никто не нервничает. Ты, наверное сейчас удивишься, но на этой картинке туринговые траверсы на дайне стоят задом наперёд !

помнится я тоже задавал такой вопрос правда при личной беседе

Эти траверсы поставил какой-то хрен еще в Америке. С ними ездить было стремновато, мягко говоря.
С траверсами от шовела (благодарность Диме DMC) - совсем другой коленкор!

Дане, как лекс лфа

Слушайте мужчины а можно я тоже пофлудерасю немножко?)

-Заранее оговорюсь,расценивать как НЕзлую шутку.

"А вот у меня электроглайд...Всегда о спрингере мечтал,классный он....а-а можно его вкрячить мне в электроглайд.И вилка обазательно должна быть дли-инная, и с выносом, и чтобы под два тормаса и чтобы управляемость улучшилась,читал там на одном форуме что так уже делали?что трейлрейк не изменится и рулиться он будет как R1,и бетвинг сохранить нужно чтобы музыка играла.Подскажите,помогите я в спрингерах не шарю и мотоцикл у меня недавно.")))

-Если по теме,Katanos вот скажи пож-ста зачем и для чего тебе туда траверсы от кинга.Ты бетвинг хочешь прикрутить с музыкой?Если честно мне на ум только такая мысль приходит."Двойные" тормоза на софтейл и без этих траверс встанут.
-И по управляемости Софти вполне себе мотоцикл!!Максимум можно установить рулевой демпфер и вкладыши прогрессив в вилку.

-Слушай ну дурь ей богу с этими траверсами)Честно.Трейл,рейк......В общем тут уже много сказали.

Ничего личного.

Короче, выяснили с горем пополам =) Я увидел мотоцикл, тема заинтересовала, мозг-то пытливый! Интересен был опыт, а не анализ мануала. Я его читаю частенько =) Цели изначально были такие:
- Улучшить управляемость (ибо фэтбой частенько закладываю до скрежета платформ. Ее хватает, но... А вдруг, как говориться)
- Расширить растояние между перьями чтобы избежать лишней фрезеровки вилки впоследствии или просто вотнуть ступицу от кинга и не связываться с токарными и фрезерными мастерами. Это я о тормозах, а не о работах ради убийства скуки =) У меня есть возможность купить запчасти дешевле, чем работы.
- Возможно воткнуть, наконец, фэйринг, будь он неладен! Хотел еще одну фотку вам выложить стандартного турингового фэйринга, установленного на толстяке. Тоже склоняюсь к тому, что траверсы при этом стоят туринговые.
- Да, наконец, перед выглядит более массивно, что мне нравится.

Наверняка кто-то скажет, что проще купить Кинга и не выпендриваться. Да, возможно, но скучно

Р.С.
Наколбасить счетчик сообщений ради доступа в разделу продаж в форуме, ей богу, не цель этого топика! =) Есть альтернативные варианты.
Дима DMC, я по прежнему считаю тебя высококлассным специалистом