Здравствуйте,посоветуйте какие валы лучше поставить на 103 twin cam?!

А что ты хочешь получить?

Какая модель твоего мотоцикла?

Как ты ездишь?

Сколько весишь?

Сколько весит твоя баба? (моя - 50, но вкусы у всех разные)

Возишь ли прицеп и какой? Спишь в нем?


Это все не глумление и идиотские вопросы, а реальная попытка ответить на дебильный вопрос.

Формулируй!

Зависит от того, какой стиль езды тебе более нравится: или пыхтеть на низах или откручивать. Соответственно низовые валы дают больше момента но "сдыхают" после 4-4.5 тысяч - значит быстро ехать на них некомфортно, "верховые валы" имеют меньше момента снизу но просыпаются после 2.5 и тащат до самых верхов - на них классно ехать быстро (110+). Есть валы которые "где-то посредине", с ними просто будет чуть лучше стока.

Почитай вот это сравнение валов, может поможет: https://motostrangers.ru/tech/sravnenie ... 7943064525

То есть как ни крути, но менять стоковые все равно надо? А зачем? Если меня стоковые устраивают? Менять ради того, чтобы менять? У меня были и есть мотоциклы на Evo, на 103 ТС, на 110 ТС и я не разу ничего не менял, все устраивало и устраивает. А 103 ТС так его имхо вообще во всех режимах хватает, если без фанатизма и без требований к Харлею по динамике как Хаябусе
Хотя нет, вот сейчас разберусь со своим Бэд Боем на Эво и если выяснится, что в него вкорячили верховые валы, потому что он валит на высоких оборотах, то верну все в сток

А какой смысл в установки валов? Ракету из харлея не сделать, коляску не уверен, что топикстартер будет таскать, а для повседневного использования и стоковых хватает. Я бы начал с установки "нулевика" и модернизации выхлопа, ну и прошивка мота с обязательной обкаткой на стенде.

...
Тут Вини Пух опять затянулся и глубокомысленно произнес:
- Хотя, если подумать, пчелы - то же фигня...


Была же тут эпичная тема по валам... все обсасывали... просто поискать...

Тема валов, периодически, под начало сезона, всплывающая на форуме, очень напоминает мне тему "маслосрача"))) В итоге человек, начитавшийся форума, ввалит кучу бабла в валы и т.д. и будет ходить важный - да у меня валы такие-то, прошивка от такого-то, а настройка на таком-то стенде и по законам психосоматики будет ярко ощущать изменения мотоцикла, но... по итогу просто грамотно настроенный мот будет валить ни чуть не хуже "мегазаряженного")))

Я просто вспоминаю наше с друзьями путешествие из Москвы на мыс Рока. У меня "мегазаряженный" 110-й без катов, с валами Т-ман, "нулевиком", прошивкой дайноджет под мою конфигурацию и обкаткой этой прошивке на дороге, второй мот - что уж я там заряжал, не помню, но объем побольше, но без расточки и все остальные плюшки. Ну и третий мот - абсолютно стоковая американская электричка ультралимитед... Да, моя электричка позволила мне догнать парней, когда я задержался в Амстердаме и путь до польско-белорусской границы от Амстердама занял у меня часов 12. Но когда мы шли по трассе втроем я "высыхал" быстрее всех, потом второй заряженный мот, а у стокового даже лампочка не загоралась, по-моему))))

Во, во. Менять валы и ставить бигборы на хорошем исправном настроенном моте, это от переизбытка не нужных денег. Или из за того, что в голове американский попкорн вместо мозгов. В голду Харлей не превратиться от этого, и будет выйгрыш в разгоне до сотни в полторы секунды и максималка вырастет на 10 км/ч. А надо ли это Харлею??

ну что ж вы сразу накинулись-то может, человек спать не может без лишних 10-15 Н/м

https://motostrangers.ru/tech/sravnenie-raspredvalov-dlya-h-d-twin-cam-103/

...а потом будет искренне недоумевать "почему за стоковый мотоцикл просят больше денег чем за тюнингованный...? в нем же все родное... вялое..."

Узнать бы для начала год,модель и прочее...
И для чего валы?
Правы многие тут-для начала впуск-выпуск поменять, прошить...а там может и нестоит ничего менять)
Всем добра.

Не согласен. Валы сильно меняют характер мота, я когда поставил на ТК88 вместо стока Andrews TW21, ездить стало прямо значительно комфортнее, особенно с двойкой - момент снизу возрос ощутимо. А откручивать выше 4500 мне редко надо, так что если там что-то убавилось - некритично.

Верно,я бы тоже добавил низов на свой мот ,езжу почти всегда с двойкой и грузом ,если найду 255 недорого -поменяю с подшипниками заодно ,думаю мне хватит ..

Мот туринг,вешу около кг 90,ну до отсечки не любитель крутить мотор,воздушный фильтр S&S,выхлоп Burns stainless

Ну автор топика вопрос задал - я ответил. Если устраивает сток - ну катай на стоке, никто же не заставляет менять. Я менял валы почти на всех ХД и замена валов (конечно плюс другие впуск - выпуск) всегда давала эффект.
Я тоже люблю "жирные" низы, поэтому ставлю низовые валы, вложений минимум но результат очень даже ощущается.

Ну тогда поменять валы на низовые, и прошить мотор под эти конфигурации.
Статью про валы тебе скинули,выбирай!)

андрюс 37 или вудс 222

Мне лично стока не хватает. В валах однозначно есть смысл. Особенно если катаешь на дальняк с пассажиром и грузом. С валами существенно легче обгонять фуры по трассе. По этому сейчас уже на второй мотоцикл ставлю Andews 48H у них клёвые низы и середина. Как и говорили тут ранее, у мотоцикла совершенно другой характер становится.

Вот такие