А я вот тут подумал, что не представляю что делать и куда бечь, случись у меня прокол колеса?! До этого всё было на бескамерках, просто и понятно. А камеры я последний раз ремонтировал велосипедные разве что, ну там большого ума и силы не надо. Сейчас с собой нет ровным счетом ничего: ни ремкомплекта ни струменту.
Поделитесь навыками ремонта проколов камерных шин в полевых условиях. Какие ремкомплекты куплять? Какой минимальный струмент для этого возить?
И еще из велотематики помню, что есть какие-то бронебойные камеры. Люто дорогие, но вроде как действительно крепкие. для наших типоразмеров подобные выпускают?
Спасибо!

Имхо лучший вариант - запасная камера. Все остальное, типа монтировок, насоса и бесплатной рабочей силы можно найти в дороге. Можно, конечно, и с собой везти, но кроме инструмента ты уже ничего не возьмешь.

В автозапчастях продаются ремкомплекты, клеить утюгом как раньше не нужно) занимают не очень много места кстати

Кто-нибудь, подскажите, как правильно подобрать траверсы? На xl1200r хотелось бы воткнуть 130 колесо в стоковую вилку. Обнаружил для себя вот такие диски http://www.jpcycles.com/product/351-318
В описании сказано, что диски не встанут со стоковой втулкой(если не прав, поправьте), соответственно выбрал себе вот такую втулку на перед http://www.jpcycles.com/product/351-250 и такую втулку на зад(заднее тоже хочу поменять, естественно) http://www.jpcycles.com/product/351-280
Почитав форум понял, что для всего этого нужно еще и траверсы поменять, но как понять, какие траверсы ставить, кроме того, что по идее они должны быть с дырками диаметром 39мм, я, увы, не нашел. Вот нашел на том же сайте траверсы, которые подойдут под родстер, но какие именно брать, не доходит http://www.jpcycles.com/2004-harley-dav ... iple-trees
Помогите разобраться, пожалуйста

Например? Что это за рем комплект для камерных шин такой? Мне на ум только балончики на ум приходят, которые под давлением, на время, какую-то пену через нипель закачивают. Но это по любому временный вариант до шиномонтажа.

Насколько я знаю, такая технология годится для бескамерных шин, а по спущенной камере эта жижа вряд ли растечется как надо....

Продаются наборы, состоящие из латок специальных , клея, ролика для прикатки и устройства для зачистки места вокруг прокола камеры. Набор в простонародье называется "холодная вулканизация". Суть процесса ремонта состоит в том, что сперва снимаешь колесо, достаешь из него камеру, зачищаешь место прокола, наносишь клей на это место, выжидаешь необходимое время, прижимешь латку , хорошо прикатываешь роликом, выжидаешь еще минут 15-20 ,собираешь колесо ,устанавливаешь, накачивашь и едешь дальше.
Основная проблема в пути - вывесить заднее колесо тяжелого мотоцикла (для спортстеров это проблема незначительна )) ).
Ну а если возить с собой набор ключей для демонтажа колеса и покрышки, то почему бы не взять и запасную камеру?

Народ, у всех руль люфтит на сайлентблоках в месте крепления ризеров к траверсе???

Люфт есть - на то и сайлент-блоки. Но со временем материал теряет свойства. Поставь новые - люфт будет минимальным.

у меня нет, наоборот вибрация идет и сайлены не помогают.

Скажите, а клапана могут иногда стучать, или должно все быть тихо?

Ну тогда давайте, как в анекдоте, в сопровождении скорая, пожарные, ну и шиномонтажка

Для бескамерных шин продаются наборы с инструментом и жгутиками. Дыру выровнял и жгутик воткнул. Накачал - поехал. А балоны как раз для камер придумали. Чтобы умники за собой мотосервис не возили

Я правильно понял, проверка уровня масла в коробке и моторе проверяется не в вертикальном положении мотоцикла, а на боковой подножке?

Могут и клапаны стучать.

Твой мотор (как и мой, в принципе) издает множество звуков при своей нормальной работе.
Один ГРМ с 4 распредвалами на зубчатых парах чего только стоит. Штанговый привод тоже издает своеобразный гул.

Гидрики зависшие могут издавать цокот.
Моторная передача гудит и звенит своеобразно.

В общем, именно мотору присущ целый набор звуков.
Само собой, откровенные лязги, удары, четкий цокот - повод разобратся в причинах.

Найди у себя кого-нибудь в тусе с такими моторами, встреться, послушай их моторы.
Сравни.

По-моему, на твоем мотоцикле - на боковой подставке.

Посмотри в мануале.

Нет мануала((

Потек бензокран.Сильно потек.Что можно приколхозить не "родное"? Кто сталкивался с проблемой?

Может как вариант перебрать? Я покупал р\к и перебирал в прошлом году...

Да,на боковой подставке.
На холодном уровень должен находится между двумя отметками щупа.
На горячем уровень должен находится на отметке "FULL"(заполнено).

Большое подозрение, что корпус треснул