Ну они есть, закрыть и забыть ) а тут то дырки.

Я то вставил не разбирая. Там зазоры позволяют. Можно снимать при желании и обратно ставить, наловчиться только немного.

Sena 10 харлеевская или обычная?

обычная Sena 10c evo - ну для ее корректной работы естественно перемычку поставил в Харлее.

Всё коннектится. Была проблема как переключить звук музыки с мотоцикла в гарнитуру. Ну решилась - надо на колесико Sena нажать на две секунды раздаться два сигнала и после этого еще раз на 2 секунды - еще два сигнала и музыка переключается на гарнитуру. Правда в обратную сторону что бы вернуть звук на динамики Харлея - выклбчаю гарнитуру. Звук перебрасывается на Харлей.

Ну как то так, с бубнами. Но вроде отточил - работает все хорошо. Телефон всегда в гарнитуре связь. Проблем с этим нет.[/quote]
Sena 10 харлеевская или обычная?[/quote]
обычная Sena 10c evo - ну для ее корректной работы естественно перемычку поставил в Харлее.[/quote]
Ссылку можно плз на перемычку. Тоже настрою так же

обычная Sena 10c evo - ну для ее корректной работы естественно перемычку поставил в Харлее.[/quote]
Ссылку можно плз на перемычку. Тоже настрою так же[/quote]













https://aliexpress.ru/item/100500424690 ... 8512700294

Морда разобрана была пока ставилась музыка, а так да, можно было и без разбора вставить

К сезону прикупил пару новых дуг от factory 47 , руль от них уже стоит - очень нравится. Дуги по качеству оказались не хуже.

Встало все идеально , в штатные места .

Перед еще ОК, но зад - это треш. Как будто нужно специально искать дополнительные способы пораниться на моте. А, так и деньги еще за это платить? Нееее(

И, хорошо, если эти пики точёные самому не прилетят. Не надо так. Не просто так стоковое - всё обтекаемое. Это безопасность. И, конкретно за эти дуги с пиками могут натянуть ДПС, как за изменение конструкции.

Давно хотел установить подвязку, собственно со дня покупки в сентябре 2021 года , но все то одно то другое - собственно денег жалко было. Тут проблемы со спиной начались с новой силой и понял, время пришло. Да и хотелось что бы мотоцикл стал более управляемым, прогнозируемым и тд.

Собственно выбор в комплектующих лично у меня не стоял от слова совсем - я хотел только Ohlins , перед картриджи серии 228 , зад серия 044. Все заказал в московской Лаборатори Ohlins - у Андрея Иванова, в его коллективе был уверен на 100% , еще со времени когда увлекался шоссейно кольцевыми гонками, заказывали сами продукты , настройку и обслуживание у них. У них полный комплекс - от самих изделий до комплектующих , масел и оборудования для всего что может потребоваться в процессе установки или обслуживания.

Данная система требует обслуживания примерно каждые 30 т.км.

Разобрали все, отполировали, заменили все прокладки на новые. Износ был уже небольшой, пробег 19000 км сейчас.

Задние устанавливаются проще, в комплекте все идет - в том числе и держатели. Настройка простая и понятная.

Собственно , то что будет разница "небо и земля" - я не сомневался, ожидания полностью оправдались. Вчера - сегодня проехал около 300 км, надо подстроить немного помягче зад. В остальном - мотоцикл стал намного плотнее стоять на дороге, кочки - ямы дорожные полицейские теперь можно проходить на скорости без опасений, даже с небольших бордюров попробовал спрыгивать на скорости - великолепно, хотя пока совсем низкие выбирал. Немного увеличился клиренс - что явно пошло мотоцикле на пользу. Ну и на скорости высокой, вообще стоит на дороге как вкопанный - на моей платке есть затяжные повороты, теперь можно идти не сбрасывая скорость по ним , очень уверенно все происходит.

С пассажиром не пробовал, на стоке иногда пробивало подвеску, надо было всегда ехать внимательно. Сейчас думаю будет все отлично. Хотя 99% это в одиночку езжу.
Вид мне нравится ))) бочонки сзади , золотого цвета и серебристые шланги. Сначала ребята предложили на черные шланги заменить, но не стал.