когда на слетах бухают иногда ливень по два дня поливает мопеды под открытым небом, иногда днями напролет едут по дождям....

ну дык это понятно. Я имею ввиду, что заехал в толщу воды и мот заглох как раз из-за того, что вода залила его. Глушаки точно были под водой, поливало хорошо сверху волнами. От дождя отличается.

На спортстере вода попадает в гусятницу при "переправе". У тебя не знаю. Посмотри, не белое ли масло.

Можно для надежности перебирать весь мотоцикл.
Но по минимуму проверить состояние масла вполне достаточно. А остальное... По принципу - "хороший стук сам вылезет".

Тут только два варианта. Либо гидроудар либо через воздушник засосет воду в двигатель. А может оба варианта сразу. Но коли доехал до дома, думаю пронесло. Лучше так не рисковать.

Ну дык газам выходить некуда вот он и заглох у тебя. Давича одному уроду выхлопушку пеной монтажной залил, он ваще не завелся

Самое главное в такне - не обос...


Самое главное - чтобы вода ни попала в воздухан. Это все.
Двигатели вездеходов и триальных машин могут погружаться под воду полностью.
Забор воздуха через шноркель - и вся любовь.
Ну и сапуны мостов, раздаток и коробок тоже вытащены на крышу шлангами.

Ребят, так как насчет подсоса? задолбало постоянно его засовывать.

В том году в Киеве заглох посреди нетухлой лужи - как раз у электры глушители под водой целиком были. Ноги промочил, пока выталкивал - завел мотик и дальше поехал, так что не дрейфь!

Там клапан внутри, погляди, может, пружину забыли поставить после мойки-чистки




Есил ты все же говоришь про то, что вытаскиваешь, а он втягивается и не держится, то надо просто пластиковую круглую гаечку подкрутить децл, чтобы она поджала стержень.
Там цанговый зажимчик мелкий такой.

помогите с крышкой на масло баке!

не могу ровно ее поставить!

если получается, то она залипает и открывается отверткой, если с защелкой то находится чуть выше и поперек овала маслобака.

Ребята подскажите кто знает? Ситуация такая: после мойки Road King 2008 96мотор, загорелась зеленым цветом и частично подсвечивается циферблат на котором указывается пробег. Горит она и при включенном и при выключенном моте? Что я залил? Аккумулятор сбрасывал, воздухом продувал, провода трогал. Проблема не ушла, помогите пожалуйста.

Возьми инжектор и забудешь что это такое.

Я когда закрываю, то сначала делаю пол оборота назад, она как бы встает в нужные пазы и проваливается чуток, ну а потом по часовой и все гуд.

может ты левую машинку на руле залил, там кнопка есть trip, при ее нажатии при выключенном зажигании активизируется циферблат и показывает пробег, это единственное что он показывает при выключенном зажигании...попробуй ее продуть

Спасибо Rodger, дело в том что я продул машинки в первую очередь, а также все видимые разъемы и даже те которые под сиденьем(хотя они были не мокрые). Но у меня сильное подозрение что это водичка попала в блок спидометра. Потому что вчера я покатался еще, потом снял клемму аккумулятора на всякий пожарный случай. А сегодня с утра подсоединил и уже часть табло которая показывает пробег и т.д перестала гореть. Пока доехал до работы перестала гореть и лампочка (зеленого цвета) круиз контроля. И под стеклом спидометра появился конденсат. Сейчас разберу его и по идее должно быть все ок!
На всякий случай может кому когда пригодится, вот фото

Разберешь чего? Спидометр? Это не просто.

Да уже все разобрал (получилось аккуратно) действительно плата мокрая, сейчас спиртиком окисление уберу и на силикон назад буду прилаживать. Вроде все правильно, проблема ушла. Так что если у кого будет похожая проблема у меня она решилась. А по вопросу разборки спидометра, там кольцо(хромированное)закатано в корпус. Надо очень аккуратно снимать, но оно снимается если с руками все в порядке. LebowskiyJr вы правы безусловно. Спасибо.

Уже? От, не успел поумничать))))))
Была тема про это, DMC рекомендовал гравером это хромированное кольцо с обратной стороны на лепестки нарезать.