на твоем года да и это нормально
Зато целлюлита не будет на пятках:)

А литые спортстеровские диски стоковые правятся нормально?

Вчера на энтузиастах влетел хорошо в квадратик снятого асфальта.... До ленинского доехал и понял, что в переднем колесе вакуум. Слез, а там дицк погнут, травит из под обода

Да. И чтобы в руль вцепляться на скорости не приходилось.

мотолитье нормально правится. Только не везде его умеют править. Очень часто вижу спортиков на ул. Академика Анохина, 6, корп.6 (ремонтдисков.ру)

Спасибо!

Спасибо за ответ!
Мыть, чистить и смазывать его нужно только фирменной химией или есть альтернатива?(буду заказывать с ебея, химию не пришлют т.к., на упаковке стоит знак огнеопасно).

Такой вопрос: софтеил 2012 года. Читаю в мануале про проверку уровня масла в КПП:
Check transmission fluid at room temperature.
1. Park on level ground on the jiffy stand.
2. See Figure 1-13. Remove transmission lubricant dipstick.
Wipe dipstick clean.
3. Insert dipstick into transmission. Thread dipstick in until
O-ring makes contact with case. Do not tighten.
4. See Figure 1-14. Remove dipstick. Check lubricant level
on dipstick.
Английский не знаю, перевожу интуитивно:
"Проверять на холодном.
1. Поставить на боковую подножку.
2. Выкрутить щуп и протереть его.
3. ??? Вкрутить его до контакта резинового кольца с корпусом и не затягивать???
4. Выкрутить и зырить.
Собственно вопрос: я правильно понял, что надо реально ВКРУЧИВАТЬ щуп до касания резиновой прокладкой корпуса при проверки уровня масла в КПП?

да.

а воопче залей 950 млл и не парься

да я так и сделал, только уровень нормальный получился, если не заворачивать щуп. Вот и думаю - слить чуть или забить. Нейтралка нормально ловится, иногда, скорости втыкаются то же ничего, периодически.

зачем на фары клеят кресты?

а) чтобы осколки на засоряли трек
б) из дальнего делают ближний свет
в) сокральное, как колокольчик
г) свой вариант

тоже самое, оставляю так.

изначально вариант а

Свой вариант. Чтобы погасить резонансные колебания стекла в фаре, из-за которых она может треснуть или разбиться (сорри, я не инженер, мог это и некорректно изложить, но всегда был уверен, что заклеивают именно для этого)

Нулевой фильтр может мокнуть под дождем?

может. кто же дождю запретит поливать все вокруг, окромя фильтра

вот вопрос - часто на прошлом японце тормозил двигателем на невысоких скоростях. Ну там перед светофором вместо тормозов и замедления просто перекидываю на пониженную, мот говорит "ааааррррррРРРРРР" и сбавляет скорость.
Вот подумал - а ведь я не сразу скорость втыкаю, бывает играешь со сцепой, чтобы мот не сильно дергался при торможении.

Вопрос - настолько убийственно это для сцепления, делаете ли так сами, и как вообще к такому относится именно двигло ХД?

Стоит стоковый фильтр. Во время сильного дождя "чихает". Sportster 883 Carb.2005
При обычной езде "чихает" очень редко, 1 раз в неделю, а то и в две-три недели.
В общем не совсем понимаю это явление,.. при впуске срабатывает зажигание ? .. но ведь там всё механически связано..

все время сбрасываю скорость двигателем в паре с задним тормозом. сцепление плавает в масляной ванне и если не злоупотреблять разгонами на полувыжатом - ничего ему не будет. имхо.

я тоже плавно отпускаю при торможении. Не всегда уверен на какую скинул.


Так если 0-фильтр сильно намокнет, то вода поподет в карб? A когда он мокрый то и не такой эффективные вроде...

Если именно во время дождя и чихает всегда, то это скорее всего электрика.