мопед не мой есличо

Mrak, мы, конечно, форумы заграничные иной раз читаем и что такое NHRSшный комплект так, поверхностно, представляем))))

Но я надеюсь, что ты не просто "тачка не моя, если чо" выложишь, а что-нибудь нам расскажешь и даже товар покажешь

мопед не мой, я просто размести...тьфу




сам кит вот http://www.nrhsperformance.com/ekit8831200.shtml

Кит для 883 спортстеров и под стоковую голову (поршни вогнутые для получения нормальной степени сжатия). Кто не планирует смену голов самое оно. Человек просто решил уж до кучи и головки поменять , а там эти уже не годятся .

Блин, интересная, конечно, тема. Расчитано, на нас, мужичков. Конечно, у всех нас есть комплекс величины я...ц. Это распространяется и на наши цацки. А после фраз типа "Спортстер - для девочек, особенно 883", понятно что это шутка, но ВСЁ МИР РУШИТСЯ!!! ТЫ БОЛЬШЕ НЕ КРУТОЙ!!! Быстро в магазин!!! Всего $2 с лишним за кубик и вот твой мотор вырос на треть. Неужели так всё просто?! А коробушку тож менять поди придетсо? Наскоко обсуждалось у 1200 другие передаточные числа. Вот и будешь на 883-й коробке со старта рвать как бешаный, а там за сотней уже будет никак... А вот с коробкой ужо цена вырастет. А еще неизвестно наскоко руки кривые и как всё встанет и чтоб еще рабьотало и без косфков... Не проще ли купить 1200? разница не большая в цене. Да и в характере я чё-т особенной разницы не почуял. Вот попробовать бы пресловутую S-ку... Там, я уверен, всё намного серьезнее.
Не, я пока не буду... Вот вместо кап. ремонта - в самый раз!
Вот и вопрос - большее стадо лошадок быстрей попрет старую тележку? Не будет ощущения шо как-то всё не так?

Спортстер в большей мере это стрит-байк. А увеличение объема это в первую очередь момент, что очень важно в городе. Поверь - ощущения когда тебя со старта тянет, аж руки отрывает от руля много стоит ))))

Не Дядька, ты не прав.Спорти 1200. раздушенный, не резиновый. очень бодро едет по сравнению с 883 сток европа.

raul, напомню, что у 883-го и 1200-го Спортстеров идентичные трансмиссии, кроме главной пары. КПП и «моторка» такие же. Есть, конечно, модельные годы, когда из-за более позднего перехода на 5стКПП у «малого» и «большого» мотоциклов были несовпадения.
Спокойно могу сказать, что с1996-го мое утверждение верно для риджидов (закончились в 2003-м в связи с переходом на новую подвеску СА в раме).

Это позволяет мне утверждать, что с силовой точки зрения пауэртрейны 883-го и 1200-го Спортстеров идентичны, то есть, начинка 883-го мотора нормально будет жить с поршневой 1200.
Так что твоему мотоциклу можно ставить 1200 и ничего с ним не станется))))

Вот тут я собирал информацию по этому вопросу - Скоростные характеристики мотоциклов Harley-Davidson
Читайте, проверяйте)))

По данному киту можно сказать, что он идеально подошел бы человеку с 883-мотором))), желающему большего от своего коня.
Лошадок и Ньютон-метров больше, налоги – старые. Мелочь, а приятно.

Но. Кит «поджатый», степень сжатия - 10,0.
Система питания?
Распредвалы?
Реально ли оставить старые потроха?


А так, прайс вполне человечен для этих кастрюль.
Паша, тебе бы это комплект подошел.

PS: лошадок, видимо, будет ориентировочно столько же, сколько и в S. Хотя… в S карбюратор «добрее» и распредвалы повыше.

камера маленькая у 883, по-другому не получается вероятно .Если еще больше "вгибать" дно поршня - возможны проблемы с наполнением цилиндра и прочностью поршня.
Карб перестраивать однозначно.
Валы можно и оставить. Форма распределения момента почти сохраниться -просто сместится вверх.

raul, короче, тебе подходит))))

И еще вопрос. На фото, что по ссылке, показан цилиндр на расточке.
То есть, в комплекте расточенные цилиндры от NHRS?
* с предубеждением отношусь к котлам, расточенным не производителем *

Да нет - для экономии предлагают расточить старые цилиндры.Т.е. отсылаешь им свои,они точат под поршень и отсылают назад в комплекте с поршнями.

Да, загогулисто)))

Продадут какому-нибудь Гомезу набор, а он потом не знай, что с ним делать

Мой совет, пусть откроет мануал (если у него хоть какой-нибудь есть) и увидит разницу в главной паре 883-го и 1200 мотоциклов.
Нет мануала - не беда. Можно посчитать число зубьев на шкивах, если терпения хватит.
И еще я бы рекомендовал ему следить за словами и крылатыми выражениями.


Кому будет нужно - купят этот, без преувеличения, прекраснейший комплект
Тема закрыта.