Воздушный фильтр можно промыть высушить и воткнуть на место или обязательно новый заказывать?

Можно, он же у тебя не бумажный.

Если поролоновый, нужно ещё маслом специальным пропитать.

1 - http://motostrangers.ru/tech/exhaust-theory/ ничего не будет, чуть поменяется звук и возможно, потеряешь 1-3 л/с мощности

2 - в комплекте обычно идут приспособы для крепежа тросов и в инструкции написано что их возможно придется переложить. А еще можешь намотать изоленту

А как понять нормальный люфт или большой? Вибраций на руле нет вообще...

подскажите пожалуйста: можно ли в Москве в магазинах подобрать уплотнительное кольцо с х-образным сечением (quad ring) для крышки которая закрывает сцепление (derby cover)? или это только у ОД либо заказывать? спасибо!

Спасибо добрый человек! я было уже начал сомневаться, что существую и меня видят в этой теме )

привет всем. 2 детских вопроса назрело
1. выдавливается понемногу смазка с рулевой колонки с низу. Сильного напряга нет, протираю иногда, но так ведь не должно быть, да ?
2. Задолбала кнопка ЧОК (подсос) от вибраций немного вылазит, вроди не влияет на работу двигла. Я уже 3 кнопки сменил по легкости

Как правильно натянуть ремень на туринге 2008?

Уровень масла проверяется на твоем мотоцикле на ровной площадке, мот стоит на подножке, т.е. наклонен, при проверке моторного масла щуп вставляется в маслозаливную горловину и закручивается до конца, потом выкручиваешь, вынимаешь и смотришь, на холодный двигатель уровень масла должен быть половина или 2/3 мерной поверхности щупа, на горячий максимум. Я стараюсь держать уровень 2/3 на холодную. В коробке щуп не закручивается а лишь вставляется до полного упора резьбовой части щупа на первый виток резьбы картера. Уровень ровно посередине между мин и макс...

Для того чтобы натянуть ремень необходимо иметь штангель или линейку, штангель лучше - точнее, замеряешь расстояние от центра оси колеса до конца маятника, оно должно быть равным. Натяг ремня можно определить через мерное окошко на пластиковой нижней защите, там имеются мерные риски. Я натягиваю ремень таким образом, чтобы при нажатии на него пальцем в месте мерного окна его прогиб вверх соответствовал средней метке. усилие нажатия 4 кг. потренируйся сначала на весах или безмене... чтобы рука привыкла) на e bay продается очень простой прибор , по сути безмен, им проверяется натяг... после того как натянешь и как проедешь 500-1000 км ремень прослабнет, и его прогиб при тех же 4 кг, составит выше средней метки, но ниже на одну- две метки максимума, это нормально подтягивать не надо... Ремень лучше чуть не дотянуть чем перетянуть...

Не-не. Это как раз понятно. Вопрос в том, как натягивать? Руками что ли за колесо тянуть?))

у тебя с торцов заднего маятника есть два винта под шестигранник, закручивая их ты даешь натяг ремня, но я бы советовал перед тем как их закручивать их выкрутить протереть и капнуть на резьбу синего локтайта, так на всякий який)))

На 2008 году есть шестигранники? Чо-то незаметил..)

скинь фотку задних торцов перьев маятника... я конечно могу ошибаться, но натяжитель ремня практически у всех одинаков...

У меня есть догадки.
Левую гайку оси крутить на вывешенном моте. И натягивать за счёт шайб не круглых, эксцентриковых.

да, совсем забыл, натяжитель у тебя может стоять эксцентриков ый... тоды еще проще просто замеряешь угол поворота одного эксцентрика и второго, угла должны быть равны

всем привет, есть желание снять кожухи защиты ремня. кто без них ездит?

нужны ли они для городской езды?

а чем они тебе не угодили?

Я верхний снял, нижний оставил....смотрится лучше (брутальнее)