Это чтож получается, у меня батарейка сделана в апреле 2000 года? А мот 2004
Или все таки 2010?

По поводу моей зарядки. Не то, чтобы парюсь, но работа данного девайса не соответствуют инструкции по эксплуатации.

Собственно:



Ставлю ток на 2 и заряжаю сутки в автоматическом режиме. То есть заряжает прерывисто.
В инструкции написано, что при полной зарядке аккума, зарядка должна как бы отключится - пауза должна быть длинной, вплоть до одной минуты. У меня же эта пауза только сокращается. Вот и ломаю голову.

У меня такая же, и так же работа не соответствует бумажкам, но у меня пауза вообще не меняется.
Но аппарат клевый, старые полудохлые/сульфатированные батареи раскачивает малыми (около 0.5 ампера для автоакума) токами на ура. И живучий: ~ с 2003 года даже не столько у меня, сколько по гаражам друзей-знакомых и до сих пор фурычит. Только предохранителями запасись - горят мгновенно при неправильном подключении.

Брал такой для софтейла, дешево и сердито, красный Юнифорс. http://www.akb12v.ru/catalog/accumulator/moto

У меня такая же. работает правильно - паузы становятся длиннее по мере заряжания.

Если не морочиться с паузами, сколько по времени заряжаете при, предположим, единице?

Зависит от емкости. Я не электрик есличо, мне гаражные Петровичи в детстве объясняли, что нужно 10 часов током в 1/10 емкости. Но я обычно не тороплюсь и ставлю 1/20 на сутки.

Ну да, от емкости, 10%. Электрикам, кстати, далеко не всем объясняют это - слишком специфические знания. Я тоже из гаражей вынес этот постулат. Его подтверждение на аккумуляторе Бьюлла 18 амперном. Там написано, что нужно заряжать 5-10 часов током 1,8 А.

наткнулся на тест ЗУ, возможно будет полезно при выборе.
http://vvm-auto.ru/publikatsii/505-zary ... va-v-teste

Тоже поставил на днях новую деку, а теперь морозы неделю обещают... Чую аккум замерзнет

Морозы это сколько? С конца февраля катаюсь, днем легкий плюс ночью минус и до -13 доходило, хороший АБК выдержит

Минус 6 всю неделю будет. Выдержит? Тогда хорошо... А то дорого стоит аккум

Ну можешь клемму на всякий открутить, если всю неделю кататься не будешь...

Неважно какую? Это поможет?

по правилам минусовую клемму откручивают первую ибо при откручивании плюсовой есть шансы закоротить ее на массу инструментом.
поможет, если оборудование наподобие сигнализации что-то потребляет.
проще изъять аккумулятор на неделю домой, чем терзаться. имхо.

Это которая дальше? В глубине? Ее можно открутить только если вынуть аккум... Тогда уж проще снять его совсем

Ключ зажигания в положение "IGN" => снимаешь "+" => вытягиваешь аккумулятор на себя и отвинчиваешь "-", либо откручивай "-" от массы за передним шкивом и вытаскиваешь аккумулятор вместе с проводом (стр.76/79 мануала). (с) dkv
viewtopic.php?f=9&t=942

За что трястись? если есть нештатная утечка тока то на морозе за неделю может сесть, давайте еще на неделю законсервируем, хрому, Л.К.П. и Ц.П.Г. тоже вредны перепады... Не усложняйте...

Действительно, господа, вы уж совсем. Аккум месяц может простоять спокойно, если сигналки нет. И минус шесть это просто смешно.

Будем знать. Мы ж новички неопытные, спрашиваем совета бывалых