меня после коротыша случайного на 8 и 9 все время + а на 6 непонятно ничего не происходит
и еще какой сигнал должен приходить от датчика нетрали ? + или - ????

а то допреображались до того что поломали а кататься то охота o)

В процессе копания выяснилось следующее

1 общий + приходит
2 управляющий "-" от давления масла не приходит
3 Управляющий "-" оn нейтрали не приходит причем на этом проводе постоянно находится +
копал и дорыл что происходит какая то нехорошая бяка в блоке сигнализации , устраняешь его и сразу все нормально а ставишь и на управляющем от нетрали появляется напряжение
Это можно решить в будущем сейчас главный вопрос

Вопрос в том как проверить датчик нейтрали он замыкает на массу при включении нейтрали ? или как ?? как часто он выходит из строя ?

Плюс идет к датчику нейтрали через лампочку... На одном конце постоянно плюс а минус берется из КПП в соответствующий момент...

Ну так я и спрашиваю , датчик нейтрали должен давать минус , при включении нейтрали.

Я не в курсе его устройства и вопрос был как часто он ломается ?
с датчика нейтрали провода идут всего в 2 места не приборку к лампочкам и к блоку сигнализации
соответственно где то в сигнализации что то коротит и на этом проводе появляется +
Мог ли этот + вывести из строя датчик нейтрали - вот в чем вопрос ?

сегодня буду снимать шкив с вала чтоб добраться до датчика нейтрали и проверить(заменить) а так же интересно насколько критично отключение провода с датчика от блока сигнализации ?

Ну Вот и пришел конец этой истории
Мой красный достался мне в первозданном виде и был несколько раз нещадно переделан,
вывозил меня исправно в разных ситуациях , за что был любим и кормлен только родными запчастями и маслами
Но настал час прощания
Был красный 2008 Sportster 1200
а стал


1999 Low 88 на карбюраторе

и вроди замена нового на старый но как он едет ....