Всем здарова !
Помогите советом, если у кого подобное было. Мотоцикл CVO Road King (110мотор) 2007 год.
Суть проблемы. Некоторое время назад стал наблюдать как обороты не спешат падать после сброса ручки газа, подумал что может подклинивает заслонка или регулятор ХХ.
1. Снял бак, фильтр. Заслонка оказалась чистой, снял регулятор ХХ, на головке штока немного черной сажи, почистил посадочное место и регулятор. Все собрал, поехал. Первый день пару раз заглох при трогании со светофора, второй аналогично. Мотор как бы захлебывадся.
Подумал что я косякнул, хотя раньше так не делал.
2. На следующий день поехал и в пробке так же стал глохнуть показалось после того, как мотор прогрелся как следует.
Подумал что недочистил регулятор ХХ. Опять все разобрал, снял его шток, почистил внутри, брызнул внутрь смазки, собрал.
Выехал попробовать. Так же проехал чутка и снова глохнет при невысоких оборотах и попытке тронуться или сбросе газа.
3. Нашел тему про регулятор ХХ, поехал купил подходящий, по рекомендации чела из той темы. Все собрал, выехал и снова глохнет.

Куда копать ?
Спасибо заранее за дельные советы !

Ситуация слегонца прояснилась.
Снял быстросьем топливный с бака и напшикал туда силиконом, подвигал стопорное кольцо и подключил топливопровод, после чего поехал прокатиться.
Завелся, поехал нормально, глохнуть вроде перестал, долил бенза и решил прохватить. На скорости, когда даешь газу, иногда такое ощущение, что не хватает давления бенза или засор в топливопроводе, который туда-сюда перемещается и иногда мешает.
Грешу на засор быстросъема и фильтр тонкой очистки, который в баке.

а фильтр меняли? Я в этом году на пробге 36000 км впервые за 14 лет решил его поменять, он был как дедушка Ленин, который разложился на плесень и липовый мед. Ну и, ес-но, надо помыть воздушник

Воздушник новый и чистый. Топливный не менял. Теперь поменяю.

возможно воздух где то подсасывает

1. Проверить подсос воздуха у коллектора
2. Заменить фильтр грубой очистки, если он коричневый
3. Заменить фильтр тонкой очистки, если ему больше 5 лет. Куча аналогов, MWK44 я ставил 2 раза. Топ фильтр.

а вот с этого момента поподробнее. на 2007 году CVO 2 фильтра???? я знаю только о фильтре на блоке насоса, в баке, а где второй?

в каталоге роннис всё же видно.

И, ещё момент - статор проверь. У меня была такая тема. Отъехал статор потом, через неделю.

В общем разобрался. Прочитали ошибки, лямбда первого цилиндра, который под задницей, показывала хрен знает что. Как оказалось по причине нехватки топлива.
Открыли бак, сеточка на бензонасосе в коричневых соплях, фильтр тонкой очистки тоже забит.
Судя по всему это уже давно все, но почему то проблема вылезла после осушения и снятия бака.
Сеточку на врямя почистили, фильтр тоже до покупки нового.
Все заработало.

Хорошо же!

Конечно хорошо, осталось найти сеточку на бензонасос.

А я тебе говорил, заправляйся 100-м бензином, а не 76-м

Дима здарова ! Да дело не в этом ! Все эти сопли на сетке бензонасоса, это та шняга, которой называют "присадками" в Российском бензине барыги. Я уверен, если заглянуть в твой бак, ситуация будет очень похожая. Так, что рекомендую тебе превентивно заменить топливный фильтр и эту сеточку.

у меня осталась сетка от нашего бензина. Так что не сказал бы, что там шлак. Просто фильтр коричневый. Пробег был под 100к км. Никаких соплей не висело. Заправлялся на разных сетевых азс.

А, вот фильтр тонкой очистки я пока не распилил. Туда интересно заглянуть.

али тебе в помощь

Да на алишке заказал уже, но пока дойдет, хотел быстрее.

Не, у меня тоже не висело, но вся сетка была покрыта темно коричневой субстанцией, похожей на слизь. Я тоже не заправлялся где попало, но вот такая фигня случилась.

Доброго здоровья всем!
Работал, какое то время с автозапчастями и большим спросом пользовались сетки Masuma, коих тьмы на маркете (https://market.yandex.ru/catalog--avto/ ... 3A12880336) и уверен в любом большом автомагазине Вашего города.
Посадка на насос у них +/- одинаковая, остается только форм-фактор подобрать подходящий.
Это, конечно, если хочется быстрее

какая интересная тема. Открыл мануал на свой аппарат, реально там есть сетка, стоит на самом насосе. Я ее точно не доставал, а менял только фильтр дальше по схеме. Интересно, насколько гемморойно достать насос, потому как я себе все руки ободрал, когда обратно шланги поключал к корпусу фильтра, там крайне неудобно это делать.

Менял фильтр не снимая шланги ,боюсь эти коннекторы трогать _хлипкие они,на авто часто ломаются защелки ,так там хоть удобно поменять ...Насос вообще страшновато выдирать без нужды оттуда ,бак чистый пока .На прошлой машине сетку не менял вообще (не было её в продаже)-промывал ацетоном ,выдернув насос ,машина проехала 450 т.км )))Сетка вот эта https://www.harley-riders.ru/shop/zapch ... stki-p-283