Белого цвета это масло с водой точнее эмульсия, вода попадает через сапун , на форуме обсуждалось viewtopic.php?f=22&t=2816 !
Трос так не снимешь, надо открутить болт регулировки сцепления и снять весь механизм !

Спасибо! Понял.

Вот видео про установку руля :

Здесь человек как я понял в руль уместил всё, кроме сцепления и тормоза.
Там по ссылке на его сайт можно посмотреть весь этап.
Любопытно геморно так сделать утопить тросик газа в руль ?

нет не сильно, относительно, если снять полностью систему с м-72 или к-750

или вот с явы старушки



Вращающаяся рукоятка управления дроссельным золотником карбюратора ползункового типа и состоит из корпуса 5 (обоймы), ползунка 3, вращающейся рукоятки и грибка 13 (рис. 68). Корпус 5 фиксируется на трубе руля стопорным винтом 8. В корпусе находится плоская фрикционная пружина 9, притормаживающая вращающуюся рукоятку. Сила давления пружины на рукоятку и момент трения регулируются винтом в корпусе. В корпусе имеется гнездо, в которое вставляется наконечник оболочки 6 троса 7 газа. Стальная шайба 4 предохраняет корпус от износа вращающейся рукояткой.






1 - труба руля; 2 - вращающаяся трубка; 3 - ползунок; 4 - шайба; 5 - корпус; 6 - оболочка троса газа; 7 - трос газа; 8 - стопорный винт; 9 - пружина; 10 - спиральная лента; 11 - резиновый чехол; 13 - стопорный винт грибка; 13 - грибок
Грибок 13 является реактивным упором вращающейся рукоятки и фиксируется на трубе руля 1 винтом 12. Грибок центрирует вращающуюся рукоятку и предотвращает попадание грязи в трубу руля. На внутреннюю поверхность вращающейся рукоятки приварена винтовая спираль (лента) 10, а снаружи надет резиновый чехол 11.
Направляющая ползунка 3 выполнена в виде осевой прорези в трубе руля. Ползунок имеет ответный паз для зацепления со спиралью рукоятки газа и бобышку для закрепления наконечника троса газа.
Работа рукоятки газа происходит следующим образом. При вращении рукоятки газа винтовая спираль, находящаяся в зацеплении с пазом ползунка, перемещает его в направляющей прорези трубы руля. В зависимости от направления вращения рукоятки газа ползунок либо вытягивает трос газа и тем самым поднимает дроссель карбюратора, либо ослабляет натяжение троса и возвратная пружина карбюратора опускает дроссель.
Рычаг тормоза заднего колеса имеет приваренную к нему ось.
На конце оси рычага при помощи шлицевого соединения и гайки укреплен двуплечий рычаг с отверстиями на концах. В нижнее отверстие вставляется крючок троса тормоза заднего колеса, а в верхнее - конец пружинной тяги включения стоп-сигнала. Рычаг тормоз укреплен и поворачивается во втулке кронштейна, крепящегося к рамке и к подножке водителя.
Рычаг переключения передач и пускового механизма имеет шлицевое соединение с валом и зафиксирован на нем стяжным болтом, который входит в кольцевую проточку вала и предотвращает соскакивание рычага даже при ослаблении затяжки болта. На конце рычага имеется штырь, играющий роль педали. На него надета резиновая муфта.

Сейчас занимаюсь тем же вопросом.
И уж коли ответа о "подстаканнике" для спидометра тут нет - напишу, чтобы было.
Хромированный развернуты "подстаканник" идет на Low.
bracket, handlebar - upper (chrome) - 55846-05A

Не могу найти...бывает ли такой http://www.jpcycles.com/product/502-110 набор на руль 12" но без тормозного шланга с фитингами, только проводка и тросики? Помогите пожалуйста неумелому ламеру

Трос так не снимешь, надо открутить болт регулировки сцепления и снять весь механизм !
[/quote]
Подскажите!!! При замене троса сцепления открутил болт регулировки сцепления (зеленым на фото). А как сцепление теперь отрегулировать этим болтом? Где нибудь есть эта процедура на русском языке?

Нужно поискать немного viewtopic.php?f=20&t=216

Спасибо. Чет видимо хреново я искал.

я утопил трос сцепления и трос переднего тормоза..
газ оставил снаружи.. машинка так вот стоит.
ручки такие вот стоят
пульты вообще убрал ..кнопки стартер ,двиг стоп,дальний ближний стоят на этой крышке
извиняюсь за размер если мешает смотреть пишите в личку поправлю))

Насколько должен провисать тормозной шланг, чтобы не оторвало в движении? КИТовый висит свободно, но не так, как хотелось бы - лежит на крыле практически.

главное, чтобы хватало на полный ход вилки

На глаз - вроде хватает, но сомнения остаются.
КИТ покупался под 16", руль как раз такой с учетом райзеров, тросов хватает вполне, а вот с шлангом выходит впритык совсем.

вот это конструкция!


вот еслибы кто-нибудь поэтапно расписал установку(замену) стокового на 12-18 дюймов. как таб быть со шлангами, проводами, тросиками.

тут все просто, ставишь новый руль, меняешь шланги и тросы, прокачиваешь тормозную систему и вуаля)))
Что конкретно интересует?

двиг-стоп то зачем оставил, коль такой мимнимализм? В кнопке то этой и весь прикол, что она рядом с пальцем постоянно находится.
Не большеватые ли кнопки? Что там, клавиши будут чтоль? ИМХО- круглые с гайками смотрелись бы побрутальнее

В моем варианте шланг проведен таким образом, иначе бы его не хватило вообще. Возможно придется заказывать длинный армированный.

в мотомагазах продаются

Да купить-то не проблема. Просто пока не могу понять - оставить так или все же шланг короткий.