98ой? Я в мануале видел цифру 95. Ничего про 98 не нашел.

Детонация это прострелы на сбросе газа. Это присутствует, пока фьюел пак не пришел. Но при чем тут металическое позвякивание? Оно кстати было и на стоковых трубах тоже. Правда нулевик стоял с самого начала.

не умеешь - не берись, ты опытный владелец авто мото? технически подкован? ну нахрена тогда бред писать

Детонация - это детонация. А не прострелы никакие.

Смесь взрывается (вместо сгорания) в камере до точки поджига системой зажигания.
Высокочастотные вибрации донышка поршня. Тот самый звук "звенящих пальцев".

попробуй залей. посмотри на результат. топливо на ЗП не всегда соответствует заявленному

Значит меня ввели в заблуждение. Был бы опытный, такие вопросы бы у меня не возникали
А чем это чревато? Из-за чего может быть? На мот установили изначально фильтр нулевик при стоковых трубах, звяки были, поставил вайнсивские трубы, звяк присутствует( Фьюел пак придет чуть позже, надеюсь он что-нибудь исправит...

Страшно мне лить в мотоцикл бенз, под который он не делался. Мы же в жигули 98й не льем? Только не подумайте что я HD с жигулями сравниваю
Или опасность присутствует лишь при понижении октанового числа?

В Мануале не нашел, залез на сайт в характеристики, а там написано в конце под вторым пунктом:

2Рекомендовано топливо с октановым числом 95 или выше (R+M)/2.

Правда ваша видимо Не ясно лишь почему в мануале не пишут
В мануале написано- Октановое число (R+M)/2 91 (ОЧ 95 по исследовательскому методу)
Что это за исследовательский метод? Разрушителей легенд нанимали?

прострелы на сбросе могут быть и из-за установки пустых труб - нет подпора и смесь догорает уже в глушителе. или как вариант есть где-то дырка до окончания трубы (неплотно прикручено к голове).
или октановое число не то и смесь не успевает вся сгореть в камере до открытия выпускного клапана
или зажигание позднее, но это вряд ли ибо есть жалоба на детонацию.

двигатель умрет гораздо ранее положенного срока.

Серьезно? И какой срок у двигателя?

На самом деле про топливо тема серьезная, и лучше её немного погуглить.
Надо знать две вещи
1 - то что у всех американцев низкоактановые движки, чуть ли не 70-й можно лить- это полная брехня, у нас и у них разные системы измерения.
2 - все что имеет компрессию от 10 и выше - то надо лить 95 не ниже(883 - компрессия 9,7, а 1200 - 10,1 ) - по моему так
сам лью только 95, хотя иногда на низких оборотах при неправильно подобранной передаче, когда двигатель идет в натяг можно услышать звон клапанов.

можно услышать детонацию )))
а срок - да, срок жизни можно уменьшить, лопнувшие перегородки колец жизнь мотора не удлиняют... поэтому стараюсь на всей технике внатяг не ездить , а давать ей дышать свободно.
Вулкан вообще с 2000 оборотов жить начинал , спортстер конечно, тащит с низов, но зачем его мучать?

Я буду банить тех, кто несет ересь

Не надо путать степень сжатия с компрессией.
А термин "низкоАктановые движки" вообще появился только сегодня, в 17:34.


viewtopic.php?p=21437#p21437

Пишите там о топливе и маслах.

В общем залил я 98 ultimate на BP, разницы не почувствовал. Когда открываешь газ при повышенной передаче при оборотах 1700-2200 движок начинает дребезжать. Я списываю на неправильную работу двигателя из-за отсутствия fuel pack. В общем жду, ставлю, а потом буду дискутировать.

на моей лянче тоже самое если начинаю трогаться с третьей, она едет, но звенит )) это даже помню на урале было, да и на шпроте припоминаю, нехер мучать двигатель, ему момента нехватает... правда у меня все это не на 1700-2200 об а когда вообще с самых низов, оборотов с 400 )))

Если в мануале сказано 89-й бензин (американский) - это по нашему 93-й.
Я лью 93-й, у меня ничего не звенит, посторонних звуков в движке вроде тоже нет.

98-й бензин вообще нафиг спортстеру не нужен. имхо

Коёт, чегож ты не сказал, что сот не стандартный?

Волган, тут есть момент. Я в эво тож 92 лью и ему это нравится. В 05 года xl883 тоже пытался, но калильное и едет неохотно. На 95 все ок. На xl1200 12 95 не идет, только если заправка газпром.

Сдается мне у твоего 03 года и 14 разные степени сжатия совсем.

И опять же, от качества топлива зависит много.

Вурхис, могу лишь привести пример. Человеку досталась удивительная машина ленд крузер 80. И решил он, что можно в нее лить 80 бензин. Пробег у машины к тому времени был 50 000. На восьмидесятом звенела она нещадно, но хозяина было не переубедить. Итог - через пятнадцать тысяч замена цпг. Доя сравнения у моего пробег 400 тысяч и даже компрессия ок. Так что, сколько срок у спортстеровского двигателя небыл бы при наличии постоянного звона ( детонации) он сократится раз этак в 15

А вот и мой вопрос . При проезде лежачих полицейских если не замедляться до черепашьего хода довольно силльный бряк с переда мота. Рулевая вроде в порядке незакусывает плавно ходит. В перьях люфтов не наблюдается. Что это конструктивная особенность подвески или надо разбирать и инспектировать. Бряк при резких нагрузках появляется.

Ап