Явно лучше стало, еще крышечку какую посимпатичнее))

А крышка уже идет?

А то у меня круглая черная боббер-стайл кастрюля завалялась

Пасиб но крышечка будет такая ))

С такой крышечкой в сильный ливень будет работать с перебоями, проверено мною, даже помню заглох однажды

Ну а чего ты об этом в теме про фильтры умолчал? А потом удивления, "почему каждый создает тему даже для самого маленького вопроса".

а в чем кайф передвижения на мотоциклк в сильный ливень? мне бы не себя мне мотоцикл было бы жалко. да и сеточки специальные продаются

Если только по городу ездить - ну хоть как-то можно понять... А если в 500 км от дома начинается дождь, то выбора обычно не бывает...

С фильтром все хорошо, но немного ума надо чтоб догадаться что эта крышка не защищает фильтр от воды и грязи летящей из под машин. Да похрен, ездить можно, я же ездил) я на всякий случай пишу, для тех кто над каждым пустяком трясется типо фильтров, по моему - пофиг какой, лишь бы был ...

У меня крышка еще меньше и тоньше))) Хотя , кажется, что тоньше уже некуда. Езжу в дождь, в ливень и не по городу. Вообще, для меня ливень или солнце-вещи одно.....значные. Погоды пусть боятся девочки. Для Беспечного ездока, существует три ездабельных состояния в природе. Мешает ездить только мороз и снег. Прошлое лето все проездил в ливень. До сих пор от эмульсии из коробки не избавился))) Подробно писал в теме. Так вот. Отсылаю к не прирекаемым авторитетам. Гринго: в дождь надо фильтр защищать от воды. И лучше на дуги поставить защитные "чулки" ( не помню как называются точно), если фильтр открытый.
По моим ощущениям: чихает только в самый наикрутейший паводок с неба. При резком открытии газа. При плавном-ни каких помех не было. Но это естественно. А вот для коробки дождь оказался более губителен. У меня вода в коробку идет потоком. Потом её оттуда вымываю....
Совет от офф-дилера: забить на все и ездить как хочется. Того и вам желаю))))

Вот у меня тоже в резиновом шпроте была эмульсия в первичке, может там сапун подурацки расположен, не разбирал... В не резиновом шпроте сапун тупо вниз направил, вроде ниче так...

с открытым фильтров как на первом фото без крышки , откатал пол сезона , и в дождь тоже
не замечал особых проблем

Наверное, стенки цилиндров замечали

Когда вы поймете, что эти нулевики-шмулевики - это медленное гробление мотора.
В Москве, да и во всей Центральной России, столько дерьма, мелкой пыли, абразива, песка на дорогах, что трындец.

Ладно там, в помытой Западной Европе, где-нибудь с влажным морским климатом, в Англии, Скандинавии - еще понятно, но тоже не совсем.

Так подожди а то что стояло от Скримен игла тоже получается нулевик
Понятно что песок в цилиндре это не счатье не разу
Какой тога по самый лучший с точки зрения безопасности двигателя

Строили строили и наконец построили

А за одно сменили дислакацию

Уехал из Москвы Жить в Анапу там теплее и сезон побольше
Кто из краснодарского края расскажите как там и что ?

Вопрос реально настолько непонятен-что диву даюсь. Никто из авторитетов, включая официалов, не могут даже предположить, откуда она там берется. Нигде ничего не течет, сапун я сделал так, что туда ни капли теперь попасть воды не может, а если у меня в районе кто-то кран дома откроет, у меня уже эмульсия тут как тут)))

Оттуда она берется.

Из атмосфЭры.

Потекло из под крышки, также как описано здесь, в теме.
На прошлой неделе сухо, на этой прям потекло внезапно.
Связано ли это с избытком масла, наверное много залил?
Хочу заказать такие http://www.ebay.com/itm/390835218988 прокладки
На найтстер 07 года подойдут?

Прозрачные буквы и на этом форуме существуют=(... Не влияет превышение уровня масла в бачке на работу мотора, маслобак у нас только для хранения масла и в вентиляции мотора не имеет никакой роли...

И так прошу помощи сообщества
В процессе возни с мотоциклом произошел коротыш непонятно чего с чем но результат
не работает лампочка нетрали может и масла тоже

в результате имеем год 2008 xl1200
При включении зажигания на упровляющих проводах масла и нетрали появляется + а вот что касается общего рыжего провода на нем тишина , - не появляется

Что то я не могу взять в толк на старых мождеях по общему проводу приходит + а на управляющих минус с датчиков
а на 2008 наоборот Судя по схеме


куда рыть ??

или плюнуть и взять + от зажигания а - с датчиков протащить и забыть ?

господа у кого Спортстер с инжектором и не лень померьте пожалуйста что происходит с контактами 6 8 и 9 разъема приборной панели и индикаторными лампочками ?

у меня после коротыша случайного на 8 и 9 все время + а на 6 непонятно ничего не происходит
и еще какой сигнал должен приходить от датчика нетрали ? + или - ????