из-за сильно низких оборотов напруги может не хватать в бортовой сети.
у меня та же фигня с аварийкой - газу поддаёшь и релюха включается.

Тут уже смертью АБК пахнет...

значит сдам в гарантию - 1.5 месяца деке

Тут нет ничего смешного, если у тебя на холостых не тянет АКБ даже аварийку, тут либо гловальный недозаряд, либо неспособность батареи держать соответствующий вольтаж... На холодную, после ночи простоя напряжение померий, прежде чем удивиться смерти акума в пути...

если глобальный недозаряд - тогда я должен был встать еще с месяц назад и не заводится вообще, а худо-бедно уже пять с хреном тыщ накатал. есть подозрение на древность релюхи и обороты в районе 500-600 на холостых (в мануале написано 950-1050, если чО), если накрутить 1000 - все включается нормально. еще раз прочитай внимательно мой пост:
из-за сильно низких оборотов

А сколько у тебя на клеммах вольт при сильно низких обаротах?

издеваетесь? ) из за сильно низких оборотов просто может идти недозаряд, напруга ниже чем держит аккум не просядет, если просаживается - аккум гавно

а тут ты говоришь что из-за низких оборотов не включается сраный светодиодик? ))) тогда бы фара вообще потушила бы мотоцикл )))

ну не пишите бред, пусть отвечают те кто понимают )

а релюха твоя просто древняя и включается она от вибраций скорее всего )))

1) Обязательно ли чтобы выхлопные трубы были между собой соединены ?
на моём найтстере стоят банки, соединённые между собой трубкой, на которой они держатся, по которой газы из 2х горшков перемешиваются как я понимаю..

Если поставить банки другие, которые не будут между собой соединены что будет ?
бывают же прямотоки - 2 трубы, не имеющие контакта друг с другум...

2) Поставил быстросъемное стекло, но тросики газа туго трутся об крепёж стекла, это нормально ?

Когда поменял стоковые банки на прямотоки, они между собой перестали быть соединенными. Иная система выхлопа. Настроил через тюнер-все гуд.
Когда трос обо что-то трется-это всегда не гуд.
Многие ищут быстросъемные стекла, а оказалось, их делают умельцы в Москве на коленке, получается просто супер!!!!! Не отличимо от заводского.С моим тюнингом ни одно заводское не встает, теперь закажу. Просто инфа для всех.

На каком тюнере?
Я пока не догоняю зачем вообще они объеденины
Хочу свои пескоструем обдать, до черным порошком покрасить, если не дорого выйдет, по звуку и сток устраивает. Взял вот банки от 48, а там дырок в банках нет )

У меня такой квадратный вопрос: По VIN коду в России можно заказать утерянный комплект ключей и брелок?

у официалов, 100уе и месяц ожидания(

В питере ключи по VIN ОД не делает, метки не знаю...

Мотоцикл заводится, значит метка не активна или спрятана, как понять?

У московских официалов делал. 100 баксов и месяц ожидания. Брелки программируют при наличии твоего мотоцикла и ключей и если пинкод от HDSSS знаешь - иначе никак. Если пин не знаешь - в личку напиши.

Если в выключенном состоянии у тебя изображение ключа на приборке моргает, значит метка активна и находится где-то рядом с байком или в нем. Если ничего не моргает - HDSSS выключена.

Не не моргает...)

История такая: решил поменять масло в вилке найтстера на более жесткое (Screamin Eagle, heavy 15шка) все сальники и пыльники были и есть в порядке, после замены стало хорошо и жестко, но словив несколько стыков и ям на 3шке поведение вилки сильно поменялось и она стала еще мягче чем была. Все делалось по мануалу в тч. кол-во заливаемого масла...
Вопрос: что могло случиться?

А менял ты его не снимая перьев?
На прошлом моте было такое после такой замены, когда поменял с полным разборок перьев все стало хорошо.

Да, я не разбирал вилку. В мануале собственно в рассказе про замену масла не говорится про разбор вилки со снятием перьев.