Залит розовый (красный) антифриз. А я купил такой http://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/motocool-expert?f%5Bapplication%5D=147&f%5Brange%5D=21 - желтого цвета.

Сливаю старый и заливаю новый? Или чем-то мыть надо?
В машине никогда не болела голова по таким вопросам - залили и поехал.

Вот жешь тонкая эта техника - мотоцикл.

Не тоньше, чем автомобиль абстрактно.



Залит красный, купил бы красный. И для этого вовсе не надо было Motul брать.
Полно качественных антифризов в магазинах автозапчастей.
Но стоят они дешевле мотылей.

Это, кстати, и тормозухи касается.
Мотожидкости всегда дороже автомобильных в силу ряда особенностей нашего "рынка".


Цвета разные у антифризов, потому как сделаны они на разных химических базах.
Я точно не знаю, там какие-то основы я даже не выговорю их.
Всякие (так, навскидку) пропилхренолен, нахренодептил)))
Я - не химик.

Как себя ведут эти твари при смешивании - хрен его знает.
Работая в сервисе давным-давно мы доливали красный в зеленый, зеленый в желтый и в любых комбинациях, чего было, чтобы на склад не идти в заряд-наказ нового не вписывать.
Один келдыш даже как-то ГУРовое масло в радиатор влил литруху.

По идее, баланс присадок немного изменится. Но вряд ли критично.
А все эти байки про то, что радиатор разорвало, помпу накрючило - это полная хрень.
Я такого никогда не видел.


Современные антифризы почти все на этиленгликоле сделаны, с присадками самыми различными.
Чтобы точку кипения стабильно держать, расширяться минимально при нагреве, антикоррозийные присадки для помпы и рубашки иметь.
Также некоторые антифризы в ультрафиолете светятся.
Так найти протечку легше.

А цветов они разных и ядовито-ярких, как раз, чтобы можно было легко обнаружить место течи под капотом или на подъемнике и не попутать их с маслом двигателя, трансмиссии.
Еще они в группы по базе своей делятся.



Если много своей "фанты" купил, то сливай старое, заливай новое.
Ты ж его менять собрался))))

Я бы долил, если надо и хорош.
В тачках антифризы годами ходят, по 5-7 лет.

Финансовый вопрос не стоит. Во всяком случае точно не стоит касаемо жидкостей на замену. Менять собрался все, ибо по старой доброй народной черте характера - верить только своим глазам и рукам. Уровень в бачке системы охлаждения в порядке, но мысли о том, что мот катался по жарким Техасам, потом месяц болтался по морям и еще месяц замерзал на -30 от Владика до Красноярска - наводят немного сомнений. Ну и мало ли чего и когда последний раз в нем меняли. Как никак ему уже 5 лет.

Почему все Motul? Так это лень простая. По маслу определился - 7100 20W50. Нашел официального продавца Мотюля в городе и поехал за маслом. Ну и тормозуху с антифризом взял там же, чтобы больше не кататься по пробкам.
5 литров масла, 3 литра антифриза и полтора тормозной - 5300 рублей вышло. А это всего лишь бутылочка хорошего виски.

Ну, это личное дело каждого.

Я - за то, чтобы тратить деньги на нормальные качественные вещи.
Порою нормальные качественные вещи можно купить дешевле.
Не из-за денег, а из принципа.

Но это вовсе не случай масляного фильтра от Нексии

народ,где можно купить масляный фильтр в Москве на дайну 94 года?обязательно оригинал или можно взамен поставить какой лучьше?

Решил лить по совету товарища,которому советовал человек ремонтирующий харлеи
1 В двигатель Motul 7100 20w50
2 В первичку Motul 5100 10w40
3 В коробку Castrol Syntrax 75w140
4 Фильтр оригинал

Mahle oc21 однозначно лучше hiflo , стоит 150 в экзисте, или закажи с ибея 400 рублей выйдет, мне последнее время за 10 дней приезжают посылки.

Масло в двигатель - мотюль 7100 20W50
КПП, сцепление - formula +
фильтр - оригинал
Кстати распилил ХайФло, ничего криминального не увидел, ну да - картон бумажный, а что там должно быть?

Меня обогнали... Ждем распиленного ХДшного фильтра и доказательств его превосходства:-)

Дорого его пилить..)))

А выкидывать б.у. дешевле?

Хорош флудить.

А то, что на глаз никогда не увидишь.

Как никогда не увидишь степень точности зубчатого колеса, качество термообработки поверхности, плоскостность фланца, степень пористости отливки.

Здесь - размер ячеек между волокнами и их структуру.
Вообще, а есть ли они там?

Вот и усе.
Блажен, кто оку своему верует.

Завтра, для общего дела, распилю родной ХДшный, вечером фото скину ! А общественность пусть решает, какой лучше !

Распотронил родной фильтр, ну , что я могу сказать, как в принципе и ожидалось, визуально отличий немного, точнее это только резинка уплотнитель !

Здравствуйте!
Жду свой первый HD. 883L ' 09 г. ТО буду делать сам - расходники и масла хочу заказать оригинальные уже сейчас. Formula+ для первичной передачи на сайте HD не нашел
Масло только такое - http://www.harley-davidson.com/store/syn3-full-synthetic-motorcycle-lubricant---sae-20w51-pa-12-62600005--1


написано, что подходит и для двигателя и для первичной передачи. Я правильно понял, что его можно лить и в двигатель и в гусятницу?
Прошу прощения если глупый вопрос, я пока в этом деле новичок.
Спасибо!

Всё правильно, на Спортстерах можно лить и в гусятницу и в маслобак ! Первый пост в этой теме внимательно прочти, многое понятней станет !

Читал, честно. И первый и последующие) Просто удивился, что не смог найти Formula+ на сайте HD и решил уточнить. Сорри, если это флуд)
Спасибо!

подскажите, правильно ли я прочитал сервисные интервалы замены масла?
двигатель и гусятница каждые 2000 миль (3200 км)
коробка каждые 5000 миль (8000 км)
взято из Haynes_Harley_service_manual_70-99

Оригинальные масла можно купить
в биг твине или в мотохаусе например